В среде специалистов автосервиса вокруг темы регулировки углов установки колес, точнее - вокруг стендов регулировки развала и схождения колес, периодически возникают дискуссии по ряду вопросов. Обсуждают, какая из технологий точнее, быстрее и надежнее. Решают, как ускорить окупаемость вложений в оборудование и прикидывают - во что именно стоит вкладывать. Ответы на эти вопросы autoExpert искал в беседе со специалистом компании Bosch Николаем Запекой. Мы выясняли, какие есть нюансы в работе разных вариантов технологии "3D", каковы ее преимущества и недостатки… Однако и у CCD-стендов остались свои козыри, и в наших условиях эту технологию пока рано списывать со счетов.

С каждым годом в Украине эксплуатируется все больше автомобилей с автоматическими коробками. Это повлекло лавинообразное повышение спроса на их квалифицированное обслуживание и ремонт. С учетом сложности и разнообразия этих агрегатов – работа очень сложная и требующая глубоких знаний. autoExpert продолжает серию материалов, посвященных проблематике ремонта автоматических трансмиссий. На этот раз мы в гостях у Александра Суецкого, владельца специализированного киевского сервиса по ремонту АКПП.

Wurth Group становится стопроцентным собственником Liqui Moly GmbH, Ульм, Германия, покупая все акции у управляющего партнера Эрнста Проста (Ernst Prost). Liqui Moly GmbH - успешный производитель высококачественных смазочных материалов, моторных масел, присадок и других средств по уходу за автомобилями. Wurth Group оставит Liqui Moly как автономную компанию в группе компаний. В 2016 финансовом году Liqui Moly произвела продажи примерно на 500 миллионов евро с более чем 800 сотрудниками. Сделка должна быть одобрена ответственными регулирующими органами.

Прошли те времена, когда понятие "рулевое управление" в приложении к легковому автотранспорту распространялось только на переднюю ось. Благодаря разработкам ZF в области "умной механики" с конвейеров сходит все больше автомобилей, у которых все колеса являются управляемыми. И скоро это будут не только авто премиум-класса, но и более массовые машины, с которыми придется иметь дело и независимым автосервисам.

Компания «Синта-Груп» уже много лет работает на рынке ремонта грузовой техники. В последние годы в компании реализуется политика приобретения самых высокотехнологичных компетенций в области обслуживания транспортных средств, например, в области двигателей и электроники. Цель - самостоятельно предоставлять клиенту весь комплекс услуг и не зависеть от подрядчиков по срокам ремонта и гарантиям на работы. В этом ключе было принято решение и о запуске участка ремонта дизельной топливной аппаратуры. После всестороннего изучения доступных на рынке предложений было решено укомплектовать участок оборудованием от украинской компании DiMeD.

В современных двигателях системы становятся все более компактными, нагруженными и энергоэффективными. Платой за это является необходимость учитывать такие нюансы взаимодействия компонентов и их взаимного влияния, на которые пару десятилетий назад никто не обращал внимания. В этой связи автопроизводители все чаще разрабатывают определенные системы в сотрудничестве c производителем, способным создать «под ключ», к примеру, систему привода ГРМ или навесного оборудования.
Компания DAYCO, известная в автомобильной среде в первую очередь как разработчик и производитель приводных ремней, является одним из ведущих мировых производителей всей системы ременного привода, включая все жесткие компоненты: самые современные системы натяжения и демпферы. В настоящее время натяжители, как и ремни, представляют собой основу предложений DAYCO.

Bosch вывел на рынок принципиально новую серию диагностических сканеров - KTS 560, KTS 590, а также «моноблок» KTS 350, построенные на принципиально новой архитектуре. В них впервые в мультимарочной диагностике применены протоколы обмена данными, которые только начинают внедряться автопроизводителями в массовом производстве. Ранее это было доступно только в дилерских приборах.

В конце 2017 года в Киеве прошел финал конкурса механиков сети "Бош Авто Сервис". Конкурс преследовал две цели. Во-первых, выявить и поощрить лучших механиков, добросовестно пользующихся инструкциями, технической поддержкой и другими возможностями для повышения квалификации, которые предоставляет Bosch. И во-вторых, проведение таких конкурсов позволяет наглядно подтвердить уровень технической грамотности специалистов и показать, что он является характерной особенностью сертифицированных СТО "Бош Авто Сервис".