За прошедшие десятилетия Южная Корея прочно закрепила за собой место одного из лидеров в автопроме. Марки Hyundai, KIA и Ssang Young хорошо известны в мире, в том числе нашему потребителю. Однако корейцы делают не только качественные автомобили, но и отличные смазочные материалы под брендом KIXX.
Марка KIXX принадлежит корпорации GS-Caltex. Она появилась благодаря совместным усилиям корейской LG Int. Corp. и американской компании Caltex, которые в 1967 году запустили первый частный нефтеперерабатывающий завод в Южной Корее. Изначально масла и смазки для автотранспорта продавались под маркой LG. Со временем продукция компании стала лидировать на местном рынке, а также активно наступать на зарубежные. В 2005 году корпорация провела ребрендинг, и на свет появился бренд KIXX. Давайте посмотрим, какие масла предлагает потребителям корейская компания под этим логотипом.
Сделать вывод о технологическом уровне производителя автомобильных смазок можно не посещая самого предприятия, ведь о нем довольно красноречиво говорит ассортимент. Во-первых, показателем служит разнообразие позиций для разных типов моторов, а также систем автомобиля: трансмиссии, гидравлики, и т.д. Во-вторых, соответствие масел классификациям по API, ACEA и допуски ведущих автопроизводителей.
Давайте начнем знакомство с линейкой KIXX с точки зрения новых классификаций. Как известно, у API таковым является класс SN, который диктует требования к моторным маслам для современных бензиновых двигателей. Продукты, соответствующие SN, пока еще относительная редкость, и встретить их можно только у ведущих мировых производителей. В том числе, и в линейке масел KIXX от GS-Caltex. Речь идет о масле Kixx G1.
Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение. Кроме того, выдвигаются высокие требования к окислительной и температурной стабильности. Соблюдения этих требований в продукте Kixx G1 достигается за счет применения новейших технологий производства моторных масел. Одна из них – VHVI (аббревиатура расшифровывается как Very High Viscosity Index – т. е. очень высокий индекс вязкости). Это означает, что базовое масло для Kixx G1 произведено с помощью глубокого каталитического гидрокрекинга. Несмотря на то, что гидрокрекинговое масло, по сути, делается из нефти, структура молекул подвергается изменениям таким образом, что на молекулярном уровне ничего общего с минеральной основой у конечного продукта уже не остается. По своим физико-химическим свойствам он соответствует «чистой» синтетике PAO, обладая при этом лучшей способностью растворять в себе присадки. Масла VHVI демонстрируют исключительную температурную стабильность: в любое время года двигатель будет эффективно смазываться. И, конечно же, помимо гидрокрекинговой «базы» в рецептуре Kixx G1 был использован новейший пакет присадок.
Кроме этого продукта в ассортименте KIXX есть ряд других позиций для разных типов двигателей. Для дизельных моторов, например, предлагается Kixx D1. Отвечает классу API CI-4 и получило одобрения от Volvo (VDS-2, VDS-3), MAN (3275) и Mercedes Benz (228.3 и 229.1). К сожалению, детально рассмотреть весь ассортимент мы не сможем в рамках этого материала. Отметим только, что рецептура всех масел Kixx направлена на максимальную защиту двигателя и продление его ресурса.
Кстати, именно масла от CS-Caltex используются в качестве заводской заливки основными предприятиями автомобильной и тяжелой промышленности Южной Кореи (Hyundai, KIA Motors, Daewoo), а так же представительствами Volvo и General Motors. BMW Group рекомендует использование масел GS-Caltex для ряда своих двигателей. Помимо автомобильных масел, GS Caltex выпускает индустриальные, трансмиссионные, гидравлические, судовые масла и различные консистентные смазки. В целом производится более 2 000 наименований смазочных материалов.
Официальным поставщиком автомобильных масел KIXX является компания Компания "Смарт Оил Групп". Одним из важнейших принципов работы этой фирмы является сотрудничество непосредственно с производителем товара, минуя различные компании-посредники и третьи страны. Поэтому потребитель получает именно то, что требуется для его автомобиля со стопроцентной гарантией качества продукции.
Марка KIXX принадлежит корпорации GS-Caltex. Она появилась благодаря совместным усилиям корейской LG Int. Corp. и американской компании Caltex, которые в 1967 году запустили первый частный нефтеперерабатывающий завод в Южной Корее. Изначально масла и смазки для автотранспорта продавались под маркой LG. Со временем продукция компании стала лидировать на местном рынке, а также активно наступать на зарубежные. В 2005 году корпорация провела ребрендинг, и на свет появился бренд KIXX. Давайте посмотрим, какие масла предлагает потребителям корейская компания под этим логотипом.
Сделать вывод о технологическом уровне производителя автомобильных смазок можно не посещая самого предприятия, ведь о нем довольно красноречиво говорит ассортимент. Во-первых, показателем служит разнообразие позиций для разных типов моторов, а также систем автомобиля: трансмиссии, гидравлики, и т.д. Во-вторых, соответствие масел классификациям по API, ACEA и допуски ведущих автопроизводителей.
Давайте начнем знакомство с линейкой KIXX с точки зрения новых классификаций. Как известно, у API таковым является класс SN, который диктует требования к моторным маслам для современных бензиновых двигателей. Продукты, соответствующие SN, пока еще относительная редкость, и встретить их можно только у ведущих мировых производителей. В том числе, и в линейке масел KIXX от GS-Caltex. Речь идет о масле Kixx G1.
Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение. Кроме того, выдвигаются высокие требования к окислительной и температурной стабильности. Соблюдения этих требований в продукте Kixx G1 достигается за счет применения новейших технологий производства моторных масел. Одна из них – VHVI (аббревиатура расшифровывается как Very High Viscosity Index – т. е. очень высокий индекс вязкости). Это означает, что базовое масло для Kixx G1 произведено с помощью глубокого каталитического гидрокрекинга. Несмотря на то, что гидрокрекинговое масло, по сути, делается из нефти, структура молекул подвергается изменениям таким образом, что на молекулярном уровне ничего общего с минеральной основой у конечного продукта уже не остается. По своим физико-химическим свойствам он соответствует «чистой» синтетике PAO, обладая при этом лучшей способностью растворять в себе присадки. Масла VHVI демонстрируют исключительную температурную стабильность: в любое время года двигатель будет эффективно смазываться. И, конечно же, помимо гидрокрекинговой «базы» в рецептуре Kixx G1 был использован новейший пакет присадок.
Кроме этого продукта в ассортименте KIXX есть ряд других позиций для разных типов двигателей. Для дизельных моторов, например, предлагается Kixx D1. Отвечает классу API CI-4 и получило одобрения от Volvo (VDS-2, VDS-3), MAN (3275) и Mercedes Benz (228.3 и 229.1). К сожалению, детально рассмотреть весь ассортимент мы не сможем в рамках этого материала. Отметим только, что рецептура всех масел Kixx направлена на максимальную защиту двигателя и продление его ресурса.
Кстати, именно масла от CS-Caltex используются в качестве заводской заливки основными предприятиями автомобильной и тяжелой промышленности Южной Кореи (Hyundai, KIA Motors, Daewoo), а так же представительствами Volvo и General Motors. BMW Group рекомендует использование масел GS-Caltex для ряда своих двигателей. Помимо автомобильных масел, GS Caltex выпускает индустриальные, трансмиссионные, гидравлические, судовые масла и различные консистентные смазки. В целом производится более 2 000 наименований смазочных материалов.
Официальным поставщиком автомобильных масел KIXX является компания Компания "Смарт Оил Групп". Одним из важнейших принципов работы этой фирмы является сотрудничество непосредственно с производителем товара, минуя различные компании-посредники и третьи страны. Поэтому потребитель получает именно то, что требуется для его автомобиля со стопроцентной гарантией качества продукции.