Масла Olympia не мелькают на телеэкранах и билбордах с надоедливой частотой в отличие от многих других брендов. Несмотря на это, данные смазочные материалы пользуются популярностью у потребителей, среди которых есть как рядовые автовладельцы, так и серьезные предприятия, а также спортивные клубы.
Наш разговор хотелось бы начать с такого «экстремального» партнера, как крымский клуб «Бомба». Именно эта организация проводит международные соревнования… тракторов! Да, как оказалось, эти сельскохозяйственные труженики могут задать жару. Как говорят в самом клубе, целью было показать возможности тракториста как пилота и трактора как спортивного внедорожника, популяризировать этот «симбиоз». Впрочем, среди задекларированных задач можно увидеть и развитие отношений между предприятиями различных хозяйственных отраслей, повышение престижности профессии тракториста-механика.
Итак, в 2009 году было проведено соревнование тракторов под названием «Трак ПроХват». К слову о популярности: в прошлом году мероприятие посетило уже около 10 тысяч человек! Посмотреть на шоу съехались не только жители Крыма, но и всей Украины, а также дальнего и ближнего зарубежья. Скажем прямо, было на что посмотреть. Участники демонстрировали свое мастерство в преодолении водных преград и грязевых участков, перетаскивании тяжелых грузов.
Что характерно, пилоты «тракторов-болидов» не являются профессиональными гонщиками: в соревнованиях участвовали механизаторы и работники сельскохозяйственных и промышленных предприятий Крыма, Украины, Краснодарского края и Ростовской области (Россия). Большинство из них имеет большой опыт в полевых работах, но на гоночной трассе они, как правило, оказываются впервые. Управлять трактором может только опытный тракторист, профессионал. Недаром в народе говорят: освоишь отечественный трактор - и другая техника покажется легкой прогулкой! Кто не видел, как «несутся» по пересеченной местности трактора, тот многое потерял. Это вам не мягкий и комфортный внедорожник и даже не грузовик.
Впрочем, «Трак ПроХват» - это сравнительно молодое детище, история клуба «Бомба» началась не с тракторов, а с более «обыденных» внедорожных путешествий на автомобилях. Кстати, этот экстремальный и познавательный туризм на сленге членов клуба называется «проХват» (слово перекочевало в названия всех «бомбовых» мероприятий). Все началось в 2006 году с выезда в крымские горы, когда ряд владельцев внедорожников решил испытать себя и свои автомобили. Закончилось это тем, что постоянные участники путешествий по бездорожью организовали клуб «Бомба». Все участники «исповедовали» динамичный стиль езды, так что название клубу выбрали «взрывное», согласно своему темпераменту. Отметим, что в числе основателей - руководители крымской фирмы «Канон», которая является дилером эксклюзивного импортера марки Olimpia, компании «Олимпия Ойл».
Впоследствии коллектив только увеличивался: многие из новых членов ранее занимались автоспортом, драгрейсингом, картингом, мотогонками, кто-то имел свои СТО, кто-то увлекался тюнингом. В общем, все так или иначе имели отношение к миру мощных моторов, адреналина и высоких скоростей. И, по рекомендации фирмы «Канон», сделали выбор в пользу смазочных материалов под маркой Olympia. Сейчас клуб «Бомба» - это более 30 машин, эксплуатирующихся в тяжелейших дорожных условиях. И за прошедшие годы никаких нареканий на качество масел не было.
Если задаться целью составить портрет других потребителей Olympia, давайте пройдемся только по родному для «Бомбы» Крыму: это - автобазы Верховного Совета АРК, Совета министров АРК, «Укрпочта», Агроуниверситет, СООО «Крымтеплица» и многие другие.
А в чем секрет?
Почему масла Olympia пользуются доверием таких серьезных клиентов? Давайте немного поразмышляем на тему производства смазочных материалов. Так как исконным сырьем для любого масла является нефть, начнем с нее. Лучшей, то бишь самой качественной нефтью (качество в основном определяется наличием в нефти серы), признана «арабская». Содержание серы в ней наименьшее. За ней по этому показателю следует «норвежская» и в конце - «российская». Соответственно, чем качественнее нефть, тем по итогу качественнее продукт из нее произведенный. Следующий не менее важный аспект – это собственно изготовление конечного продукта. Наиболее развитой культурой производства, по мнению специалистов, отличается Германия. Затем - некоторые европейские страны и США. Азия примерно на одном уровне с Россией.
То есть идеальный продукт (в нашем случае - моторное масло) должен быть изготовлен на немецком производстве из «арабской» нефти.
Следующим немаловажным фактором, особенно для конечного потребителя, является цена. Стоимость любого продукта состоит из нескольких позиций:
- себестоимость, т.е. цена нефти плюс переработка и непосредственно изготовление продукта;
- продвижение товара на рынок (в большей степени это расходы на рекламу);
- «цепочка» дистрибьюторов и реализаторов, которые на каждом этапе увеличивают общую стоимость товара.
Это основные этапы ценообразования, их может быть гораздо больше (транспортировка, налоги и т.д.), но позиции описанные выше доминирующие.
Итак, что мы имеем? Моторное масло может быть недорогим и качественным (соответственно, покупаемым), если:
- «арабская» нефть перевозится танкером (самый дешевый вид транспортировки);
- масло производится в Германии (их педантичность и качество не вызывает сомнений);
- рекламный бюджет марки – это не гигантские суммы, вкинутые в топку бренда, а эффективное и малозатратное «сарафанное радио» от потребителя к потребителю («я попробовал, мне понравилось»);
- короткая «цепь» реализаторов и, естественно, минимальная наценка на каждом «звене».
Крупные мировые бренды делают все наоборот. Нефть берется из разных источников, продукция производится там, где дешевая рабочая сила, желательно в свободных экономических зонах. Это этап жесткой экономии. Второй этап можно назвать не иначе, как «Немыслимое расточительство». Это огромный рекламный бюджет, порой достигающий до 60% от стоимости продукта. То есть потребитель платит за красивую этикетку и за идеи PR-менеджеров, а не за само масло. Ну и, конечно, бесчисленное количество представителей «марки» в отдельно взятом регионе или даже в городе. Казалось бы, это хорошо – выбор, конкуренция, удобство при покупке. Но это иллюзия: «бренды» очень жестко контролируют цену и условия реализации, тем самым действуя по принципу «выживает сильнейший». Тоже, вроде, неплохо, но желание зарабатывать перерастает в желание сделать это любой ценой, а самый удобный и простой путь - это фальсификат под известный бренд. А так как Украина находится в центре Европы, то «хождение» фальсификата - обычное дело, кстати и «своих» доморощенных фальсификаторов у нас хватает. На практике разобраться обычному потребителю во всех тонкостях (штрихкоды, голограммы, таблицы и классификация) не так просто, поэтому название, которое мелькает на экране, становится основным критерием выбора.
Но вернемся к Olympia. Штаб-квартира торговой марки находится в городе Дубаи, Объединенные Арабские Эмираты. ОАЭ – это «арабская» нефть. Производит линейку масел (более 90 видов) завод в Германии. Продукты Olympia представлены более чем в 50 странах мира, с полномочными дистрибьюторами в каждом крупном регионе отдельно взятой страны, в том числе и у нас. И чтобы не увеличивать стоимость масел, вы не увидите беспрерывного мелькания бренда на телеэкранах и в прессе. Формула качественного и недорого продукта, описанная выше, полностью соответствует торговой марке Olympia и дает ей серьезные преимущества в борьбе за рынок смазочных материалов в Украине.
ООО «Олимпия Ойл» - эксклюзивный импортер Olympia Lube Oil FZCO в Украине
Подробнее о компании...
