Продукция немецкой компании Hofmann Megaplan прекрасно известна в мире автосервиса, благодаря не только своему высокому качеству, но и огромному количеству инноваций, применяемых в их оборудовании. Очередные нововведения способны произвести революцию, теперь в сегменте шиномонтажно-балансировочного оборудования.
Система QuadraClamp
Революционная система QuadraClamp, установленная в стандартной комплектации нового станка 701 XL, является, пожалуй, наиболее значимым шагом вперед в развитии технологии традиционного шиномонтажа с момента вывода на рынок автоматических станков 30 лет назад.
Как правило, в шиномонтажных станках используются 2 зажимных цилиндра для работы четырех зажимов. Схема привода «звезда» под поворотным столом управляет двумя «ведомыми» зажимами одновременно с двумя «ведущими». Новая система QuadraClamp использует 4 зажимных цилиндра, один на каждый зажим, предоставляя, таким образом, целый диапазон преимуществ, и обеспечивая недостижимый ранее уровень функционирования и долговечности. Обратим внимание на основные причины выбора в пользу Quadraclamp.
Мощность – вы когда-нибудь видели, как проскальзывает диск в зажимах под усилием жесткой шины? Quadraclamp обеспечивает двойное усилие зажима, и, по сути, исключает указанную проблему – даже при использовании пластиковых защитных насадок на зажимах при работе с самыми жесткими шинами run-flat.
Синхронность – все 4 зажима двигаются максимально сглажено и синхронно. В традиционных 2-цилиндровых поворотных столах «ведомые» зажимы со временем ослабляются, поскольку механизм их привода со временем изнашивается, и усилие зажима становится все более неэффективным и менее концентричным.
Надежность – исключение механизма привода «ведомых» зажимов из конструкции означает, что с точки зрения механики просто нечему выходить из строя; кроме этого, наличие 4 цилиндров означает, что усилие зажима распределено между ними поровну, уменьшая нагрузку на каждый вполовину.
Долговечность – использование нового материала Arnite (особый вид закаленного непористого и износоустойчивого пластика) в механизме скольжения зажимов исключает традиционный контакт металл-металл. Тесты, имитирующие объем 20-летней работы на высокопроизводительной СТО, указывают на отсутствие следов износа или повреждений.
Характеристики – новая система в стандартной комплектации обеспечивает зажим дисков от 10 до 26 дюймов – без каких-либо дополнений или перенастроек, которые используются нашими конкурентами. Кроме этого, в Quadraclamp предусмотрена возможность установки даже большего стола по запросу клиента – от 10 до 28 дюймов или даже от 10 до 30 дюймов, если потребуется!
Наш девиз: «Hofmann Megaplan – создан, чтобы долго служить, а не чтобы уложиться в цену». И наиболее всего этот девиз применим к системе QuadraClamp, – в ситуации, когда небольшое увеличение в цене при покупке позволяет сэкономить тысячи гривен в течение срока службы станка, по сравнению с нашими конкурентами.
Программа «WeightLess»
Сэкономьте тысячи гривен на грузах для колес с новой «экономичной» программой для балансировочных станков, установленной на моделях Megaspin 400-2, 800-2 и 1000. Программа «WeightLess» («Эконом-вес») – это альтернативный подход к балансировке колес, полностью отличный от традиционного расчета коррекции, и позволяющий владельцу сэкономить тысячи гривен в течение срока службы балансировочного станка.
Что такое «Эконом-Вес»? Это новая функция, разработанная для уменьшения себестоимости эксплуатации балансировочного станка путем ограничения веса грузов, необходимых для балансировки колеса в пределах установленных допусков. Традиционно, при выполнении «динамической» балансировки станок отслеживает динамический дисбаланс (т.е. между двумя сторонами) путем мониторинга диска в двух плоскостях (внешней и внутренней). «Эконом-вес» сначала устраняет весь статический дисбаланс (тот, который наиболее ощущается водителем при управлении автомобилем) и затем на основании ряда ключевых параметров рассчитывает минимальное количество корректировочного веса, необходимого для уменьшения остаточного динамического дисбаланса до уровня приемлемых допусков.
Помимо экономии денег на грузах, какие еще преимущества предоставляет «Эконом-вес»? Бесспорно, еще одним существенным преимуществом является эстетика. При использовании грузов, более массивных в сравнении с традиционными свинцовыми при равном весе, любая возможность уменьшения видимости грузов приветствуется. Это, в свою очередь, приводит к упрощению и удешевлению процесса размещения грузов в скрытых спицами колеса положениях.
Но точен ли «Эконом-вес»? Со всей искренностью можем сказать, что это – вопрос восприятия. Некоторые производители балансировочных станков, у которых имеются похожие программы экономии грузов, заявляют об их 100%-ной точности. Все зависит от того, как понимать «точность». Данный метод, безусловно, не идеален – да и возможно ли такое вообще? Но, как указывалось выше, этот метод обеспечивает балансирование в пределах «допустимого», приемлемого нами как производителями. Именно по этой причине, в нашем понимании, программы, подобные «Эконом-весу», применимы не для каждой задачи. Для особенно чувствительных автомобилей (или, конечно же, клиентов!) наиболее всего подходит обслуживание с использованием традиционных методов балансировки. Но привлекательность «Эконом-веса» заключается в том, что его можно использовать при необходимости – просто включите или выключите данную функцию.
Не исключает ли «Эконом-вес» использование центрирующих переходников со шпильками для улучшения посадки диска на валу станка и, таким образом, точности балансирования? Никоим образом. Любой способ улучшения посадки диска на валу станка оказывает огромный положительное влияние на результат балансировки. Таким образом, если вы используете «Эконом-вес», центрирующие переходники улучшат точность результата. Оборудование Hofmann Megaplan в Украине представляет компания ООО "РОЛСЕР Авто".
