З прогресом в автомобільному моторобудуванні і підвищенні навантаженості поршневих двигунів внутрішнього згоряння зростали і вимоги до мастильних матеріалів. На заміну мінеральним базовим оливам прийшли гідрокрекінг і різні синтетичні технології. Однак пошуки ідеальної оливи тривають. І сьогодні для ДВЗ реалізована технологія на базі поліалкіленгліколей (PAG), що мають найвидатніші на поточний момент характеристики і при цьому дружні до довкілля.
.

По мере прогресса в автомобильном моторостроении и повышения нагруженности поршневых двигателей внутреннего сгорания возрастали и требования к смазочным материалам. На смену минеральным основам пришли гидрокрекинг и различные синтетические технологии. Однако поиски идеального масла продолжаются. И сегодня для ДВС реализована технология на базе полиалкиненгликолей (PAG), имеющих самые выдающиеся на текущий момент характеристики и при этом дружественных к окружающей среде.
PAG характеризуются очень высоким индексом вязкости, то есть их вязкость меньше изменяется в широком диапазоне температур, чем у других базовых масел, а это значит, что можно использовать меньше присадок-загустителей. Низкая зольность PAG и отсутствие склонности к коксообразованию значительно снижают нагарообразование в двигателе. PAG-масло обладает большей теплоемкостью, чем PAO, поэтому значительно эффективнее охлаждает двигатель...

С распространением и доступностью нанотехногий все большее применение в смазочных материалах имеют уникальные химические материалы. В журнале autoExpert №12-2013 мы дали достаточно полное описание состава и характеристик универсальных смазок для автосервиса, а сегодня расскажем о некоторых передовых разработках на основе полимеров в автомобильных смазках и спецпродуктах для автосервиса.

И автовладельцы, и многие работники сферы автосервиса слышали об эстеровых маслах, но редко кто может правильно пояснить, что это такое. Более того, одни свято верят в полезность и незаменимость масел на эстеровой основе, другие считают это очередным маркетинговым ходом. Попробуем разобраться…

Бельгийский разработчик инновационных продуктов для автомобиля и автосервиса - компания Xenum - представила новый высокоэффективный антигель Xenum X-Treme Winter Diesel Antifreeze.
• обеспечивает стабильную работу двигателя при очень низких температурах;
• устраняет повреждения из-за топливного голодания;
• усовершенствованная формула не содержит спиртов - не повреждает насосов высокого давления и уплотнительных сальников, не снижает цетановое число дизельного топлива;
• предотвращает увеличение плотности топлива при температуре до -30 ОС;
• экономный и простой в использовании.

Одним из важнейших условий работы подшипника является правильная его смазка. Недостаточное количество смазочного материала или неправильно выбранный смазочный материал неизбежно приводит к преждевременному износу подшипника и сокращению срока его службы.
Смазка определяет долговечность подшипника не в меньшей мере, чем материал его деталей. Особенно возросла роль смазки с повышением напряженности работы узлов трения: с повышением частот вращения, нагрузок и в первую очередь температуры (наиболее значительного фактора, обусловливающего долговечность смазочного материала в подшипнике).

В результате проведения серии испытаний ОАО «КАМАЗ» официально включил смазочные материалы Petro-Canada в перечень горюче-смазочных материалов и специальных жидкостей, рекомендованных к применению в узлах и агрегатах автомобилей "КАМАЗ"

Ассортимент смазочных материалов MOL пополнился новой серией продуктов MOL Farm, специально разработанных для сельскохозяйственной техники. Она включает в себя весь перечень смазочных материалов, необходимых для сервисного обслуживания.

Мировая автомобильная промышленность демонстрирует высокую динамику улучшения потребительских характеристик двигателей. В первую очередь это разгонные характеристики автомобилей и показатели по расходу топлива. В свою очередь, технические решения при проектировании двигателей налкладывают все новые требования на смазочные материалы.

Ранее вы уже могли ознакомится с ассортиментом марки «Славол», а также с инновационными маслораздаточными блоками. Однако в начале серии публикаций мы давали обещание описать портрет отечественного производителя масел на примере НПП «Присадки». Собственно, в этой статье вы сможете увидеть цельную картину возможностей кременчугского завода. В свое время наше знакомство с НПП «Присадки» началось с посещения производственных мощностей завода, которые произвели действительно сильное впечатление. Впрочем, мы решили не спешить с выводами и для начала ознакомится с выпускаемой продукцией. Что, собственно, и было сделано за прошедшие месяцы.