В этой статье мы подробно остановимся на следующем учебном материале из комплекта дидактических пособий, разработанных R-M BASF «Training For Excellence»: технологических процессах нанесения базовых красок и прозрачных лаков на кузовные детали без полного перекрытия старого лакокрасочного декоративного покрытия, то есть окраске «в переход».

Курс комплекта методических пособий Training For Excellence, разработанных производителем лакокрасочных материалов R-M BASF, посвящен технологиям корректной подготовки поверхности к окраске, применяемым современным материалам и рассмотрению дефектов ЛКП.

Любой мало-мальски опытный колорист знает, что подбор цвета кузова автомобиля необходимо производить при ...

В предыдущих статьях были рассмотрены первые три этапа покраски: подготовительный (обезжиривание), снятие старых лакокрасочных покрытий и шпатлевание. Сейчас перейдем к очередной стадии - грунтованию. Но прежде чем рассматривать этот этап технологии подготовки и окраски автомобилей, зададим себе вопрос: для чего применяется процесс грунтования и нужен ли он? Вопрос риторический. Любой мастер, хотя бы раз рискнувший нанести краску просто на зашпатлеванную поверхность, вряд ли захочет повторить когда-нибудь этот чудный эксперимент.

В предыдущих статьях (autoExpert №№ 1-3`2004) мы рассмотрели первые два этапа работ по кузовному ремонту автомобиля, которые включали очистку и первичное обезжиривание, а также удаление старых лакокрасочных покрытий. Сегодня мы продолжаем начатый в №3 разговор о шпатлевании. На примере продукции и технологий торговой марки R-M расскажем о видах и назначении шпатлевок, а также технологии нанесения шпатлевочных масс.

В номере autoExpert №1`2004 был описан начальный этап подготовки поверхности к окраске - тщательное обезжиривание и необходимость его проведения до этапа шлифования, а также материалы какими следует обезжиривать. В этом номере перейдем к следующему этапу ремонтных работ - снятию старого, пришедшего в негодность лакокрасочного покрытия (ЛКП), удалению появившихся очагов ржавчины и прочих дефектов.

Для любого автовладельца успех в покраске автомобиля - это выбор качественных лакокрасочных материалов и точный подбор оттенка покровной эмали. Однако профессионалы знают, что не меньшее влияние на конечный результат оказывает правильная подготовка поверхности к окраске. Ведь даже идеально подобранная эмаль самого высокого качества при ее нанесении на плохо зашлифованную, необезжиренную поверхность или на корродированные участки не даст даже удовлетворительного результата, и всю работу по окраске необходимо будет начинать сначала.

В ассортименте продукции R-M появиться новый пигмент ВС 616.

Компания R-M разработала программу Sm@rt Sc@le, которая прекрасно дополняет программу Color Explorer и предоставляет возможность компьютеризировать процесс приготовления ремонтной автоэмали требуемого цвета в необходимых количествах.

Компания R-M не только производит высококачественную, экономичную и экологически чистую продукцию а так же разрабатывает методики ее применения, но также предлагает своим клиентам инструментарий, позволяющий эффективно управлять работой автосервиса. Очередным шагом в этом направлении стала программа Indic@tor, которая дает руководителям автосервисов преимущественную возможность улучшить показатели работы своей покрасочной мастерской, опираясь на опыт специалистов R-M.