Дизельные топливные системы снятся в ночных кошмарах многим автосервисам. Информации мало, оборудование для диагностики и ремонта стоит сумасшедших денег, сложностей и специфических нюансов в работе с ними хоть отбавляй, а клиентов - все больше и больше… На данный момент есть 3 варианта того, как автосервису действовать в сложившихся условиях:
• отказаться от обслуживания дизельных систем и довольствоваться тем, что умеют все автосервисы;
• рискнуть и инвестировать серьезные средства в дорогостоящее оборудование мировых брендов, а там - как пойдет;
• прочесть в этой статье то, о чем нам рассказал Дмитрий Шамровский - изобретатель, учредитель компании DiMeD и СТО «Автодизель» в г. Днепр, и получить представление о реалиях дизельного сервиса.

В Украине происходит активное формирование и становление новой самостоятельной отрасли - ремонта и обслуживания автоматических трансмиссий, и семинар, прошедший во Львове, явился очередным этапом этого процесса. Семинар, как всегда, организовал руководитель "Украинского центра трансмиссий" (UTC) Сергей Архипенко. В его работе также приняли участие консультанты из Германии, Великобритании, Нидерландов и США. Однако, кроме обычных консультационно-обучающих лекций, участники семинара также обсуждали вопросы создания общественной организации - ассоциации, которая на добровольных началах объединила бы ремонтников АКПП для повышения уровня предоставляемых услуг, и совместной защиты общих интересов.

Литовский производитель фильтров под маркой MFilter – компания Mature – не забывает о своих украинских партнерах и потребителях. Осенью 2015 года, как и в предыдущем году, группа украинских дилеров при участии эксклюзивного дистрибьютора в Украине, компании «Авто-Оптимал», была приглашена на семинар в Литву.

Технологии кузовного ремонта стремительно двигаются вперед. Поэтому даже специалисты, занятые текущей работой, не всегда поспевают за их развитием. В то же время, для сохранения конкурентоспособности как раз необходимо быть в курсе инноваций, которые позволяют оказывать услугу более качественно и быстро. Поэтому компания 3М сама приходит к мастерам, чтобы обучать их, как говорится, без отрыва от производства.

Після тривалого призупинення своєї діяльності Асоціація імпортерів і дистрибуторів автокомпонентів (АIДА) відновила активну роботу, про що повідомив її голова Сергій Овсієнко. З його слів, він готовий розпочати власну війну з будь-якими посадовцями, що заважають встановленню прозорих і чесних правил роботи на ринку автозапчастин.

Автомобильные гонки – это зрелищный и весьма эмоциональный вид спорта. Быстрые машины, сосредоточенные пилоты, слаженные действия команды поддержки и идеальные инженерные решения в области автомобилестроения с применением современных технологий. В автогонках нет права на ошибку и побеждают только те, кто достоин побеждать. Кто способен бороться до конца и кто способен в ответственный момент принимать нужное решение, подобно Ричарду Петти (Richard Petty), выбравшему фильтры WIX в далеких 60-х годах прошлого века и ставшим Королем гонок NASCAR.

В предыдущих статьях этого цикла мы рассматривали особенности современного рынка автосервиса, потребности СТО в доступе к широкому ассортименту запчастей для разных марок автомобилей, их быстрому подбору, заказу и получению. Теперь расскажем о том, как СТО могут оптимизировать свою работу благодаря дополнительным возможностям электронного каталога «ОМЕГА-Автопоставка», а также о подходе компании к развитию рынка в целом.

В условиях жесткой конкуренции и необходимости бороться за наиболее платежеспособных клиентов – владельцев относительно новых автомобилей, недавно сошедших с гарантии, – вопрос повышения качества обслуживания на СТО стоит остро.
Автосервису стоит пользоваться всеми возможностями, которые предоставляют производители и поставщики запчастей, ведь они в такой же степени заинтересованы в развитии своего рынка. Одним из сервисных концептов, активно работающих в Украине, является программа Original SACHS Service от ZF Services.

Количество брендов смазочных материалов на украинском рынке приближается к полутора сотням, и это не считая марок из стран СНГ. В этом разнообразии многие остановились на определенных марках, чтобы избавить себя от дальнейших поисков. Однако может оказаться, что этим они оградили себя также и от возможности попробовать бренды, того заслуживающие.

Оптимальная стратегия для относительно небольшого поставщика запчастей – найти уникальную нишу, в которой он не будет испытывать сильной конкуренции. Например – предложить рынку ряд тщательно отобранных брендов, пускай небольшой, но включающий уникальные предложения. Именно этим путем пошла компания «Альянс-Агро 2006», в портфеле брендов которой мы выделили трех наиболее интересных производителей. Нашим собеседником стала Наталья Ивановна Мартынюк, директор «Альянс-Агро 2006».