После проблем с четырехрычажной подвеской несколько лет назад, концерну VAG пришлось отзывать автомобили с рынка для замены поперечного рычага подвески. Тогда VW предложил полный ремонтный комплект подвески. Афтермаркет тоже подтянулся с предложениями. Одним из первых производителей был SWAG. Он и сейчас предлагает ремонтные комплекты рычагов подвески для современных моделей концерна VAG под марками VW, Audi и Skoda. Преимущество ремкомплектов этого производителя в том, что и по содержанию, и по качеству до самой маленькой детали (например, болтов крепления) они идентичны оригинальным и предлагаются в разном наполнении соответственно применению и ОЕ.Конечно, и другие поставщики афтермаркета вскоре сделали свои предложения, но и качество и цена говорят однозначно в пользу ремкомплектов SWAG:
- Все восемь поперечных рычагов, соединяющих опоры колес с кузовом, оснащены гидравлическими сайлент-блоками (рис. 1). Гидравлические сайлент-блоки, в отличие от традиционных резинонаполненных, намного виброустойчивее и обеспечивают больший эксплуатационный ресурс.
Рис. 1
Оба наконечника рулевых тяг имеют волнообразную резиновую сердцевину для оптимального демпфирования вибраций (рис. 2).
Рис. 2
Кроме того, они снабжены специальным диском, который защищает шарнир от попадания грязи или влаги (рис. 3).
Рис. 3
Даже комплекты резьбовых соединений (болты) - ОЕ-продукты, они идеально дополняют ремкомплект SWAG.
Содержание и наполнение комплектов всегда актуализируется. Так, SWAG предлагает ремкомплекты рычагов подвески для VW Passat 4 (начиная с 1996 года выпуска), Audi 4 (с 1995 года выпуска), A6 4 (с 1997 года выпуска), A8 4 (с 1994 года выпуска) и Skoda Superb (с 2002 года выпуска).
Надежный поставщик рынка запчастей должен постоянно наблюдать за рынком и работать над качественными и недорогими альтернативами, чтобы своевременно предложить их клиенту.
