На грузовых автомобилях MAN, Iveco, Ford Trucks и Foton уже устанавливаются новые модульные коробки передач ZF TraXon. И владельцам техники, и в автосервисе стоит знать, с чем им завтра придется работать.

На своем заводе в Бранденбурге ZF разрабатывает и выпускает механические трансмиссии и коробки передач с двумя сцеплениями для легковых автомобилей. В настоящее время 1200 сотрудников производят более 600 коробок передач в день.
Инженеры ZF совместно со специалистами Porsche разработали модуль гибридного привода для трансмиссии на базе абсолютно новой 8-ступенчатой коробки передач с двумя сцеплениями для полноприводных автомобилей, а также моделей с приводом на одну ось.
Официальный запуск производства новой 8-ступенчатой коробки передач с двумя сцеплениями (8DT) вместе с многочисленными сотрудниками концерна ZF отпраздновали Уве-Карстен Штедтер, член совета директоров компании Porsche AG, ответственный за закупки, и д-р Штефан Зоммер, председатель правления концерна ZF Friedrichshafen AG.

Автоматические коробки нынче не редкость. Все чаще с АКПП приобретаются даже недорогие иномарки, а на комплектацию "автоматами" замахнулись уже и в российском автопроме. При этом осознанность выбора жидкости для АКПП среди не только владельцев автомобилей, но и в большом количестве автосервисов, все еще низка.

Для сервисного обслуживания автоматических и вариаторных коробок передач автомобилей Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Suzuki, Daihatsu вместо оригинальной спецжидкости можно применять жидкости Idemitsu Extreme ATF и Idemitsu Extreme CVTF без риска ухудшения эксплуатационных характеристик и поломки КПП. Кроме того, при применении вышеназванных жидкостей Idemitsu Extreme ATF, Idemitsu Extreme CVTF сохраняется неизменным межсервисный интервал замены. Эти масла также отлично заменяют оригинальные жидкости многих европейских, американских и азиатских марок автомобилей.

Коробка передач – один из самых сложных и дорогостоящих агрегатов, установленных в автомобиле. Поэтому при неправильной эксплуатации механическая коробка может легко выйти из строя. Только своевременное техническое обслуживание коробки, замена масла, грамотное соблюдение режимов КПП во время движения в совокупности гарантирует долговечность и исправность данного узла автомобиля.

Во многих регионах мира курсируют междугородные и туристические автобусы с ручными коробками передач. С роста спроса и требований клиентов в отдельных регионах концерн ZF разработал новую ручную коробку передач для автобусов: базовая коробка передач EcoShift рассчитана на крутящие моменты от 1000 до 2100 ньютонометров.

Для новых моделей Porsche 911 концерн ZF Friedrichshafen AG производит первую в мире 7-ми ступенчатую механическую коробку передач для легковых автомобилей. Новая разработка создана на основе 7-ми ступенчатой роботизированной КПП с двойным сцеплением и обеспечивает быстрое переключение передач. 7-ая передача – повышающая, таким образом средняя эксплуатационная скорость достигается на более низких оборотах двигателя, что способствует экономии топлива.

В Германии независимо друг от друга было проведено 3 опроса о лучших брендах в автомобильной промышленности, результаты которых показали, что ZF назван лучшим брендом в категории «Коробки передач».

Согласно результатам опроса читателей издательского дома ETM, ZF восьмой год подряд занимает первое место в категории «Коробки передач для коммерческого транспорта». Главный критерий оценки – безопасность и экономичность.

Потребность в экономичных гибридных технологиях будет расти – и в первую очередь в коммерческих автомобилях. ZF реагирует на это расширением своего ассортимента коробок передач для коммерческих автомобилей: гибридные технологии могут оказаться особенно выгодными для городских автобусов, развозных грузовиков и малого коммерческого транспорта. Поэтому ZF предлагает в будущем наряду с механическими и автоматическими КПП также варианты гибридных приводов.