Как появился бренд MULLEROL, как происходило его становление на рынке и почему он на сегодня один из уникальных адаптированных брендов? В чем уникальность? Ответы на эти вопросы autoExpert получил на немецком предприятии MULLEROL Vertriebs-GmbH.
MULLEROL – бренд молодой. К молодым относится всё, что моложе 10 лет. За этот период происходит наработка ассортимента, партнёров в разных странах и регионах, отрабатывается обратная связь рынков и бренда, происходит привыкание покупателя к продукту.
Немецкая компания MULLEROL Vertriebs-GmbH из Лейпцига изначально называлась MWS AutoChemie GmbH и была по профилю торговой – заказывала продукты под своими торговыми марками на разных европейских заводах и продавала по всему миру. В таком виде она просуществовала с 2008 года по 2018 год. За это время накопилось огромное количество опыта (нужно учесть, что и до этого специалисты компании имели огромный опыт работы в отрасли масел и антифризов) - накопилось понимание, в каких странах, в каких регионах, какие нужны антифризы по свойствам, температурам, допускам, цветам.
Та же история – с маслами. Например, масел с вязкостью 10W-40 востребовано 4 позиции. И каждая позиция для бренда MULLEROL специалистами и маркетологами компании доработана согласно пожеланий клиентов. Конечно, некоторым покупателям, особенно из стран с низким уровнем контроля со стороны государства – все равно, какое 10W-40... Но клиентам MULLEROL далеко не все равно, некоторым очень важны, например, параметры индекса вязкость и TBN (щелочное число). Норма TBN – от 7 единиц. У MULLEROL всегда больше - минимум 9. Требований, стандартов, регламентирующих норму щелочного числа – не существует. Например, очень известная компания в Азии просила руководство MULLEROL Vertriebs-GmbH расфасовать им масло подешевле, с TBN в 2 единицы! Конечно же, получила отказ.
Почему так важно щелочное число? Некачественное топливо гробит все показатели – и вязкостные параметры, и щелочь.
Какая обратная сторона медали увеличения TBN? Рост цены масла. Но, самое главное – увеличивая количество щелочной присадки, нужно переделывать весь пакет присадок. Например, вместо 12% присадок в готовом масле - нужно будет сделать процентов 20. И масло увеличиться в стоимость процентов на 20... Т.е. увеличенное в разумных пределах щелочное число не вредит. Вопрос – в цене.
Новая линейка продуктов MULLEROL была спроектирована в 2017 году. В 2019 году был запущен собственный завод в немецком городе Биттерфельд-Вольфен, на котором сегодня производятся антифризы и разливаются абсолютно все продукты MULLEROL.
Какова была предпосылка появления новых производственных мощностей? Опыт торговли разными продуктами во всех частях мира более 10 лет показал, что для того, чтобы строить качественный и долгосрочный бизнес, нужно: 1) Производить только качественные продукты; 2) Опыт участия в выставках по всему миру, начиная от ведущей «Автомеханики» и вплоть до небольших региональных (до 25 выставок в год), показал владельцам и менеджменту компании, что сочетание двух параметров – КАЧЕСТВО + Made in Germany – гарантирует и качество, и интерес к бренду, и перспективу развития.
Решение о строительстве завода было принято вместе с решением о новой линейке – в 2016 году.
Завод работает эффективно с начала 2020 года. За три года ввиду установленных жестких правил, наличия самого современного оборудования, полной автоматизации – компания получила впечатляющий темп роста и не получила ни одной претензии по качеству продуктов!
Антифризы, как для бренда MULLEROL, так и для сторонних заказчиков, производятся, как уже было сказано, на собственном предприятии в городе Биттерфельд-Вольфен, фасовка масел производятся здесь же.
Покрытие бренда MULLEROL в мире – более 20 стран, включая Китай и Индонезию как одни из самых дальних стран.
В ассортименте антифризов, кроме стандартных, всем известных и популярных продуктов, есть и специальные продукты: G12 EVO, раскрутка которого в Украине только начинается; антифризы для солнечных батарей, у которых очень высокая температура кипения; антифриз для тяжелых двигателей «heavy duty», отвечающий еще более ужесточенным требованиям по кавитационной коррозии, плюс в карбоксилаты добавили молибдаты – это самый современный продукт для самых современных тяжелонагруженных двигателей большого объема.
ASF технология, которая анонсирована на сайте MULLEROL – это, собственно, ужесточенная матрица допустимых параметров и продуктов, а также технологий их производства.В целом о том, что цвет масла имеет значение – многие слышали. А вот что же конкретно он означает – мало кто задавался вопросом. В Европе есть требования по цвету. Не факт, светлое масло – это хорошо. Часто светлое масло, как и темное, потребителю тоже не нравится. Поэтому установлен интервал.
В итоге в MULLEROL считают, что когда масло изготовлено по ИХ требованиям по индексу вязкости, цвету и щелочному числу – это идеальный продукт. Конечно же, и остальные параметры соответствуют всем нормам.
Что касается антифризов, то в MULLEROL пользуются требованиями Volkswagen и компания идeт в фарватере за ними. Однако у MULLEROL Vertriebs-GmbH еще разработана и формула просто качественного антифриза, без оглядки на требования Фольксвагена. Назвали ее Pure Protec. Зачем? Потому что есть заказчики, например в Африке, которым не нужны абсолютно все требования автопроизводителя, например, не нужен продукт до -30 градусов, нужен просто качественный антифриз. Поэтому MULLEROL предлагает еще и просто очень качественный продукт, изготовленный без проверки требований того же VW по составу присадок. Он обязательно будет в пределах норм по паспортным данным, он будет защищать от пенообразования, защищать металлы, выдерживать температуру и т.д. - в общем, работать стабильно. Иными словами, Pure Protec – это собственный пакет присадок, который паспортные данные антифриза будет обеспечивать практически один-в-один с VW. Почему «практически»? Потому что требования VW – это 17 пунктов, где один из них всего лишь чисто маркетинговый – состав.
Производство антифризов
Продолжаем знакомство с маркой уже непосредственно на производстве.
Производственное предприятие находится в упомянутом ранее городе Биттерфельд-Вольфен, в промзоне, где находится еще несколько промышленных предприятий.
Первое помещение, со сквозным проездом для грузового автомобиля – приемка (слив) сырья и выдача готовой продукции наливом. Наливом предприятие продаёт не многим. Гораздо больше фасует.
Собственные фасовочные линии – это, в реалиях Европы – большая и сложная инвестиция, это не «просто установил фасовочные линии» и начал фасовать. Разрешение MULLEROL Vertriebs-GmbH получала три года! Потому что в Германии - очень строгие требования к охране окружающей среды. Разлитая жидкость – ядовитый этиленгликоль – не должен попасть за пределы завода! В бетонном полу дырку просверлить нельзя без соответствующей герметизации и последующего узаконивания этого со специальными органами. Построить цех по фасовке масел и антифризов, а тем более завод в Германии – это невероятно сложно! Поэтому фасовочные мощности в Германии – далеко не в профиците. Построить производство – это еще и много разрешений на проведение химических реакций.
Поэтому, если стоит задача продавать продукцию десятками тысяч тонн в год – владельцы бизнесов задумываются и делают собственные фасовочные мощности. А если малые объемы – нет смысла. Масла чаще производят и тут же фасуют. Антифризы - чаще покупаю вместе с услугой расфасовки.Установка по производству антифризов - полностью автоматическая. Одна из уникальностей производства в Биттерфельд-Вольфен – приемом сырья, изготовлением всех антифризов нормами налива и выдачей на фасовку управляет один человек! На предприятии утверждают, что ничего подобного на сегодня в Европе нет. И это подтверждают профессионалы из отрасли, которые были на экскурсии. Основная идея производства – отработанная, отшлифованная технология, составляющие которой позаимствованы с разных производств. При этом – с максимальным уровнем автоматизации.
Так в чем же заявленный этим предприятием технологический прорыв?
Специалисты MULLEROL Vertriebs-GmbH говорят, что стандартные сопоставимые по затратам технологии, распространенные на других предприятиях, позволяют изготавливать 25 тонн продукта за 3-4 часа, а в Биттерфельд-Вольфен эти 25 тонн изготавливают за час-полтора! Речь идет и о технологии смешивания, и об интегрированной технологии контроля качества.
Т.е. мощность производства – 20 тонн в час!
На наш вопрос, есть ли желание поставлять антифризы на конвейеры производителей автомобилей, получен ответ, что планов пока нет. Ведь для этого нужно в первую очередь пройти очень много сертификаций, что очень дорого.
В MULLEROL не спешат получать даже аппрувелы. Более того, в последнее время от этого отказываются многие немецкие производители, которые не поставляют на автомобильные сборочные конвейеры. Считается, что на сегодняшний день все покупатели доверяют продукту, произведенному в Германии, и делать дополнительные затраты нет никакого смысла.
Все пакеты присадок для производства антифризов так сказать «вылизаны». И те пять параметров, которые контролирует линия в потоке – обеспечивают выполнение всех остальных параметров продукта. Автоматические датчики постоянно считывают информацию, и пока продукт не будет доведен до необходимых параметров – изготовление не остановится. И оператор ничего с этим сделать не может – он не в силах повлиять на ход выполнения процесса.
Управление всеми процессами производится с единого электронного пульта, на экранах которого отображаются все текущие операции. Выбирается рецептура, продукт, количество и нажимается «СТАРТ». Система полностью контролирует и количественные показатели, и качественные, включая точки контроля на входе, во время изготовления и перед подачей на фасовку.
Бочки с присадками располагаются в шкафах, откуда система автоматически их подает с помощью дозирующих устройств. Для сыпучих продуктов-присадок также стоят автоматы.
Основной смеситель с измерительными приборами находится на втором этаже.
Для приготовления био-антифриза выделены две отдельные емкости-реакторы. Био-антифриз – это продукт, который является неопасным, неядовитым и может применятся на пищевых производствах, в технологиях, связанных с обработкой земли, на водном транспорте и т.д.
Компании, следящие за своей репутацией, как правило крупные и известные - в любой водный транспорт заливают биологически нейтральные антифризы.
Или, например, в Лондоне все городские фирменные автобусы используют только эко-антифриз. Это у них такая фишка.
Опрыскиватели в сельхозпроизводстве на зиму заправляют таким антифризом, чтобы их не порвало при морозе, т.к. химикаты полностью из системы не удалишь (не выдуешь) – можно только заместить нейтральным к окружающей среде антифризом.
Технологии био-антифриза в MULLEROL являются собственными, разработанными на основе глицеринов, которые имеют особые параметры. В компании пришли к этому случайно и увидели дополнительный рынок. Этот продукт получается дороже, чем на МЭГе, но он экологичный. В пищевом производство, в частности и конечно же - продукты на основе моноэтиленгликоля недопустимы совсем.
Все сырье используется только европейское. Система водоподготовки – обратный осмос, очень мощная установка.
Две линии фасовки антифризов, масел и других химических продуктов – автоматические. Стандартно – запайка, упаковка в коробки, паллетообмотчик и – на склад готовой продукции.
Производство масел
autoExpert посетил и мощности по производству масел – современное, технологичное, одно из самых новых, если не самое новое производство в Германии... Ему будет посвящен отдельный развернутый рассказ. Сейчас хочется сказать лишь основной вывод: произвести плохие масла в Германии сложнее, чем хорошие. Потому что:
1. Производственное предприятие невозможно запустить, чего-то не доделав, или сделав в разрез с требованиями страны - законодателя автомобильной моды.
2. Контроль за качеством производимого масла или любого другого продукта ведет не только лаборатория предприятия, а и любой конкурент, купив продукт в рознице и сдав в независимую лабораторию. Если не все ok – репутационных потерь и больших штрафов не миновать.
Поэтому так высоко и ценятся в мире три волшебных слова «made in Germany».
Александр Кельм,
Киев – Лейпциг - Биттерфельд-Вольфен - Киев
Дистрибьютор MULLEROL в Малайзии
