
Принятые в ЕС стандарты токсичности отработавших газов (в частности, новейший стандарт Евро 6) устанавливают все более жесткие ограничения по уровню выбросов как дизельных, так и бензиновых двигателей, что приводит к значительному повышению спроса на кислородные датчики, контролирующие и поддерживающие оптимальный состав топливовоздушной смеси. Многие современные автомобили с бензиновыми двигателями сходят с конвейера, оснащенные сразу двумя кислородными датчиками, один из которых устанавливается до, а другой – после катализатора. К 2015 году ожидается, что общее количество кислородных датчиков на европейском рынке превысит 350 млн. Сегодня многие автомобили с дизельными двигателями также оснащаются кислородными датчиками на конвейере.