 Випуск нової серії генераторів Bosch свідчить про зростаючу популярність компактних і легких комплектуючих автомобілів. У 2018 році їх асортимент доповнився високопродуктивними генераторами потужністю від 1,5 до 3 кВт. «Розширення асортименту IAM новою продуктовою лінійкою - результат тривалої роботи Bosch, спрямованої на насичення ринку автокомплектуючих новітніми технологіями», - зазначив Тило Глейсберг, керівник підрозділу стартерів і генераторів.
 Компания DENSO провела испытания генератора марки X (название бренда изменено в целях анонимности) на соответствие требованиям конструкторских стандартов DENSO (DDS), которые используются для производства генераторов DENSO оригинального качества для рынка послепродажного обслуживания. Генераторы марки X предлагаются на рынке в качестве альтернативы генераторам DENSO с сегментным проводником (SC). Всего было проведено три испытания для тщательной проверки рабочих характеристик, долговечности и состава сварного шва. Генератор марки X продемонстрировал неудовлетворительные результаты по итогам всех трех испытаний.
 Компания DENSO представила свои первые автомобильные генераторы еще в 60-х годах прошлого века. С тех пор она неоднократно выступала в роли главного новатора в этой области, предложив множество конструктивных решений, благодаря которым генераторы становились все более эффективными, при этом их габариты и масса уменьшались.
 Компания DENSO дополнила ассортимент стартеров и генераторов для рынка постгарантийного обслуживания автомобилей пятью новыми позициями генераторов.Пять новых каталожных номеров генераторов предназначены для автомобилей с компактными бензиновыми двигателями различных моделей, выпускавшихся с начала 1990-х и до конца 2000-х годов. В число 500 новых вариантов применения входят Opel Agila, Astra, Corsa, Meriva и Zafira.
 Производитель комплектующих и агрегатов не может стать поставщиком на конвейер автопроизводителя, если сам не производит их методом конвейерной сборки. Практикуемая производителями качественных автокомпонентов, она, прежде всего, позволяет контролировать все этапы сборки, исключая ошибки. Кроме того, конвейер, снижая долю ручного труда, позволяет снизить себестоимость на единицу продукции.
 Большие размеры и вес стартера кажутся обязательными, когда речь идет об устройстве, задача которого - провернуть большой дизельный двигатель. Однако оказывается, что мощность и надежность зависит не столько от размеров, сколько от конструкции. Сельскохозяйственная, строительная и грузовая техника должна работать сутками. И работа станет, если подведет стартер, нагрузка на который особенно возрастает при холодном пуске. Поэтому в отношении стартеров существует определенный консерватизм - многие механики и водители предпочитают "проверенные" стартеры от производителей на конвейер, либо их копии. Правда, и те, и другие, хотя и с разной периодичностью - ломаются и подлежат замене. И раз уж их приходится менять, возможно, следует не слепо придерживаться традиции, а обратить внимание на что-то новое?
 Литовская марка JUBANA хорошо известна владельцам сельхоз- и спецтехники в Украине. Стартеры и генераторы этого, теперь уже истинно европейского производителя, отличаются особенностями конструкции, надежностью и конкурентной ценой. Поэтому информация о выходе на украинский рынок продукции прибалтийской фирмы для грузовых автомобилей послужила поводом к встрече на выставке «Автомеханика 2014» во Франкфурте главного редактора autoExpert c директором и владельцем компании JUBANA Юлюсом Банисом.
 Кризис - это не повод терпеть убытки или сворачивать бизнес. Это - всего лишь новые условия работы, которые требуют иного подхода к выбору поставщиков, ценообразованию и формированию предложения для клиентов.Чем кризис отличается от периода роста экономики, в частности в деле обслуживания и ремонта стартеров и генераторов?
 В регулярной диагностике и обслуживании нуждаются любые ответственные механизмы автомобиля, однако, по разным причинам, обслуживание стартера и генератора может игнорироваться до поломки. К примеру, распространенная диагностика напряжения, производимого генератором на заведенном двигателе, лишь поверхностна и не дает полного представления о состоянии агрегата. Однако подобное пренебрежение может в результате дорого обойтись: без стартера автомобиль попросту не заведется, а без генератора не сможет долго продолжать движение… |
