Когда у одного производителя запчастей в одной категории деталей есть линейки, обозначение которых указывает на некое различие, возникает вопрос - в чем же оно. Без этого трудно сориентироваться самому, не говоря уже о том, чтобы аргументировано предлагать те или иные запчасти своим клиентам. Рассказать о том, чем отличаются детали MEYLE-HD от просто MEYLE, мы попросили менеджера по продажам MEYLE в странах СНГ, Кирилла Казакова.

Выпущен видеоролик о проведении выездного технического семинара, который немецкая компания WulfGaertnerAutoparts AG провела для менеджеров по продажам компании «Владислав», эксклюзивно представляющей бренд MEYLE в Украине. Мероприятие состоялось в отельном и развлекательном комплексе под Киевом. Содержательная деловая программа к середине дня плавно перешла в насыщенный развлечениями корпоративный праздник, которым немецкий поставщик выразил благодарность сотрудникам компании «Владислав» за успехи, уже достигнутые в дистрибуции деталей MEYLE и MEYLE-HD в нашей стране за неполные два года.

Компания Wulf Gaertner Autoparts разработала полностью резиновые сайлентблоки для рычагов подвески автомобилей Ford и Volvo. Срок службы сайлентблоков был увеличен без снижения комфорта вождения. Расчеты по методу FEM подтверждают высокую стойкость к нагрузкам новых деталей.

Компания Wulf Gaertner Autoparts AG представляет новую линейку автомобильных запчастей MEYLE, разработанных специально для моделей автомобилей японского и корейского производства. Благодаря значительному расширению ассортимента запасных частей MEYLE, автосервисы, обслуживающие автомобили разных автопроизводителей, теперь смогут получать дополнительную прибыль за счёт обслуживания всё более популярных в Европе и России марок автомобилей.

Сегодня у подавляющего большинства легковых моделей, выпускаемых мировыми автомобилестроительными фирмами, – передние ведущие колеса (с обязательной независимой подвеской). Угловое положение этих колес относительно главной передачи постоянно изменяется в двух плоскостях – по вертикали и по горизонтали. У внедорожников и грузовиков ведущее и в то же время управляемое колесо должно не только передавать крутящий момент, но и поворачиваться.