Морально и физически устаревшее станочное оборудование в целом неспособно обеспечить необходимое качество ремонта основных узлов и деталей современных двигателей. Но вот проблема: производителей станков для ремонта двигателей в мире много, и как выбрать лучшие станки, чтобы не пожалеть о зря потраченных средствах?
Как известно, в мире производятся самые разные автомобили. Кто-то ищет технику попроще, кто-то любит «погорячее», кто-то подороже и так далее. Но есть автомобили Rolls-Roys - и этим все сказано, настолько высоки технические характеристики и велик имидж марки. В мире станков для ремонта двигателей, говорят, все выглядит точно так же: есть много станков, хороших и разных, а есть станки AMC-SCHOU. И для специалистов этого достаточно. К сожалению, высшее мировое качество этих станков пока мало известно у нас. А зря! У датчан (а именно в Дании на заводе компании AMC-SCHOU AS и производятся станки одноименной марки), есть чему поучиться. И как делать станки, и как их обслуживать, и как на них работать. Что неудивительно - за многие десятилетия работы компания поставила более 16000 станков в 100 стран мира.
«Конек» всей производственной программы фирмы - это, безусловно, шлифовальные станки для коленвалов. Их даже трудно сравнивать с аналогами, настолько продуманно и точно сделано это оборудование. Причем выпускается очень широкая гамма станков - от модели K1200M для шлифовки коленвалов легковых автомобилей до станка типа K3700U, на котором можно шлифовать самые тяжелые валы длиной более 4 метров.
Не отстали от шлифовальных и расточные станки AMC-SCHOU. Не секрет, что качество ремонта блока цилиндров в первую очередь определяется точностью и удобством в работе именно расточного станка. Ведь расточка задает не только правильные форму и расположение цилиндра относительно оси коленвала, но и во многом определяет время, затрачиваемое на ремонт блока. В конструкции расточных станков упор сделан именно на эти параметры.
Практика показывает, что для качественного ремонта двигателей нужно не только тяжелое станочное оборудование, но и более простые приспособления и приборы. Такое вспомогательное оборудование тоже выпускается на фирме AMC-SCHOU. И там тоже есть на что посмотреть…
Как известно, в мире производятся самые разные автомобили. Кто-то ищет технику попроще, кто-то любит «погорячее», кто-то подороже и так далее. Но есть автомобили Rolls-Roys - и этим все сказано, настолько высоки технические характеристики и велик имидж марки. В мире станков для ремонта двигателей, говорят, все выглядит точно так же: есть много станков, хороших и разных, а есть станки AMC-SCHOU. И для специалистов этого достаточно. К сожалению, высшее мировое качество этих станков пока мало известно у нас. А зря! У датчан (а именно в Дании на заводе компании AMC-SCHOU AS и производятся станки одноименной марки), есть чему поучиться. И как делать станки, и как их обслуживать, и как на них работать. Что неудивительно - за многие десятилетия работы компания поставила более 16000 станков в 100 стран мира.
«Конек» всей производственной программы фирмы - это, безусловно, шлифовальные станки для коленвалов. Их даже трудно сравнивать с аналогами, настолько продуманно и точно сделано это оборудование. Причем выпускается очень широкая гамма станков - от модели K1200M для шлифовки коленвалов легковых автомобилей до станка типа K3700U, на котором можно шлифовать самые тяжелые валы длиной более 4 метров.
Не отстали от шлифовальных и расточные станки AMC-SCHOU. Не секрет, что качество ремонта блока цилиндров в первую очередь определяется точностью и удобством в работе именно расточного станка. Ведь расточка задает не только правильные форму и расположение цилиндра относительно оси коленвала, но и во многом определяет время, затрачиваемое на ремонт блока. В конструкции расточных станков упор сделан именно на эти параметры.
Практика показывает, что для качественного ремонта двигателей нужно не только тяжелое станочное оборудование, но и более простые приспособления и приборы. Такое вспомогательное оборудование тоже выпускается на фирме AMC-SCHOU. И там тоже есть на что посмотреть…
