Компания Hella представила новую технологию в сфере автомобильной оптики. Технология представляет собой интегрированное решение с внедрением ЖК-дисплея (LCD) в конструкцию светодиодных фар. «Умные ЖК-фары» позволяют бесперебойно регулировать распределение света в реальном времени в зависимости от дорожной ситуации.

Ориентируясь на «картинку» окружающей обстановки, получаемую с камеры системы помощи водителю, фара Hella Multibeam может буквально «вырезать» встречный или впереди идущий автомобиль из зоны освещения - во избежание ослепления. Причем независимо от маневров участников движения зона затемнения будет сопровождать эти автомобили, т.к. время реакции системы составляет миллисекунды (тактовая частота обновления 100 Гц).
А теперь вернемся ко вторичному рынку и поразмыслим - что для него все это означает. Во-первых, оптика Hella, это конечно, не только новый Mercedes-Benz Е-класс, но и популярные модели Audi - эта марка традиционно предпочитает светотехнику от Hella. А также Volkswagen Golf VI, Touareg, Polo, Skoda Superb и Octavia, BMW 1 и 3 серий. Если возникла необходимость замены фары, например, после ДТП, то однозначно целесообразно покупать фару Hella, а не со значком автопроизводителя - фара та же, а обойдется дешевле.

В одном из предыдущих выпусков журнала autoExpert (№5`2015) мы рассказывали о центре разработок компании Philips на заводе в Аахене (Германия) и лаборатории качества, где автолампы проходят выборочный контроль. Далее нам предстояло выяснить, как же организовано само производство, чтобы этот выборочный контроль оставался по факту перестраховочной мерой.

Побывав на заводах Philips в немецком городе Аахене и польском Пабьянице, рассказ об автолампах мы все же начнем не с описания оборудования и процессов, а с визита в специальную лабораторию, где наглядно демонстрируют и доходчиво объясняют теорию автомобильного света. Ведь не зная требований, предъявляемых к современным автолампам, невозможно оценить сложность их производства.

На выставке Automechanika 2014 во Франкфурте компания OSRAM акцентировала внимание посетителей не на лампах головного света, или сигнальном освещении, а на светодиодных продуктах для тюнинга и безопасности. И это логично - лампы OSRAM и так продаются, а вот «допоборудование» может стать дополнительным источником дохода для СТО и магазинов.