Количество автомобилей, используемых в личных целях и различными предприятиями, постоянно из года в год растет. Соответственно, не только возрастает нагрузка на существующие станции технического обслуживания, но появляются новые СТО, в том числе специализирующиеся на обслуживании отдельного вида работ. В основном, это ремонтные работы основных узлов автомобиля: двигателя, ходовой части, электрооборудования и кузова. Что касается ходовой части и особенно – кузовных работ, без применения аппаратуры для сварки – как электродуговой, так и газовой – не обходится ни одна из СТО.В качестве электродуговой используется в основном полуавтоматическая сварка в защитных газах, особенно в СО2. Для этих целей, как предприятия Украины, так и многие зарубежные фирмы, выпускают полуавтоматы с различными техническими характеристиками, дающими потребителю возможность подобрать для своих целей нужный тип полуавтомата. В связи с тем, что в основном кузовные работы связаны с ремонтом тонколистовых деталей и узлов, для этих целей требуются полуавтоматы на малые сварочные токи сплошной сварочной проволокой типа СВ08Г2С диаметром 0,8 мм и реже 1,0 мм. Иногда используется самозащитная порошковая проволока больших диаметров. Газовая сварка в настоящее время используется очень редко, в том случае, когда к месту ремонта трудно добраться сварочной горелкой полуавтомата.
Менее производительный способ, но очень привычен и прост в использовании – обычный электрод малого диаметра 1,6-2,0 мм с аппаратами инверторного типа ВДИ-120S, ВДИ-160S и ВДИ-200S, которые позволяют уверенно снижать рабочий сварочный ток до необходимых 30-80 А для этих электродов при сварке тонколистовых изделий.
Для обеспечения наиболее декоративного качества сварки используют аппараты инверторного типа АДИ-160S и АДИ-200S для аргонодуговой сварки на постоянном токе неплавящимся вольфрамовым электродом в среде аргона или смеси аргона с гелием. В эти аппараты установлен блок бесконтактного поджига дуги (осциллятор), особенно необходимый в этих случаях.
Очень редко при ремонте автомобиля, у которого кузов или отдельные узлы изготовлены из легких алюминиевых сплавов, применяется способ аргонодуговой сварки вольфрамовым электродом в среде аргона с присадкой проволокой марки, подобной основному металлу. Для этих целей так же выпускаются много типов аппаратов для аргонодуговой сварки на переменном токе, из которых можно выбрать требуемый для кузовных работ.
Опытный завод сварочного оборудования Института электросварки им. Е.О. Патона выпускает серию полуавтоматов на сварочные токи 100, 180, 250 и 315 ампер. Наиболее подходящими для выполнения кузовных работ являются 2 вида полуавтоматов марки Патон ПС-152 и ПС-180.2.
В полуавтомате Патон ПС-152 выпрямитель и блок подачи сварочной проволоки расположены в одном корпусе, а в Патон ПС-180.2 – блок подачи в отдельном корпусе. Оба полуавтомата имеют принудительное воздушное охлаждение, что обеспечивает высокую производительность нагрузки при номинальных токах. Плавная регулировка скорости подачи проволоки в широком диапазоне позволяет регулировать ток сварки. Амплитудное регулирование напряжения и тока сварки исключают искажением кривых напряжения и тока, что способствует уменьшению разбрызгивания в процессе сварки.
Благодаря надежности в работе, аппараты пользуются заслуженным авторитетом у потребителей в течение многих лет.
Основные параметры полуавтоматов:
Опытный завод сварочного оборудования ИЭС им. Е.О.Патона
г. Киев, ул. И. Кудри, 5,
Тел./факс: +38 (044) 226-27-20, 529-55-67
Салон-магазин:
Тел./факс: +38 (044) 529-77-56, 504-66-00
Департамент продаж:
г. Киев, ул. Новопироговская, 66
тел.: +38 (067) 504-66-00, (044) 259-40-00, (050) 411-71-74
e-mail: vk@paton.ua, www.paton.ua
