На базе абсолютно новой 8-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением (8DT) концерн ZF совместно с Porsche разработали модульную платформу гибридной коробки передач, управляющую всеми актуальными и будущими тенденциями привода спортивных автомобилей.
Новая спортивная коробка передач для заднего или полного привода подкупает своим очень быстрым моментом переключения, колоссальным комфортом, высокой эффективностью и максимальной универсальностью. Важной целью разработки была опциональная электрификация: благодаря новой концепции ряда шестерён стало возможным интегрировать гибридный модуль мощностью 100 кВт без увеличения длины по сравнению с актуальной 7-ступенчатой спортивной коробкой передач (7DT).

Концерн ZF содействует постепенному переходу от традиционной автомобильной трансмиссии к использованию электротранспорта: применяя электрификацию трансмиссии, технологически концерн достигает более высокой эффективности и значительно снижает выбросы. Благодаря разработанной 8-ступенчатой гибридной коробке передач ZF был признан самым инновационным поставщиком автомобильных комплектующих в категории "Электрификация трансмиссии". Во Франкфурте-на-Майне представители независимой организации Центр управления автомобильным бизнесом (Center of Automotive Management, CAM) и аудиторской компании "Прайсуотерхаус Куперс" (Pricewaterhouse Coopers, PwC) вручили представителям концерна присужденную награду.

Зачем и как часто нужно менять ATF? Как правильно выполнять эту процедуру? autoExpert ознакомился с мнением по этим вопросам специалистов ZF Services на семинарах, проходивших в Германии и Украине.

Среди механиков и водителей в нашей стране до сих пор бытует некоторое предубеждение относительно автоматизированных коробок передач на грузовых автомобилях. Некоторые считают, что механика - она и понятнее, и надежнее. Попробуем разобраться, каково соотношение правды и мифов в таком подходе.