MANN-FILTER представила на выставке Automechanika 2014 новый салонный фильтр. Специалисты компании рассказали нам, почему нужно менять (именно менять!) салонные фильтры, а также поделились своим видением относительно украинского рынка.
Центральной новинкой экспозиции MANN-FILTER не зря стал фильтр салона. В области воздушных или масляных фильтров уже нет необходимости объяснять их важность, по крайней мере - специалистам автосервиса. А вот салонными фильтрами еще очень часто пренебрегают - забывают менять или ставят самые дешевые, которые кроме крупной пыли ничего не фильтруют. А ведь воздух насыщен аллергенами, спорами плесневых грибов и другими опасными для человека частицами.
У нас еще можно встретить до того несерьезное отношению к салонному фильтру, что люди берут уже отработавший свой ресурс салонный фильтр и с помощью пылесоса пытаются его прочистить. Однако частицы загрязнения откладываются не только на поверхности, но и внутри самого фильтрующего материала, поэтому очистить фильтр таким способом невозможно. Такая механическая очистка фильтра, скорее, даже приводит к повреждению фильтра, нежели к его очистке.
Собственно, по внешнему виду фильтра невозможно даже понять, насколько он загрязнен - если автомобиль эксплуатируется в относительно чистой среде, где мало сажи и копоти от автомобилей с устаревшими двигателями, фильтр на вид еще не очень грязный, но на микро-уровне он уже заполнен невидимыми частицами. Поэтому менять фильтры надо не по внешнему виду, а по регламенту, естественно - с поправкой на условия эксплуатации. Впрочем, фильтры MANN-FILTER сделаны так, чтобы в любом случае выдерживать тот интервал, который рекомендован для конкретного автомобиля.
Пылеулавливающий слой салонных фильтров MANN-FILTER захватывает не только крупные частицы практически, но и способную проникать глубоко в легкие мелкодисперсную пыль - практически на 100%. Следующий слой содержит получаемый из скорлупы кокосового ореха активированный уголь, который абсорбирует содержащиеся в проходящем воздухе вредные газы, улавливает неприятные запахи и озон.
Ноу-хау, реализованное в новом салонном фильтре FreciousPlus - третий, биофункциональный слой с антиаллергенным и антимикробным действием. Новый салонный фильтр связывает практически 100% аллергенов, а рост плесневых грибов сокращается более чем на 95%. Таких показателей удалось добиться благодаря применению полифенолов - полезных вещества природного происхождения, оказывающих противовоспалительное действие. Полифенолы содержатся в различных растениях, таких как зеленый чай, гранат и многих других, и способны связывать и обезвреживать аллергены. Компания MANN-FILTER использует эти свойства, помещая полифеноловый слой в новые салонные фильтры FreciousPlus.
Д-р Уве Хартманн, вице-президент по маркетингу подразделения Automotive Aftermarket MANN+HUMMEL GМBH, так комментирует акцент на новом салонном фильтре:
"Этот фильтр удерживает почти все аллергены, что важно ввиду роста в мире количества аллергиков. Фильтр содержит активированный уголь, и плюс дополнительно есть слой с натуральным полифенолом, то есть это не искусственный, химический фильтр, а натуральный.
Многим уже хорошо знакомы фильтры, которые улавливают пыль, пыльцу, поэтому по-немецки это называется "пыльцовый фильтр" (Pollenfilter). Следующий шаг - мы нанесли слой активированного угля для того, чтобы фильтр мог улавливать не только пыль и пыльцу, но и вредные газы. А с помощью этого фильтра мы совершаем практически еще один этап эволюции, этот фильтр в состоянии улавливать также аллергены, которые находятся в воздухе. Такой фильтрации мы достигаем с помощью дополнительного слоя полифенола, с помощью которого растения защищают себя от оксидации. Полифенол в фильтре окрашен в наш корпоративный желтый цвет - сам полифенол бесцветный.
Дополнительно мы придали этому фильтру свойства, которые задерживают рост бактерий. Это очень необходимо, потому что даже кондиционеры имеют свою влажную среду. Летом и весной, если на улице высокий процент влажности, кондиционеры внутри остаются влажными. И чтобы бактерии внутри них не размножались, этому фильтру придали свойства, которые задерживают их рост.
Что касается срока службы фильтра, то мы здесь, конечно, ориентируемся на указания автопроизводителей, а они отличны от автомобиля к автомобилю. Но, как правило, срок службы такого фильтра колеблется в рамках интервала замены масла. То есть, мы рекомендуем менять фильтр каждые 15 тысяч км, в первую очередь аллергикам. Конечно, этот фильтр дороже на 5-10 евро в розничной торговле, по сравнению с фильтрами с активированным углем, однако и лекарства от заболеваний, вызываемых аллергенами и бактериями, обходятся дорого, намного дороже, чем 10 евро.
Если в Украине есть клиент, который захочет заказать этот фильтр, проблем с поставками не будет. Но пока линейка этих фильтров ограничена, у нас представлены 32 позиции для определенных легковых автомобилей. Кстати, в случае с этим фильтром мы начали именно с афтермаркета - на конвейер он пока не поставляется".
О локальных рынках, в том числе и рынке Украины Генриетта Крон, менеджер по корпоративной ком-муникации MANN+HUMMEL GМBH рассказала следующее:
"Я работаю именно в независимом афтермаркете, ведь афтермаркет делится на ОЭС и на независимый афтермаркет (OES - Original Equipment Sales, IAM - Independed Aftermarket).
Что касается особенностей рынка с точки зрения эксплуатации фильтров, то мы, как производители, не даем рекомендаций по поводу замены и т.д., кроме салонного фильтра - там мы рекомендуем замену каждые 15 тысяч км или 1 раз в год. А что касается остальных фильтров, мы всегда говорим: "Как указано в руководстве к эксплуатации автомобиля, так и делайте". Наш фильтр нужный срок эксплуатации выдерживает в полном объеме. Если по описанию - 20 тысяч, значит 20 тысяч, причем его функциональность обеспечивается на всем протяжении интервала.
Вообще, в отношении региональных рынков, мы не почиваем на лаврах, а пытаемся найти какие-то особенности рынка и предложить для него решение. Есть команда, которая работает в сбыте, которая изучает рынок изнутри и потом в совокупности с нашими инженерами разрабатывает соответствующий продукт. Что касается, например, того же фильтра FreciousPlus, мы начали именно с тех моделей автомобилей, которые составляют большую долю европейского автопарка.
На сегодня вопрос с рынком в Украине сложный. Динамика рынка в Украине, в сравнении с другими странами, оставляет желать лучшего, и мы это связываем с ситуацией в вашей стране. Наши фильтры очень хорошо известны, поэтому какой-то рекламной кампании мы пока не планируем.
Поставки осуществляются своевременно - по опыту, в течение примерно пяти рабочих дней мы успеваем выполнить заказ, причем как минимум на 95%, а стандарт, к которому мы стремимся, - это 98%.
Представительства в вашей стране у нас пока нет, пока такие компании, как "Автотехникс", "Карго Партс", "АТ Украина", включая "АТ Инжиниринг", «Владислав» в Днепропетровске, «ИРБИС-АВТО» и «Юник Трейд» в Николаеве, работают как наши дистрибьюторы. Обычно, мы дилеров даже не ищем, в основном они ищут нас".
Источник: журнал autoExpert №1`2015. При перепечатке ссылка на источник обязательна.
Центральной новинкой экспозиции MANN-FILTER не зря стал фильтр салона. В области воздушных или масляных фильтров уже нет необходимости объяснять их важность, по крайней мере - специалистам автосервиса. А вот салонными фильтрами еще очень часто пренебрегают - забывают менять или ставят самые дешевые, которые кроме крупной пыли ничего не фильтруют. А ведь воздух насыщен аллергенами, спорами плесневых грибов и другими опасными для человека частицами.
У нас еще можно встретить до того несерьезное отношению к салонному фильтру, что люди берут уже отработавший свой ресурс салонный фильтр и с помощью пылесоса пытаются его прочистить. Однако частицы загрязнения откладываются не только на поверхности, но и внутри самого фильтрующего материала, поэтому очистить фильтр таким способом невозможно. Такая механическая очистка фильтра, скорее, даже приводит к повреждению фильтра, нежели к его очистке.
Собственно, по внешнему виду фильтра невозможно даже понять, насколько он загрязнен - если автомобиль эксплуатируется в относительно чистой среде, где мало сажи и копоти от автомобилей с устаревшими двигателями, фильтр на вид еще не очень грязный, но на микро-уровне он уже заполнен невидимыми частицами. Поэтому менять фильтры надо не по внешнему виду, а по регламенту, естественно - с поправкой на условия эксплуатации. Впрочем, фильтры MANN-FILTER сделаны так, чтобы в любом случае выдерживать тот интервал, который рекомендован для конкретного автомобиля.
Пылеулавливающий слой салонных фильтров MANN-FILTER захватывает не только крупные частицы практически, но и способную проникать глубоко в легкие мелкодисперсную пыль - практически на 100%. Следующий слой содержит получаемый из скорлупы кокосового ореха активированный уголь, который абсорбирует содержащиеся в проходящем воздухе вредные газы, улавливает неприятные запахи и озон.
Ноу-хау, реализованное в новом салонном фильтре FreciousPlus - третий, биофункциональный слой с антиаллергенным и антимикробным действием. Новый салонный фильтр связывает практически 100% аллергенов, а рост плесневых грибов сокращается более чем на 95%. Таких показателей удалось добиться благодаря применению полифенолов - полезных вещества природного происхождения, оказывающих противовоспалительное действие. Полифенолы содержатся в различных растениях, таких как зеленый чай, гранат и многих других, и способны связывать и обезвреживать аллергены. Компания MANN-FILTER использует эти свойства, помещая полифеноловый слой в новые салонные фильтры FreciousPlus.
Д-р Уве Хартманн, вице-президент по маркетингу подразделения Automotive Aftermarket MANN+HUMMEL GМBH, так комментирует акцент на новом салонном фильтре: "Этот фильтр удерживает почти все аллергены, что важно ввиду роста в мире количества аллергиков. Фильтр содержит активированный уголь, и плюс дополнительно есть слой с натуральным полифенолом, то есть это не искусственный, химический фильтр, а натуральный.
Многим уже хорошо знакомы фильтры, которые улавливают пыль, пыльцу, поэтому по-немецки это называется "пыльцовый фильтр" (Pollenfilter). Следующий шаг - мы нанесли слой активированного угля для того, чтобы фильтр мог улавливать не только пыль и пыльцу, но и вредные газы. А с помощью этого фильтра мы совершаем практически еще один этап эволюции, этот фильтр в состоянии улавливать также аллергены, которые находятся в воздухе. Такой фильтрации мы достигаем с помощью дополнительного слоя полифенола, с помощью которого растения защищают себя от оксидации. Полифенол в фильтре окрашен в наш корпоративный желтый цвет - сам полифенол бесцветный.
Дополнительно мы придали этому фильтру свойства, которые задерживают рост бактерий. Это очень необходимо, потому что даже кондиционеры имеют свою влажную среду. Летом и весной, если на улице высокий процент влажности, кондиционеры внутри остаются влажными. И чтобы бактерии внутри них не размножались, этому фильтру придали свойства, которые задерживают их рост.
Что касается срока службы фильтра, то мы здесь, конечно, ориентируемся на указания автопроизводителей, а они отличны от автомобиля к автомобилю. Но, как правило, срок службы такого фильтра колеблется в рамках интервала замены масла. То есть, мы рекомендуем менять фильтр каждые 15 тысяч км, в первую очередь аллергикам. Конечно, этот фильтр дороже на 5-10 евро в розничной торговле, по сравнению с фильтрами с активированным углем, однако и лекарства от заболеваний, вызываемых аллергенами и бактериями, обходятся дорого, намного дороже, чем 10 евро.
Если в Украине есть клиент, который захочет заказать этот фильтр, проблем с поставками не будет. Но пока линейка этих фильтров ограничена, у нас представлены 32 позиции для определенных легковых автомобилей. Кстати, в случае с этим фильтром мы начали именно с афтермаркета - на конвейер он пока не поставляется".
О локальных рынках, в том числе и рынке Украины Генриетта Крон, менеджер по корпоративной ком-муникации MANN+HUMMEL GМBH рассказала следующее: "Я работаю именно в независимом афтермаркете, ведь афтермаркет делится на ОЭС и на независимый афтермаркет (OES - Original Equipment Sales, IAM - Independed Aftermarket).
Что касается особенностей рынка с точки зрения эксплуатации фильтров, то мы, как производители, не даем рекомендаций по поводу замены и т.д., кроме салонного фильтра - там мы рекомендуем замену каждые 15 тысяч км или 1 раз в год. А что касается остальных фильтров, мы всегда говорим: "Как указано в руководстве к эксплуатации автомобиля, так и делайте". Наш фильтр нужный срок эксплуатации выдерживает в полном объеме. Если по описанию - 20 тысяч, значит 20 тысяч, причем его функциональность обеспечивается на всем протяжении интервала.
Вообще, в отношении региональных рынков, мы не почиваем на лаврах, а пытаемся найти какие-то особенности рынка и предложить для него решение. Есть команда, которая работает в сбыте, которая изучает рынок изнутри и потом в совокупности с нашими инженерами разрабатывает соответствующий продукт. Что касается, например, того же фильтра FreciousPlus, мы начали именно с тех моделей автомобилей, которые составляют большую долю европейского автопарка.
На сегодня вопрос с рынком в Украине сложный. Динамика рынка в Украине, в сравнении с другими странами, оставляет желать лучшего, и мы это связываем с ситуацией в вашей стране. Наши фильтры очень хорошо известны, поэтому какой-то рекламной кампании мы пока не планируем.
Поставки осуществляются своевременно - по опыту, в течение примерно пяти рабочих дней мы успеваем выполнить заказ, причем как минимум на 95%, а стандарт, к которому мы стремимся, - это 98%.
Представительства в вашей стране у нас пока нет, пока такие компании, как "Автотехникс", "Карго Партс", "АТ Украина", включая "АТ Инжиниринг", «Владислав» в Днепропетровске, «ИРБИС-АВТО» и «Юник Трейд» в Николаеве, работают как наши дистрибьюторы. Обычно, мы дилеров даже не ищем, в основном они ищут нас".
Источник: журнал autoExpert №1`2015. При перепечатке ссылка на источник обязательна.
