Из номера в номер мы знакомим наших читателей с отзывами пользователей отопителей Clean Burn, работающего на отработанном масле. Подавляющее большинство этих отзывов носит положительный характер, раз за разом подтверждая качество и эффективность американских воздухонагревателей и водогрейных котлов. И все же изредка у владельцев этого отопительного оборудования возникают вопросы, требующие разъяснений.Большая часть претензий руководителей СТО и АТП, установивших на своих предприятиях отопители, использующие в качестве топлива отработанные масла, вызвана недостаточной осведомленностью, недопониманием и подобными субъективными мотивами. За разъяснениями по накопившимся в редакции вопросам мы обратились к Сергею Дроботу, директору официального представителя Clean Burn в Украине ЧП «СВ Далс».
«Нам проходу не дают «экологи»! Всю душу уже вынули. Заставляют сдавать всю «отработку» организациям, имеющим лицензию на ее переработку. Топить котел нечем, поэтому мы разочарованы».
В этом примере налицо недостаточная осведомленность владельца отопительного оборудования Clean Burn в правовом аспекте. На каждое предприятие, хоть как-то соприкасающееся с экологией, должен быть оформлен экологический паспорт. Любое автотранспортное предприятие, автотехсервис и даже автомойка имеют такой документ. При установке на предприятии отопителя, использующего в качестве топлива «отработку», к экологическому паспорту составляют дополнение на новую точку выбросов. Наличие этого документа дает предприятию право использовать самостоятельно собранные отработанные масла в качестве топлива для отопления собственных помещений.
«Мы слышали, что для сбора отработанных масел необходима какая-то лицензия, которую очень трудно получить».
Для сбора отработки, действительно, нужна лицензия. Но в данном случае речь идет о сборе отработанных масел (их приобретении по безналичному расчету) у других СТО, автотранспортных и прочих предприятий. Такими лицензиями располагают ТЭЦ, работающие на жидком топливе, заводы по регенерации отработанных масел и так далее. Простому автосервису, как правило, хватает собственной «отработки», собранной с автомобилей за сезон. Использование этих отработанных масел разрешает экологический паспорт, оформленный соответствующим образом.
«Американские горелки рассчитаны на использование высококачественной очищенной «отработки» и не способны качественно работать с отечественными отработанными маслами. В нашем топливе слишком много воды и грязи».
Оборудование Clean Burn спроектировано и изготовлено в расчете на использование отработанных масел в качестве топлива. Оно просто не может работать некачественно при использовании «отработки». Поэтому здесь, в вопросе влияния водных примесей на эффективность работы горелки, стоит сделать пару уточнений.
Вода в отработанное масло попадает двумя способами. Самый простой и очевидный источник – окружающая среда в процессе хранения отработанного масла. Неплотно пригнанная крышка бочки, плохое состояние уплотнений, отсутствие герметичности тары приводят к попаданию влаги в «отработку». Но из-за разницы в плотности жидкостей вода с маслом не смешивается, а опускается на дно емкости. Соответственно, если осуществлять забор топлива не у самого дна цистерны, вода не будет попадать в масло. По этому принципу размещены топливные фильтры непосредственно в топливном резервуаре Clean Burn. При должном качестве монтажа оборудования фильтрующий элемент находится на расстоянии 12-15 см от дна топливного бака. Если вода попадает в бак котла, то она опускается ниже уровня забора топлива и не попадает в пламеобразующую форсунку.
Есть и другой вариант, когда вода или, что чаще случается, антифриз, содержится в отработанном масле в виде эмульсии. Такое может произойти, если прокладка ГБЦ вышла из строя и через нее примеси «натянуло» в масло. В этой ситуации тоже нет ничего страшного, поскольку содержание таких примесей невелико и форсунка способна с ними справиться. Просто качество пламени будет немного ниже до тех пор, пока оборудование не «проплюется» и не выработает некачественное топливо.
Намного опаснее для оборудования Clean Burn ситуация, о которой предупреждает производитель. Крайне нежелательно использовать в качестве топлива для горелки отработанные масла с примесями бензина. Эти примеси легко воспламеняются и приводят к сильным вспышкам, которые могут навредить отопительному оборудованию. Проверить топливо для горелки на наличие бензиновых примесей достаточно просто: нужно попытаться его поджечь. Чтобы отработанное масло горело, его нужно нагреть до довольно высокой температуры. Бензин же загорается холодным и если у вас получится зажечь холодную «отработку», то лучше ее не использовать в качестве топлива для отопительного оборудования.
«Чтобы удалить воду из отработанного масла, нужно дополнительно устанавливать сепаратор».
Совершенно не обязательно. Достаточно правильно смонтировать систему подачи топлива. Осуществляя забор отработанного масла немногим выше дна топливного резервуара, вы нивелируете проблему водных примесей и случайно попавшего в отработку антифриза. Законы физики все сделают за вас.
«Clean Burn требует постоянного электропитания. Попадая под веерные отключения электроэнергии, мы остаемся без тепла».
Забавный аргумент, с учетом того факта, что без электричества перестает работать не только отопительное, но и большая часть другого оборудования на СТО. Тем не менее, давайте разберемся в этом вопросе. Для работы Clean Burn электропитание и в самом деле необходимо. Электричество приводит в действие топливный насос горелки, воздушную турбину и систему нагрева отработанного масла до нужной температуры. Перебои в электроснабжении для нашей страны – не такая уж и редкость, а с «веерными» отключениями электричества мы все знакомы давно и не понаслышке. Большинство предприятий страхуют себя от такого рода неудобств резервной системой электропитания. Для работы Clean Burn нужно около одного киловатта электроэнергии в час, что в масштабах любого предприятия выглядит достаточно скромно. Обеспечить бесперебойное электропитание отопительному оборудованию можно с помощью маленького автономного электрогенератора, включая его по мере необходимости.
«У нас частые скачки напряжения в электросети, защитная автоматика отопительного оборудования постоянно отключает горелку».
Перепады напряжения в электросети являются угрозой не только для Clean Burn, но и для любого электрооборудования. Эту проблему нужно решать комплексно, в масштабах всего предприятия. Более того, нужно следить за исправной работой стабилизаторов напряжения. Специалисты «СВ Далс» уже сталкивались с ситуацией, когда на выходе из стабилизатора напряжение электрического тока было выше необходимого, что приводило к срабатыванию защитной автоматики и отключению отопительного оборудования.
«К отопительному оборудованию нужно приставить специалиста, который будет постоянно следить за ним и проводить сервисное обслуживание».
Обслуживать необходимо любое оборудование, и Clean Burn не является исключением из этого правила. Но необходимо знать разницу между регулярным обслуживанием отопителя и сервисным обслуживанием горелки. Регулярное обслуживание проводят через каждые 600-800 моточасов. В него входит очистка камеры сгорания от сажи и проверка настроек отопительного оборудования. С этими задачами справится любой механик меньше, чем за час. Сервисное обслуживание горелки проводят специалисты «СВ Далс» с интервалом в два года. Как правило, оно приходится на теплое время года, а визит мастера планируют заранее.
«Сервисные интервалы составляют всего 600-800 моточасов. Мы не хотим обслуживать отопитель каждый месяц».
Моточас не имеет никакого отношения к фактическому часу. Это время непрерывной работы горелки. Отопительное оборудование Clean Burn в среднем за сезон нарабатывает 1000 моточасов. Отслеживать межсервисные интервалы помогает специальный счетчик. Фактически, чистку отопителя от сажи приходится проводить 1 раз в течение отопительного сезона. Очистку фильтрующих элементов производят по мере их загрязнения.
Сервисное обслуживание горелки Clean Burn необходимо проводить один раз в 2000 моточасов. При этом используют ремкомплект для замены загрязненных клапанов, соленоидов, катушек управления соленоидами и прочих так называемых «расходных элементов» горелки. Также прочищают каналы для подачи топлива от шлаков, используя специальные «ерши» и растворители. Сервисный ремонт проводят на месте специалисты «СВ Далс», или же владелец отопителя может выслать саму горелку на адрес представителя Clean Burn в Украине и получить ее в первозданном виде назад, спустя некоторое время.
«Мы находимся очень далеко от Черновцов, и специалисты «СВ Далс» не смогут к нам быстро приехать в случае остановки отопительного оборудования».
В 99% случаев все вопросы, касающиеся работы отопителей Clean Burn, разрешаются в телефонном режиме. Есть «горячая линия» для клиентов компании, позвонив на которую, можно получить простую и исчерпывающую инструкцию по диагностике оборудования и устранению неполадок. Высокая надежность американских отопителей и отлаженная схема удаленной помощи пользователям снижают необходимость в содержании сети сервисных пунктов по всей территории Украины. В тех редких случаях, когда выезд специалиста по ремонту оборудования Clean Burn к клиенту действительно оправдан, мастер везет с собой еще и необходимые запчасти. Но такое происходит действительно очень редко.
«Мы переживаем, что при выходе из строя какой-то детали отопителя ее не окажется на складе. В разгар отопительного сезона остаться без тепла мы не хотим».
Такой ситуации в «СВ Далс» возникнуть не может априори. Склад предприятия всегда готов удовлетворить спрос украинского потребителя как по запасным частям к горелкам, так и по сопутствующему навесному оборудованию на котлы и воздухонагреватели.
«Отопитель плохо греет, мы рассчитывали на большее».
Претензия, скорее всего, связана с ошибкой в расчетах необходимой мощности оборудования для отопления определенного помещения. При расчетах нужно учитывать не только объем отапливаемого помещения, но и качество теплоизоляции стен, тип помещения, тип отопления и так далее. К примеру, воздухонагреватели эффективны в рабочей зоне автосервиса, когда часть тепла уходит из помещения через периодически открывающиеся для въезда и выезда автомобилей ворота. Водогрейные котлы лучше справляются с отоплением офисных помещений, нагреванием полов и зон въезда для топления снега или льда.
«У нас водная система отопления, и мы опасаемся, что аварийное отключение котла может привести к замерзанию теплоносителя в трубах».
Эта ситуация может возникнуть при использовании любого нагревателя, а не только работающего на отработанном масле. В таких случаях нередко устанавливают дублирующую систему нагрева теплоносителя, работающую на альтернативном виде топлива. Готовность к форс-мажорным ситуациям и способность предусмотреть различные варианты развития событий как раз и делают хорошего руководителя выдающимся.
Резюмируя сказанное
Из вышеизложенного можно сделать вывод, что многие опасения владельцев Clean Burn являются следствием недостаточной информированности о возможностях отопительного оборудования и обслуживающих его мастеров. Избежать подобных вопросов помогают консультации со специалистами «СВ Далс», доверие к ним при расчетах необходимой мощности отопителей и монтаже оборудования на месте. Наличие «горячей линии» с техническими экспертами упрощает управление воздухонагревателями и котлами, а также их обслуживание силами работников предприятия, до минимально возможных значений. Неудивительно, что 99% всех отзывов о Clean Burn носит исключительно положительный характер.
Подготовил Максим Ефимов
Опубликовано в журнале autoExpert №5 2015. Использование материалов возможно только со ссылкой на источник
Информация о компании «СВ Далс» , представителе Clean Burn в Украине, на сайте www.autoexpert-consulting.com - по ссылке...
