В 2010 году в глобальной отрасли была закрыта 521 сделка с общей заявленной стоимостью 29,4 млрд долл. США. На долю Европы приходится около 50% всех сделок слияния и поглощения в мировой автомобильной отрасли за 2010 год. На долю стран Азии приходится большая часть объема сделок - 11 млрд долларов США за 2010 год. В отрасли отмечены перспективы роста после периода экономического спада. В 2017 году в мире будет произведено на 27 миллионов легковых автомобилей больше, чем в 2011 году.
Сложные цепочки поставок в автомобильной отрасли затрудняют оценку немедленных и среднесрочных последствий разрушительных событий в Японии. Однако мировая автомобильная отрасль недавно продемонстрировала свою способность адаптироваться к резким переменам.
17 февраля в Украине стартовало производство нового автомобиля. Это событие в автомобильном мире ждали на протяжении полугода, с того момента, когда о будущей новинке упомянули на организованном Корпорацией УкрАВТО ежегодном Столичном Автошоу-2010.
 Согласно данным краткого обзора автомобильной отрасли в рамках 14-го Ежегодного опроса руководителей крупнейших компаний мира, проведенного PwC в 4-ом квартале 2010 года, 90% руководителей автомобильных компаний уверены, что в течение следующих 12 месяцев намечается рост доходов в отрасли, что практически соответствует данным, полученным в ходе опроса перед началом мирового финансового спада 2008 года.
Директор з маркетингу групи компаній (ГК) "АІС" (Київ) Сергій Боровик вважає, що первинний український ринок легкових автомобілів в 2011 році збільшиться в середньому на 24% в порівнянні з 2010 роком - до 200 тис. одиниць.
 По мнению специалистов Института PricewaterhouseCoopers по проблемам автомобильной промышленности (PwC Autofacts), баланс между глобальными объемами сборки и продаж автомобилей в 2010 г. пока не достигнут. Меры поддержки автомобильной отрасли, принятые в начале 2009 г. в условиях кризиса в разных странах мира, привели к некоторому дисбалансу между этими показателями.
Одна из проблем, которая мешает распространению электромобилей, это стандарты зарядных разъемов. Если с размерами и типом заправочных горловин для бензина, дизтоплива и газа автопроизводители давно определились, то по поводу того, каким должен быть зарядный разъем, единого мнения до сих пор не было.
KPMG International опубликовала результаты двенадцатого ежегодного исследования автомобильной отрасли. В исследовании КПМГ представлены мнения более 200 международных автопроизводителей, поставщиков и дилеров, которые высказывали свою точку зрения относительно связанных с предпочтениями потребителей и технологическими инновациями трудностей и возможностей, которые возникнут на развивающихся рынках в ближайшие пять-десять лет, а также... |
Благодаря использованию инновации вес кузова автомобиля может оказаться ниже примерно на 85 кг. Важный нюанс состоит в том, что сама по себе новая сталь ненамного легче обычной. Ее преимущество заключается в большей прочности.
