Пожалуй, безусловным преимуществом свободного рынка, которое признают все его участники, является конкуренция. Кто от нее выигрывает? Да, все: и потребители, и производители товаров и услуг. Первые получают возможность реализовать свое право выбора, а вторые совершенствуются в борьбе за право его предоставить.

Компания «Керхер» по праву является лидером в сегменте моечно-уборочного оборудования для автосервиса, а яркие желто-черные аппараты привлекают взгляд на многих автомойках. О принципах работы компании, ее ассортименте и перспективах мы пообщались с руководителем автомоечного и промышленного направления отдела продаж Анатолием Мацюком.

Кузовной ремонт - весьма сложный процесс и не каждой СТО он «по плечу». Для качественного восстановления поврежденных автомобилей необходимо не только дорогое и высококлассное оборудование, но также квалифицированный и обученный персонал. Именно такое сочетание смогли создать на СТО «Свит-Авто».

Компания «ДиМеД» хорошо известна на Украине и за ее пределами благодаря предлагаемому ассортименту комплектующих и запчастей к дизельным топливным системам. Стратегический ресурс фирмы - команда профессионалов, которая всегда готова удовлетворить самого требовательного клиента.

Ремонт турбокомпрессоров в Украине – вопрос достаточно актуальный и, можно сказать, болезненный. По-настоящему профессиональных компаний в этом сегменте сервиса единицы, а объемы работ достаточно большие. Вот и получается, что клиент часто обращается к дилетантам, получает негативный результат и дальше уже не доверяет ремонтникам вообще. А стоило всего лишь узнать репутацию компании и понять, что отремонтировать «турбину» на коленях с молотком нельзя.

Качеством украинского топлива принято объяснять множество неисправностей в автомобилях клиентов. Причем иногда доходит до анекдотических ситуаций, вроде «шины спускают? Так топливо ж плохое!». Но вот на что оно точно влияет, причем обычно негативно, так это на работу форсунок.

Интенсивное развитие автосервиса в последние годы, безусловно, отразилось на качественных изменениях в данном сегменте, продиктованных временем и новейшими технологиями. С увеличением количества новых автомобилей росла, соответственно, и потребность в высокоуровневом сервисе. В то же время, наряду с общими переменами в авторемонтной отрасли, можно увидеть новые тенденции и решения в кузовных работах. Так, для стабильной и прибыльной работы малярного участка обойтись без пункта по подбору краски уже сложно.

Услуга беспокрасочного удаления вмятин становится все более известной на отечественном рынке. Похоже, именно сейчас она на пике своего развития. На той же SIA’2009 ряд компаний красноречиво пропагандировали рентабельность и дальнейший рост популярности данного вида кузовного ремонта. Именно на выставке мы познакомились с представителями сети СТО «Автор», одну из столичных станций которой недавно посетили и пообщались, можно сказать, с первооткрывателем технологии PDR (Paintless Dent Repair) на территории Украины Виктором Рыбачуком.

Технология удаления вмятин с сохранением лакокрасочного покрытия, запатентованная компанией «АвтоЮвелир», является сегодня одной из самых прибыльных и востребованных услуг автосервиса. Ноу-хау позволяет удалять любые вмятины, на любой детали кузова (крылья, двери, капот, крышка багажника, крыша, арки двери, пороги), на ребрах жесткости, маленькие и большие, круглые и продолговатые, свежие и прошлогодние.

Незначительные повреждения лакокрасочного покрытия автомобилей, такие как царапины и сколы, сегодня составляют от 20 до 30% от общего объема повреждений. Зачастую эти дефекты ЛКП клиенты не хотят ремонтировать на официальных дилерских станциях, опасаясь неоправданно высокой стоимости ремонта...