Определить тип автолампы, установленной на конкретном автомобиле, помогают каталоги производителей. Также эта информация содержится в инструкции по эксплуатации автомобиля. Мы же поговорим о том, как подобрать подходящую замену штатному освещению среди светодиодных ламп.
Передние габариты
В подавляющем большинстве (90-95%) современные автомобили оборудуются безцокольными лампами в передних габаритах (европейская маркировка – W5W). В оставшихся 10-15% марок авто (типа «Жигулей») установлены лампы T4W. Альтернативой передним габаритным лампам W5W могут стать светодиодные лампы T10, а T4W – Т8.
Близость лампы головного света – главная особенность ламп передних габаритов, а потому они просто обязаны выдерживать температуру до 80-100 градусов. При перегреве кристаллы светодиода выходят из строя и именно во избежание перегрева служит стабилизатор тока, которым оснащаются некоторые дорогие модели светодиодных ламп передних габаритов.
Благодаря совершенствованию технологии производства светодиодов и конструкции ламп, некоторые модели, не имеющие стабилизатора тока, также показывают хорошие результаты надежности при использовании в габаритах передних фар.
Задние фонари: стоп-сигнал и габариты
В задних фонарях могут устанавливаться двухконтактные цокольные лампы P21/5W или цокольная лампа с одним контактом – P21W (в зависимости от конфигурации фонаря).
На автомобилях японского производства и некоторых американских в качестве стоп-сигнала или фонаря типа «стоп/габарит» могут устанавливаться бесцокольные лампы: W21W (одноконтактная) или W21/5W (двухконтактная).
На этом же цоколе могут быть установлены светодиоды (3, 5, 9, 12, или 24 шт.), от количества которых будет зависеть яркость свечения. Лампочка на 5 Вт соответствует 3-5 диодам, 21 Вт – 9-24 диодам.
Лампы освещения салона
В плафонах освещения салона автомобиля могут устанавливаться софитные лампы 28,5, 31, 35(36) и 41 мм. Первые два типа применяются гораздо реже последних двух. Но все они подразделяются на 3 категории:
1. Диод устанавливается непосредственно в разъем плафона вместо штатной. Такие диоды максимально приближены к габаритам стандартной лампы накаливания. Применяются там, где ограничено внутреннее пространство плафона.
2. Диод устанавливается также в разъем плафона, однако он шире, чем стандартная лампа, что требует бдительности при выборе и установке. Благодаря увеличенным размерам, они содержат больше светодиодов и светят ярче.
3. Прямоугольные светодиодные матрицы с различным количеством диодов. Каждая матрица имеет разъем, к которому подсоединяется один из трех типов цоколя.
Лампы «поворотников»
В передних и задних фарах автомобилей в качестве лампы указателей поворотов применяют одноконтактные лампы P21W.
В автомобилях с прозрачной оптикой задних фонарей устанавливают одноконтактные цокольные лампы с желтым стеклом. У них бывает два типа цоколя – такой же как у P21W и со смещенным цоколем.
Одно из достоинств замены стандартных ламп на светодиодные в «поворотниках» – их эстетический вид. Многие современные задние фонари в сегменте «поворотников» имеют белое прозрачное стекло. Желтизна стекла лампы, проступающая через фонарь, портит внешний вид. Светодиодные лампы не имеют цветных стекол, а только излучают желтый свет.
В некоторых моделях японских и американских автомобилей в «поворотники» устанавливается безцокольная лампа. В повторителях поворотов на крыльях авто могут устанавливаться безцокольные лампы W5W с прозрачным или с желтым стеклом. В обоих случаях светодиодной альтернативой является могут быть диоды оранжевого или красного цвета типа Т10.
Единственным нюансом при замене штатных поворотных ламп на светодиодные является то, что при установке и включении поворотов они начинают очень быстро мигать, в 3-4 раза чаще штатных. Для предотвращения этого явления вместо штатного поворотного реле необходимо поставить электронное реле поворотов.
В случае другой конструкции реле или его интегрирации в блок управления быстрое мигание устраняется при помощи нагрузочного сопротивления, подключенного параллельно светодиодной лампе. Это сопротивление имитирует присутствие обычной лампы накаливания, и частота срабатывания будет нормальной. Эффект уменьшения энергопотребления в таком случае отсутствует.
Передние габариты
В подавляющем большинстве (90-95%) современные автомобили оборудуются безцокольными лампами в передних габаритах (европейская маркировка – W5W). В оставшихся 10-15% марок авто (типа «Жигулей») установлены лампы T4W. Альтернативой передним габаритным лампам W5W могут стать светодиодные лампы T10, а T4W – Т8.Близость лампы головного света – главная особенность ламп передних габаритов, а потому они просто обязаны выдерживать температуру до 80-100 градусов. При перегреве кристаллы светодиода выходят из строя и именно во избежание перегрева служит стабилизатор тока, которым оснащаются некоторые дорогие модели светодиодных ламп передних габаритов.
Благодаря совершенствованию технологии производства светодиодов и конструкции ламп, некоторые модели, не имеющие стабилизатора тока, также показывают хорошие результаты надежности при использовании в габаритах передних фар.
Задние фонари: стоп-сигнал и габариты
В задних фонарях могут устанавливаться двухконтактные цокольные лампы P21/5W или цокольная лампа с одним контактом – P21W (в зависимости от конфигурации фонаря).
На автомобилях японского производства и некоторых американских в качестве стоп-сигнала или фонаря типа «стоп/габарит» могут устанавливаться бесцокольные лампы: W21W (одноконтактная) или W21/5W (двухконтактная).
На этом же цоколе могут быть установлены светодиоды (3, 5, 9, 12, или 24 шт.), от количества которых будет зависеть яркость свечения. Лампочка на 5 Вт соответствует 3-5 диодам, 21 Вт – 9-24 диодам.
Лампы освещения салона
В плафонах освещения салона автомобиля могут устанавливаться софитные лампы 28,5, 31, 35(36) и 41 мм. Первые два типа применяются гораздо реже последних двух. Но все они подразделяются на 3 категории:
1. Диод устанавливается непосредственно в разъем плафона вместо штатной. Такие диоды максимально приближены к габаритам стандартной лампы накаливания. Применяются там, где ограничено внутреннее пространство плафона.
2. Диод устанавливается также в разъем плафона, однако он шире, чем стандартная лампа, что требует бдительности при выборе и установке. Благодаря увеличенным размерам, они содержат больше светодиодов и светят ярче.
3. Прямоугольные светодиодные матрицы с различным количеством диодов. Каждая матрица имеет разъем, к которому подсоединяется один из трех типов цоколя.
Лампы «поворотников»
В передних и задних фарах автомобилей в качестве лампы указателей поворотов применяют одноконтактные лампы P21W.
В автомобилях с прозрачной оптикой задних фонарей устанавливают одноконтактные цокольные лампы с желтым стеклом. У них бывает два типа цоколя – такой же как у P21W и со смещенным цоколем.
Одно из достоинств замены стандартных ламп на светодиодные в «поворотниках» – их эстетический вид. Многие современные задние фонари в сегменте «поворотников» имеют белое прозрачное стекло. Желтизна стекла лампы, проступающая через фонарь, портит внешний вид. Светодиодные лампы не имеют цветных стекол, а только излучают желтый свет.
В некоторых моделях японских и американских автомобилей в «поворотники» устанавливается безцокольная лампа. В повторителях поворотов на крыльях авто могут устанавливаться безцокольные лампы W5W с прозрачным или с желтым стеклом. В обоих случаях светодиодной альтернативой является могут быть диоды оранжевого или красного цвета типа Т10.
Единственным нюансом при замене штатных поворотных ламп на светодиодные является то, что при установке и включении поворотов они начинают очень быстро мигать, в 3-4 раза чаще штатных. Для предотвращения этого явления вместо штатного поворотного реле необходимо поставить электронное реле поворотов.
В случае другой конструкции реле или его интегрирации в блок управления быстрое мигание устраняется при помощи нагрузочного сопротивления, подключенного параллельно светодиодной лампе. Это сопротивление имитирует присутствие обычной лампы накаливания, и частота срабатывания будет нормальной. Эффект уменьшения энергопотребления в таком случае отсутствует.
Главное преимущество светодиода в сравнении с другими источниками света – непосредственная трансформация электрической энергии в световое излучение, поэтому светодиод почти не нагревается и потери энергии минимальны. Благодаря узкому диапазону спектра излучения, свет получается «чистым», а механическая прочность и надежность позволяет достигнуть срока эксплуатации в 10 тыс. часов, что превышает срок службы классической лампы накаливания практически в 10 раз! К значимому достоинству можно отнести и безопасность, обусловленную низким рабочим напряжением.
Разница в цене светодиода и обычной лампы колеблется в зависимости от размеров диода. Мелкие светодиоды могут стоить дороже лампочки, к примеру, на 5-15 гривен, но при этом служат в 10 раз дольше. А вот крупные светодиоды для головного света или «поворотников» для многих «кусаются». Однако эксперты полагают, что в будущем этот разрыв удастся сократить.
Разница в цене светодиода и обычной лампы колеблется в зависимости от размеров диода. Мелкие светодиоды могут стоить дороже лампочки, к примеру, на 5-15 гривен, но при этом служат в 10 раз дольше. А вот крупные светодиоды для головного света или «поворотников» для многих «кусаются». Однако эксперты полагают, что в будущем этот разрыв удастся сократить.
