Конечно, в таких городах где почти не бывает снега, хватит и сравнительно новых всесезонных шин. Но если снег в ваших краях выпадает регулярно или если всесезонные шины используются уже не первый год, то ситуация меняется. Кому захочется рисковать?
Зачем нужны зимние шины?
Любая шина - это компромисс. Не бывает так, чтобы шина одинаково уверенно вела бы себя и на гоночной трассе, и в глубоком снегу, да еще и не изнашивалась со временем. Гоночная шина великолепно держит дорогу, когда она прогрета до 100°С, но при температурах ниже 0°С она похожа на твердую пластмассу. «Долгоиграющая» шина может пройти 130 000 км, но состав смеси и рисунок ее протектора рассчитаны для длительного и равномерного износа, а не для зимней езды. И хотя многие современные всесезонные шины (штатные, туристические и спортивные) уделяют внимание зимним характеристикам, основной акцент делается не на них, а на износостойкость, плавность хода, скорость.
Только зимние шины предназначены для того, чтобы справляться с низкими температурами, снежно-водяной кашей, снегом и льдом, которыми во многих регионах дороги покрыты три-четыре месяца в году.
Разве недостаточно всесезонных шин?
По рисунку своего протектора всесезонные шины являются компромиссным вариантом, способным работать в самых разных условиях. И как любая универсальная система, они показывают средние результаты во всех дисциплинах. Состав и рисунок протектора всесезонных шин разработаны так, чтобы обеспечить хорошие показатели по износу во время летней жары, поэтому их эффективность снижается зимой на снежном и ледяном покрытии. Зимние шины в этих условиях ведут себя гораздо лучше, их резиновая смесь и рисунок специально предназначены для зимнего вождения, а на летних шинах автомобиль намного эффективнее управляется в дождливую погоду и на сухих дорогах. Так почему бы не обзавестись подходящими шинами для каждого сезона?
Почему нужно покупать четыре шины? Неужели двух мало?
Современные зимние шины великолепно ведут себя на снегу и на льду. Технология создания рисунков протектора и составов резиновой смеси сделала огромный шаг вперед по сравнению с предшествующими разработками. Каждый производитель шин и 7 из 10 производителей автомобилей рекомендуют использовать зимнюю резину на автомобилях со всеми типами привода. Это связано с тем, что автомобиль, на котором установлены разные шины, ведет себя непредсказуемо. Каждая ось автомобиля будет по-разному реагировать на изменение дорожных условий: сухой и мокрый асфальт, снег, грязь и другие зимние неприятности. Это особенно сильно проявляется в нештатных ситуациях, когда у автомобиля неожиданно может появиться недостаточная или избыточная поворачиваемость. Лучше, чтобы управление автомобилем не преподносило таких сюрпризов, а для этого нужно, чтобы все шины были одинаковыми.
Что если у меня есть ABS?
ABS позволяет избежать блокировки колес при торможении, но не повышает фактического сцепления шин с дорожным покрытием; она просто адаптирует тормозное усилие к пределам возможностей шин. Единственный способ улучшить ходовые качества автомобиля зимой - это отсрочить момент блокировки колес, установив шины, подходящие для данных условий.
Что нужно для переднего привода?
Передний привод имеет несомненные преимущества, и все же их стоит дополнить установкой шин, специально предназначенных для зимних условий. Преимущества переднеприводного автомобиля при разгоне отчасти связаны с тем, что 60% его веса приходится на ведущую ось. Это помогает вам начать движение, но никак не способствует эффективному торможению. Развесовка переднеприводного автомобиля также не лучшим образом сказывается на управляемости и поведении автомобиля в поворотах. Специализированные шины помогут вам зимой почувствовать то, ради чего вы выбрали переднеприводный автомобиль: хорошую управляемость, эффективное торможение, стабильность в повороте. Все вышесказанное справедливо и для полноприводных автомобилей. Allforauto.ru
