Немецкий производитель трансмиссий и прочего автомобильного оборудования готов привнести в конструкцию легкового транспортного средства небольшую революцию. Компания показала стойку МакФерсона, некоторые детали которой выполнены из углепластика.
Применение карбоновых элементов облегчает массу стойки примерно на 2,7 килограмма, что крайне важно автопроизводителям в деле снижения веса моделей. Несмотря на дороговизну материала, по мнению ZF, уже через 10 лет все компактные городские автомобили будут использовать такие подвески. Хотя область применения гораздо шире, ведь разработка немцев способна выдержать машины весом до двух тонн.
Снижать стоимость изготовления стойки ZF планирует при помощи упрощения процесса сборки и использования меньшего числа деталей по сравнению со стойкой Макферсона, используемой на современных автомобилях. В этом случае аналог из карбона будет иметь конкурентоспособную цену.
