Когда надо выразить свое безразличие к чему-либо, фраза «до лампочки!» вне конкуренции. Между тем эти самые лампочки лежат буквально за каждой витриной, и специалист в автобизнесе хорошо знает, что в ассортименте серьезного дистрибьютора их насчитывается до 200 наименований от десятка производителей – на любой вкус, цвет и кошелек.
С 1925 года, когда обязательной принадлежностью всех выпускаемых автомобилей стала система электрооборудования, лампы прочно заняли свое место в автомобиле и, соответственно, в списке запчастей, которые периодически покупаются. В одном автомобиле наберется 6-10 различных видов лампочек, а одни и те же лампы могут быть установлены и в «Таврию», и в Mercedes. Цены также поражают своим разбросом – от 2 гривен за обычную лампу подсветки панели приборов до 1100 гривен за ксеноновую. В итоге, рядовой потребитель просто теряется. Разобраться во всем этом сверкающем великолепии неспециалисту довольно сложно, и он вынужден целиком положиться на советы продавца или друга.
Прост как лампочка?
Между тем разобраться с ассортиментом ламп довольно легко. Начнем с размеров – в современных автомобилях применяются всего около 50 типов ламп, которые различаются по посадочным размерам (цоколю). Например, самый распространенный тип ламп головного света – H4.
Затем лампы различают по напряжению – самые распространенные 12-вольтовые, но также имеются лампы, работающие под напряжением
6 вольт (для мототехники) и 24 вольта (для грузовиков).
Следующий параметр – мощность, которая имеет прямую зависимость с силой светового потока – чем выше мощность, тем сильнее светит лампочка.
А самая известная классификация – по принципу работы лампы: нить накаливания (поворотники, стоп-сигналы, освещение салона), галогенные лампы, ксеноновые лампы и самые модные – оптика на основе светодиодов.
Это основные характеристики, продиктованные конструкторами автомобилей. Все остальные параметры продиктованы запросами потребителей вторичного рынка и службами маркетинга производителей.
Начнем с простого – цвета лампы. Есть лампы с прозрачной колбой и колбой оранжевого или красного цвета, в этих случаях имеется возможность применения прозрачных рассеивателей. В этой категории есть любопытная лампа Silver Vision от Philips. Имея зеркальное покрытие, лампа дает оранжевый свет, а в выключенном состоянии не «портит» цветовую гамму автомобиля.
Задача посложнее – увеличение срока службы. И здесь производителю есть что предложить: срок службы ламп Philips серии Long Life в два раза превышает срок службы обычных осветительных приборов. Платить за это приходится применением других материалов (криптона) и технологий крепления нагревательных элементов, что и выливается в повышенную цену.
Еще одна «примочка»: увеличенная сила потока. Многие упаковки пестрят обещаниями увеличить световой поток на 30%, 60% и даже 80%, а длину светового пучка – на 15-20 метров. Оставим эти цифры на совести производителей – ведь за точку отсчета берется стандартная галогеновая лампа. Но продукты с повышенной светоотдачей от серьезных брендов действительно светят лучше, и за это стоит заплатить больше. Примером таких ламп служит линейка Vision Plus от Philips и линейка SVS от Osram.
Однако самая сложная задача – изменение цвета светового пучка. Путем некоторых ухищрений производитель получает из светло-желтого света практически белый (цветовая температура до 4000°К), что позволяет освещать дорогу без изменения цветовой гаммы. У Philips это серия Blue Vision, у Osram – Cool Blue. Эстетического удовольствия море – практически «ксенон», но в туман, дождь и снег эти лампы светят намного хуже.
И еще одно немаловажное обстоятельство – упаковка. Существует до пяти видов упаковки – групповая упаковка (10 штук в коробке), упаковка в картон по одному экземпляру, упаковка в блистер одной лампы и по паре, и целый «аварийный» комплект. В итоге, чтобы содержать точку продаж с приличным ассортиментом, необходимо выложить приличную сумму.
Стандарты качества.
Производители ламп строго соблюдают все нормы и правила ECE, о чем сигнализирует буква Е на упаковке. При этом для галогенных ламп и ламп накаливания используется стандарт R37, а для ксеноновых – R99.
Не оставляют в стороне производители и охрану окружающей среды. Например, Philips с 2005 года исключил использование свинца и тяжелых металлов во всей своей продукции. Кроме того, на сегодняшний день Philips – единственный производитель, выпускающий ксеноновые лампы без применения ртути.
Блестящее трио.
В мире специалисты выделяют всего три серьезных бренда: Philips, Osram (входит в конгломерат Siemens) и GE (слабо представлен в Украине). «Большая тройка» состоит из крупных концернов, которые производят свою продукцию на множестве заводов по всему миру, вкладывают солидные средства в разработки и ис-
следования и поставляют значительную часть своей продукции на конвейер. Производство автомобильных ламп занимает в их бизнесе не самую большую долю, но именно это дает возможность производить продукцию гарантированно высокого качества по приемлемым ценам и по самым передовым технологиям.
Продукция компании Philips по праву относится к премиум-сегменту. Коренное отличие продукции этой фирмы от конкурентов – 100% автомобильных ламп изготавливается из кварцевого стекла. Это ноу-хау позволяет делать стекло тоньше без ущерба для прочности, что повышает геометрическую точность и, как следствие – точность светового потока.
Особняком стоят Bosch и Hella, которые специализируются на конструировании и производстве систем освещения, готовой оптике и известны своими дизайнерскими изысками в оптике на основе светодиодов. По различным сведениям, собственного производства ламп у этих брендов нет, они изготавливаются на заводах Philips и Osram по спецификациям заказчиков.
Вторым эшелоном идут изделия среднего сегмента с приемлемыми ценовыми и техническими характеристиками – из них можно выделить Narva (бренд принадлежит Philips), «Маяк» (Китай) и собирательный бренд «Россия». Как говорится, ничем не блещут, но за свою цену работают вполне нормально. Эти бренды имеют свою историю, собственные заводы и обладают достаточно устойчивой репутацией.
В третий сегмент можно выделить как лампы безвестных производителей (например, Megapower или Eaglelite), так и подделки под известные торговые марки. Поскольку технология производства ламп достаточно сложна и воспроизвести ее «на коленке» не удается, то самая распространенная подделка – продажа дешевых ламп азиатского производителя в упаковке именитого бренда. В любом случае дают гарантию или ручаются за характеристики такой продукции только на рынке – и, как известно, находят своего доверчивого покупателя. А между тем, контрафакт не стоит того, чтобы брать его даже даром: кроме меньшего срока службы и худшей светоотдачи, такие лампы имеют неотрегулированный световой поток, который слепит встречных водителей – а это уже вопрос безопасности на дорогах.
Предсказание будущего.
Планировать продажи ламп – дело возможное, но неблагодарное. Это связано с тем, что, несмотря на рекомендации производителей, в 95% случаях их меняют только тогда, когда они выходят из строя. А причин выхода ламп из строя масса:
– Неаккуратный монтаж (грязь и следы пальцев на колбе).
– Негерметичность фары (пары воды в малом объеме ухудшают температурный режим).
– Скачки напряжения при неисправной электросистеме.
– Условия эксплуатации – в частности, вибрации, особенно у мототехники (кстати, отметим, что у Philips имеется линейка ламп Extra Duty специально для мотоциклов).
В отношении заводского брака заметим, что он практически не встречается. Philips гарантирует, что заводской брак может встретиться только в 1 лампочке из миллиона (!).
Также необходимо учитывать и регламентированный срок эксплуатации – лампа, как и любой другой механизм, изнашивается и со временем светит хуже. Это связано, прежде всего, с испарением металла с нити накаливания и старением материалов. Автолюбители это замечают по визуальному ухудшению светового потока. Производители автомобилей рекомендуют менять лампы головного света раз в два года или каждые 30 тыс. км, но на практике этому следует лишь малая часть водителей. К слову сказать, при замене большинство делает свой выбор в пользу ламп с улучшенными характеристиками.
Налетай, не скупись.
Система дистрибьюции автомобильных ламп мало отличается от дистрибьюции запчастей. Естественно, что серьезные торговые марки построили свои каналы распространения, базирующиеся на дистрибьюционной схеме. В Украине имеются представительства Philips и Osram, которые выполняют маркетинговые функции, а Osram – еще и функции импортера. Производители более дешевой продукции делают ставку на цену, потому систему продаж отдают на откуп множеству разнородных продавцов.
В ассортименте компании «Владислав» представлена продукция Philips и Osram – свыше 220 наименований, что покрывает практически 100% потребность парка автомобилей Украины. Ассортимент включает в себя практически всю гамму производителей – лампы накаливания, галогенные и ксеноновые. К слову, продажи ксеноновых ламп незначительны (1 ксеноновая лампа на 99 галогенных), что объясняется и малым парком автомобилей, которые с конвейера оснащаются такими системами, а также тем, что Philips и Osram не производят лампы для «дешевого ксенона». Стоит пояснить, что популярные переделки головного света (так называемый «китайский ксенон») предусматривают установку ксеноновой лампы на стандартном «галогенном» цоколе H4 вместо специальных цоколей D2S/D2R. Специалисты небезосновательно считают, что пренебрежение точной системой установки приводит к неправильному пучку света и в итоге – к ослеплению встречных водителей.
Продвижение ламп также мало отличается от работы с расходными материалами. Основной упор производитель делает на мерчендайзинг (оформление) мест продаж. Информационные материалы, каталоги и красочные плакаты привлекают внимание потребителя. Бросающиеся в глаза стенды позволяют правильно выложить весь ассортимент и облегчить процесс выбора и покупателю, и продавцу. В настоящее время наши клиенты получают такие стенды от Philips и Osram бесплатно – при закупке продукции свыше установленного лимита (подробные условия этой акции – на нашем сайте www.vladislav.ua).
А начиналось все…
Развитие систем освещения началось с конца 19-го года – с газово-ацетиленовых ламп, которые к 30-м годам были полностью вытеснены лампами накаливания, которые используются и сейчас. В 60-х произошло изобретение галогенных ламп, где роль светящегося тела играл инертный газ. 80-е годы отметились изобретением от Bosch – в серийном производстве появился ксеноновый свет, и здесь изменением лампочки дело не обошлось – до сих пор это сложная и дорогая система. На рубеже 21-го века появились светодиодные системы – лампочка как таковая уступила свое место созвездиям LED.
Что же нас ждет в будущем? Как ни странно, лампы накаливания списывать никто не собирается. Благодаря своей простоте, надежности и цене они продолжат служить в поворотниках и стоп-сигналах. На смену им придут блоки из светодиодов, которые имеют меньшие размеры и энергопотребление, высокую скорость срабатывания и позволяют удовлетворить любой дизайнерский изыск. Срок службы диодов рассчитан на весь срок службы автомобиля, выход из строя одного диода не критичен – фара сохраняет свои свойства при выходе из строя до трети диодов. Замена единичных диодов не предусмотрена – меняется весь светоблок.
В фарах головного света на ближайшие десятилетия прочно удержит свои позиции галоген, а ксенон продолжит медленное наступление на сегмент менее дорогих автомобилей. В головном свете ксенон будет вынужден конкурировать со светодиодной технологией – пока еще очень дорогой.
И самая последняя тенденция – энергосберегающие лампы. Линейка Eco Vision от Philips позволяет снизить энергопотребление лампы до 20% на лампах головного света в 55 Ватт. Цифра небольшая, но за год экономится до 14 литров топлива (в среднем), что позволяет совершенно бесплатно проехать 200 км. В продаже эти галогенные лампы появились только с конца 2008 года – но зато сразу во всех исполнениях и типоразмерах.
Валерий Нестюрин, продукт-менеджер компании «Владислав».
10 советов от компании «Владислав»:
1. Не экономить на лампочках и вовремя их менять. Аварийность в темное время суток на 80% выше, чем в светлое. Исправный свет – залог безопасности.
2. Использовать ближний свет и в светлое время суток.
3. Приобретать и устанавливать нужно только сертифицированные качественные лампы от известных производителей.
4. Лампы подлежат регулярной замене – через каждые 30 000 км или раз в два года.
5. Можно использовать только те лампы, которые соответствуют требованиям и рекомендациям производителей автомобилей и ламп.
6. Лампы меняются в фарах, поворотниках и стоп-сигналах попарно.
7. Работоспособность всех сигнальных ламп необходимо регулярно проверять.
8. Оптику необходимо содержать в чистоте.
9. Строго соблюдайте технологию монтажа ламп, а лучше всего доверьте эту операцию специалисту.
10. Мы категорически против переоборудования галогенных фар на фары ксенонового цвета, за исключением использования комплектов от солидных производителей, которые учитывают все нюансы (например, Bosch).
Справка.
Компания производитель: OSRAM GMBH
Официальный сайт производителя: www.osram.de
Представленная продукция: лампы
Компания Osram GmbH специализируется на производстве электроламп и считается одним из крупнейших производителей в данном секторе.
Торговая марка Osram была зарегистрирована в 1906 году изобретателями Фритцем Блау и Германном Ремане, которые впервые в мире изготовили работоспособную лампу с нитью накаливания из вольфрама. В 1919 году фирмы Siemens&Halske и AEG реорганизовали свои предприятия, производящие электролампы, в акционерное общество Osram GmbH. Сегодня в составе компании работают в общей сложности свыше 38 тыс. сотрудников. Osram имеет 49 заводов в 19 странах, половина продукции экспортируется в 150 стран мира.
OSRAM разрабатывает и производит всю продукцию в соответствии со стандартами DIN EN ISO 9001 и QS 9000. Лидеры в производстве автомобильных фар – Bosch, Valeo, Magneti Marelli, Hella, Koito, Seima выбрали Osram как основного поставщика ламп.
Компания производитель: PHILIPS (Koninklijke Philips Electronics N.V.)
Официальный сайт производителя: www.philips.com/automotive
Представленная продукция: лампы
Компания Philips Lighting, подразделение Koninklijke Philips Electronics N.V. (Голландия), специализируется на разработке и производстве ламп освещения. Является изобретателем галогенных ламп для автомобилей.
Предприятие было основано в 1891 в Эйндховене. Сейчас по всему миру в компании работают около 47 тыс. человек. Заводы расположены в Голландии, Бельгии, Германии, Франции, Англии, Польше, США, Канаде, Бразилии, Индии, Индонезии, Филиппинах, Таиланде, Китае, Южной Корее, Испании и Мексике.
Система управления качеством продукции сертифицирована по ISO 9001, лампы поставляются на конвейер Volvo, BMW, MB и других автопроизводителей.
Любопытная деталь
В ассортименте Philips имеются лампы, которые запрещено продавать в странах, где эксплуатируются праворульные машины. Эти лампы обладают несимметричным пучком света, чтобы ярче освещать обочину и дорожные знаки (в дополнение к конструкции светоотражателя).
