 Выбирая стартер, все хотят получить качественный продукт. Уж больно неудобно, когда автомобиль с АКПП или грузовик не заводится. Но чтобы выбор был осознанным, надо знать критерии качества стартеров, а лучше - разбираться, что в них чаще всего ломается. На литовском предприятии JUBANA нам рассказали, каким компонентам конструкции производитель должен уделить особое внимание, чтобы обеспечить не только надежный старт, но и долгую службу этого важного агрегата.
 Производитель комплектующих и агрегатов не может стать поставщиком на конвейер автопроизводителя, если сам не производит их методом конвейерной сборки. Практикуемая производителями качественных автокомпонентов, она, прежде всего, позволяет контролировать все этапы сборки, исключая ошибки. Кроме того, конвейер, снижая долю ручного труда, позволяет снизить себестоимость на единицу продукции.
 Большие размеры и вес стартера кажутся обязательными, когда речь идет об устройстве, задача которого - провернуть большой дизельный двигатель. Однако оказывается, что мощность и надежность зависит не столько от размеров, сколько от конструкции. Сельскохозяйственная, строительная и грузовая техника должна работать сутками. И работа станет, если подведет стартер, нагрузка на который особенно возрастает при холодном пуске. Поэтому в отношении стартеров существует определенный консерватизм - многие механики и водители предпочитают "проверенные" стартеры от производителей на конвейер, либо их копии. Правда, и те, и другие, хотя и с разной периодичностью - ломаются и подлежат замене. И раз уж их приходится менять, возможно, следует не слепо придерживаться традиции, а обратить внимание на что-то новое?
 Литовская марка JUBANA хорошо известна владельцам сельхоз- и спецтехники в Украине. Стартеры и генераторы этого, теперь уже истинно европейского производителя, отличаются особенностями конструкции, надежностью и конкурентной ценой. Поэтому информация о выходе на украинский рынок продукции прибалтийской фирмы для грузовых автомобилей послужила поводом к встрече на выставке «Автомеханика 2014» во Франкфурте главного редактора autoExpert c директором и владельцем компании JUBANA Юлюсом Банисом.
 Кризис - это не повод терпеть убытки или сворачивать бизнес. Это - всего лишь новые условия работы, которые требуют иного подхода к выбору поставщиков, ценообразованию и формированию предложения для клиентов.Чем кризис отличается от периода роста экономики, в частности в деле обслуживания и ремонта стартеров и генераторов?
 В регулярной диагностике и обслуживании нуждаются любые ответственные механизмы автомобиля, однако, по разным причинам, обслуживание стартера и генератора может игнорироваться до поломки. К примеру, распространенная диагностика напряжения, производимого генератором на заведенном двигателе, лишь поверхностна и не дает полного представления о состоянии агрегата. Однако подобное пренебрежение может в результате дорого обойтись: без стартера автомобиль попросту не заведется, а без генератора не сможет долго продолжать движение…
 Два года назад компания BOSCH приобрела группу Holger Christiansen, которой в том числе принадлежал завод по восстановлению стартеров во Львовской области (пгт. Краковец). Проведя аудит технологий производства, управления и системы качества, украинское представительство BOSCH пригласило на экскурсию по заводу журналистов деловых и автомобильных изданий.
 В автомобиле детали и узлы имеют самые различные ресурсы работы. Одни выходят из строя через 10 тыс. км (например, масляные фильтры), другие – через 200-500 тыс. км (двигатели). За износом нужно внимательно следить, особенно для автомобилей, бывших в употреблении.
На главном складе компании и региональных складах ассортимент компании HC-Cargo представлен деталями стартера-генератора... |
