Легкому старту продаж на зарубежных рынках аккумуляторов производства Корпорации «Веста» предшествовали солидные инвестиции в оборудование одного из самых современных заводов в Европе. Рассказ руководителя департамента экспортных продаж Дарьи Мамонтовой охватывает результаты всего лишь двух лет работы, но ее результат уже налицо.
– Дарья, как вы оцениваете свой уровень производства и какие позиции занимаете на европейском рынке?
– Производственная мощность наших предприятий в совокупности составляет 7 млн. батарей в год, что позволяет нам войти в число ведущих европейских компаний. На европейский рынок мы вышли не так давно – около двух лет назад и активно развиваемся первый год. В итоге, наша продукция уже хорошо узнаваема на рынках стран Западной Европы. В настоящее время мы осуществляем поставки в Польшу, Бельгию, Грецию, Францию, Италию, Чехию, Венгрию, Португалию, Финляндию, Голландию. В общем, активно завоевываем европейский рынок.
– Хватает ли производственных мощностей?
– Более чем. Именно рост производственных мощностей стимулирует поиск новых рынков сбыта. Европейский рынок для нас очень интересен, хотя он и один из самых сложных.
– Есть ли потенциал продвинуться за пределы Европы?
– Конечно, в прошлом году мы выставлялись в ОАЭ (г. Дубаи). Благодаря завязанным там контактам поставляем продукцию в Арабские Эмираты, Иорданию, Лаван, Иран и Египет. В прошлом году у нас было много гостей из азиатских стран, которые посетили завод, заключили контракты, и вот сейчас мы начинаем с ними работать. Та же схема работы была после «Автомеханики-2008»: знакомство – визит на завод – тестовая партия – контракт. Очень многие, приезжая к нам, удивляются, что в Украине есть столь современное оборудование, установленное буквально в конце прошлого года. Тогда как европейские заводы гораздо старше нашего и не могут похвастать частой сменой основных средств. Запатентованная 100% система качества тоже есть далеко не у всех европейских производителей. В итоге, если на прошлой «Автомеханике» о нас не знал практически никто, то сейчас подходят и говорят: «Мы знаем вашу продукцию».
– В каком ценовом сегменте позиционируются ваши марки в Европе?
– В среднем ценовом сегменте. К примеру, чуть дешевле «Варты», но дороже батарей румынского или болгарского производства.
– Есть ли опыт дальних поставок в экзотические страны?
– Да, в прошлом году партия наших батарей ушла в Анголу. Транспортировка заняла 2,5 месяца… Сейчас работаем с Чили – тоже неблизко, но по предоплате – почему бы и нет? А вот в Китай – нет смысла. Из-за высокого качества наш продукт на порядок дороже , плюс транспортные расходы… К тому же в Китае достаточно своих производителей.
– Планы по развитию ассортимента в связи с новыми рынками есть?
– Через год собираемся запустить производство индустриальных батарей, ветроэнергетических систем, AGM батарей. Сейчас технологи активно работают над расширением существующей ассортиментной линейки. Также в планах запустить производство АКБ по стандарту JIS.
– Дарья, как вы оцениваете свой уровень производства и какие позиции занимаете на европейском рынке?
– Производственная мощность наших предприятий в совокупности составляет 7 млн. батарей в год, что позволяет нам войти в число ведущих европейских компаний. На европейский рынок мы вышли не так давно – около двух лет назад и активно развиваемся первый год. В итоге, наша продукция уже хорошо узнаваема на рынках стран Западной Европы. В настоящее время мы осуществляем поставки в Польшу, Бельгию, Грецию, Францию, Италию, Чехию, Венгрию, Португалию, Финляндию, Голландию. В общем, активно завоевываем европейский рынок.
– Хватает ли производственных мощностей?
– Более чем. Именно рост производственных мощностей стимулирует поиск новых рынков сбыта. Европейский рынок для нас очень интересен, хотя он и один из самых сложных.
– Есть ли потенциал продвинуться за пределы Европы?
– Конечно, в прошлом году мы выставлялись в ОАЭ (г. Дубаи). Благодаря завязанным там контактам поставляем продукцию в Арабские Эмираты, Иорданию, Лаван, Иран и Египет. В прошлом году у нас было много гостей из азиатских стран, которые посетили завод, заключили контракты, и вот сейчас мы начинаем с ними работать. Та же схема работы была после «Автомеханики-2008»: знакомство – визит на завод – тестовая партия – контракт. Очень многие, приезжая к нам, удивляются, что в Украине есть столь современное оборудование, установленное буквально в конце прошлого года. Тогда как европейские заводы гораздо старше нашего и не могут похвастать частой сменой основных средств. Запатентованная 100% система качества тоже есть далеко не у всех европейских производителей. В итоге, если на прошлой «Автомеханике» о нас не знал практически никто, то сейчас подходят и говорят: «Мы знаем вашу продукцию».
– В каком ценовом сегменте позиционируются ваши марки в Европе?
– В среднем ценовом сегменте. К примеру, чуть дешевле «Варты», но дороже батарей румынского или болгарского производства.
– Есть ли опыт дальних поставок в экзотические страны?
– Да, в прошлом году партия наших батарей ушла в Анголу. Транспортировка заняла 2,5 месяца… Сейчас работаем с Чили – тоже неблизко, но по предоплате – почему бы и нет? А вот в Китай – нет смысла. Из-за высокого качества наш продукт на порядок дороже , плюс транспортные расходы… К тому же в Китае достаточно своих производителей.
– Планы по развитию ассортимента в связи с новыми рынками есть?
– Через год собираемся запустить производство индустриальных батарей, ветроэнергетических систем, AGM батарей. Сейчас технологи активно работают над расширением существующей ассортиментной линейки. Также в планах запустить производство АКБ по стандарту JIS.
