В этой статье приведен расчет экономии при применении присадки к дизельному топливу ТОТЕК Цетан МАХ (суперформула) на основе применения нанотехнологий управления горением в двигателях, работающих на дизельном топливе.1.Экономия топлива.
Введение в дизельное топливо присадки ТОТЕК Цетан МАХ даёт:
- снижение удельного расхода топлива до 8% ;
- повышение эффективного КПД до 7%
- повышение крутящего момента до 5%.
В итоге потребитель получает прямую экономию топлива и повышенную отдачу мощностных показателей двигателя. Пример: если принять, что расход топлива на МАЗе с «фурой» равен 40 л/100км, то экономия в 6% составит до 2,4 л/100 км пробега, при цене ДТ равной 9,00 грн/л экономия составит 21,60 грн/100км. Простейший расчёт показывает, что при объеме бака в 600 литров, в денежном выражении можем достигать 600 : 40 = 15 х 21,60 = 324,0 грн экономии с одного бака. Прямая экономия, с учётом стоимости присадки составит около 200,0 грн. И чем дороже будет ДТ тем больше будет эта цифра!
2. Увеличение срока службы деталей двигателя
Присадки очищают камеру сгорания и газовыхлопной тракт дизельного двигателя, не позволяя нагарам откладываться в камере сгорания, что позволяет уменьшить износ цилиндропоршневой группы:
рабочих гильз цилиндров на 70%;
поршневых колец в 1,5-3 раза.
3. Увеличение срока службы автомобильных масел
При неполном сгорании топлива в камере сгорания, образуются отложения, количество нагаров увеличивается, что приводит к преждевременному изнашиванию колец и гильзы цилиндра. Увеличение прорыва отработавших газов с несгоревшими остатками топлива, особенно некачественного, происходит, когда кольца покрываются нагаром и теряют свою подвижность (залегают). Несгоревшее топливо, попавшее в масло, наносит ему значительный урон приводя к преждевременному окислению разжижению а затем и загустеванию в следствии полимеризации образовавшихся химических соединений. Все это сопровождается резким ухудшением смазывающих свойств масла.. Чтобы преодолеть проблемы загрязненности и предотвратить ускорение износа, которое вызывается увеличением загрязнения масла, требуется более частая замена масла, или применение дорогих специальных масел, применять промывочные масла предназначенные для отмывки отложений. Уменьшение нагаров в камере сгорания, раскоксовывание поршневых колец полное выжигание углеводородов топлива, приводит к устранению этих недостатков, значительно продлевает срок службы масла при работе на дизельном топливе с присадкой ТОТЕК Цетан МАХ.
4. Снижение эксплуатационных расходов на ремонт двигателей.
При применении присадки управляющей горением увеличивается время межремонтного периода, так как уменьшается износ двигателя, только цилиндропоршневой группы на 70%. О чем свидетельствует снижение акустического шума двигателя до 5db.
Опыт эксплуатации автомобилей на топливе с катализатором горения показал уменьшение случаев «прогорания» выхлопных труб и клапанов вследствие уменьшения температуры в камере сгорания и увеличения полноты сгорания топлива. Топливо не проскакивает в выхлопной тракт, не догорает в нем. Средне-взвешенное увеличение длительности работы двигателя без капитального ремонта составляет не менее 1,3 раза.
Соответственно не трудно посчитать, какую выгоду приносит использование продукта космических технологий эксплуатационникам на земле.
5. Снижение эксплуатационных расходов на ремонт выхлопной системы.
При применении присадки ТОТЕК Цетан МАХ для управления горением, в составе дизельного топлива уменьшается нагрузка на катализаторы дожига, вследствие уменьшения вредных примесей в отработавших газах. Катализаторы дожига восстанавливают свою работоспособность, так как редуценты горения топлив в присадке способствуют их очистке и продлению работоспособности. Дизельное топливо сгорает в камере сгорания, а не в выхлопных трубах, практически исключает проникновение пламени в выхлопной тракт, что предотвращает прогорание выхлопных труб в следствии снижения температуры отработанных газов.
6. Уменьшение времени ремонта
В связи с тем, что присадка ТОТЕК Цетан МАХ в составе топлив обеспечивает чистоту камеры сгорания и способствует поддержанию ее конструкционных размеров, отпадает операция по снятию отложений асфальтенов, нагаров и лаков с поверхностей камеры сгорания, что сокращает время ремонта, если это потребуется. Периодическое использование топлив с присадками позволят производить очистку камеры сгорания перед ремонтом двигателя, для этого необходимо проехать на топливе с данной присадкой не менее 60-70 км при максимально допустимых скоростях. Рекомендуется проезжать 100 км. для очистки камеры сгорания от ранее накопившихся отложений.
7. Легкость в использования, совместимость присадок с топливами
Присадка ТОТЕК Цетан МАХ для управления горением, по своим физико-химическим свойствам близка к дизельному топливу, полностью в нем растворима, не расслаивается и легко вводится в топливо на бункер базах, в передвижных цистернах, в баках автомобилей и любых других емкостях. Не оказывает влияния на депрессорные, моющие, антипенные и другие присадки вводимые в топливо.
8. Влияние на цетанповышающие присадки
Применение ТОТЕК Цетан МАХ, присадки, в которой использованы нанотехнологии для управления горением в сочетании с различными топливами, содержащие цетанповышающие присадки, дает возможность снизить количество нагаров и улучшить экологию выброса с отработавшими газами, вследствие полноты сгорания топлива в камере сгорания. По результатам стендовых испытаний и литературным данным, установлено, что независимо от истории происхождения дизельного топлива и его производителя, применение присадки позволяет получить высокоэффективные показатели, характеризующие улучшение режимов горения.
9. Уменьшение дымности и выбросов CH, CO, NOx, SO2, альдегидов, бенз(а)пирена – инициатора раковых заболеваний.
Альдегиды, кетоны, аэрозоли, бенз(а)пирены, сажа, на поверхности которой содержатся указанные примеси, являются инициаторами раковых заболеваний. При использовании присадки ТОТЕК Цетан МАХ происходит снижение содержания вредных веществ в отработавших газах ДВС:
Все мы дышим одним воздухом, мы и наши дети! Присадка является сильнейшим инструментом в борьбе за улучшение экологии. Этот фактор не должен оставлять равнодушными администрации городов и населенных пунктов. Особенно это актуально в больших городах, на крупных карьерах.
10. Привыкание к топливам с присадкой ТОТЕК Цетан МАХ регулирующей горение.
Опыт эксплуатации автомобилей с применением присадки, регулирующей горение, показал, что при обратном переходе на топливо без присадки все водители отмечали потерю мощности двигателя, его «тупизну». При прекращении использования присадки горения в составе топлив, наблюдается образование отложений в камере сгорания, и концентрация вредных примесей в отработавших газах становится такой же, как и до введения катализатора. Двигатель приходит в прежнее исходное состояние.
11. Улучшение динамики автомобиля
При работе на топливах с введенной присадкой горения происходит очистка камеры сгорания. Двигатель начинает работать с чистой, очищенной от нагаров камерой сгорания и выдает мощность нового двигателя. При постоянной работе на топливе с присадкой горения не происходит загрязнения камеры сгорания и двигатель как минимум по этой причине начинает выдавать максимальную мощность в соответствии со своими конструкционными особенностями. Ощутимо прибавляются эффекты увеличения мощности и крутящего момента от повышенной полноты сгорания топлива.
12. Сохранность строений и архитектурных памятников
При сгорании топлива в атмосферу выбрасывается большое количество оксидов азота, а при повышенном содержании серы в топливе происходит выброс в атмосферу оксидов серы. Оксиды серы и азота при соединении с влагой образуют кислоты, которые разрушают архитектурные памятники. При использовании присадки ТОТЕК Цетан МАХ регулирующей горение, в составе топлив происходит уменьшении температуры в камере сгорания, при этом все топливо сгорает (углеводороды), при этом кислород не вступает в соединение с серой и азотом в следствии энергетического запрета от наночастиц, не образовывая оксиды серы и азота.
13. Экономическая целесообразность
Замена большого количества присадок одной (ТОТЕК Цетан МАХ, регулирующей горение топлива) снижает стоимость конечного продукта – топлива. Совокупная экономическая эффективность на снижение затрат по ремонту двигателя, топливной аппаратуры и экономии топлива, делает присадку эффективным инструментом выстраивания бизнеса коммерческих перевозок, базирующемся на полном понимании специфики предлагаемого к постоянному применению продукта - продукта космических технологий, в котором использованы последние разработки в области нанотехнологий управления горением. Только совместная работа учёных, инженеров механиков, мотористов , технологов, химиков, бизнес - менеджеров может дать серьёзный прорыв в экономике транспортного предприятия. Мы предлагаем такую работу!
14. Ванадиевая коррозия
Применение в дизельных двигателях тяжелых топлив приводит к ванадиевой коррозии и выходу из строя топливной аппаратуры. Введенные в состав присадки вещества способствуют предотвращению ванадиевой коррозии и выходу из строя форсунок.
15. Цена.
Стоимость одного флакона присадки компенсируется при пробеге 500-600 км. Разработанная для дилеров система скидок и поощрений позволяет посредникам, агентам, реализаторам зарабатывать на продаже этого продукта. Для собственника автотранспорта (автопарки, муниципальный транспорт, частного потребителя) присадка является идеальным средством экономии денег.
Расчет экономии присадки ТОТЕК-УМТ Усилитель Моторного Топлива (бензина).
Представленные для испытаний образцы присадки вводились в топливо в концентрации 0.5 литра на 50 литров бензина Аи 92. Для испытаний был выбран бензин Аи-92 как наиболее распространенный в практике применения автовладельцами, хотя присадка может применяться к топливу любой марки, таких как Аи-95, Аи-98 для получения улучшения сгорания его в двигателе и увеличения мощности и крутящего момента.
Топливо и присадка смешиваются неограниченно без видимых изменений гомогенного состава раствора. По результатам проведения испытаний бензинов с экологической ресурсо-энеогосберегающей присадкой ТОТЕК-УМТ установлено положительное влияние присадки ТОТЕК – УМТ на экологические и мощностные показания двигателя. Испытания проводились на двигателе ВАЗ-21083 объёмом 1,5 литра на специально оборудованном метрическом стенде по методике, утверждённой в ГОСТ.
Результаты испытаний приведены в табл. 1, 2.
Таблица 1
Сводная таблица изменения параметров работы бензинового двигателя при работе на штатном бензине и бензине с присадкой ТОТЕК – УМТ
Таблица 2
Сводная таблица изменения параметров работы бензинового двигателя при работе на штатном бензине и бензине с присадкой ТОТЕК – УМТ
Введение в бензин Аи 92 экологической ресурсо-энеогосберегающей присадки к бензину ТОТЕК - УМТ приводит:
- к снижению удельного расхода топлива:
от 2,6 до 16,8% при работе по нагрузочной характеристике (n=3000 мин-1),
от 5,2 до 12,4% при работе по нагрузочной характеристике (n=2000 мин-1),
- повышению КПД:
от 2,9 до 17,1% при работе по нагрузочной характеристике (n=3000 мин-1),
от 4.3 до 11,2% при работе по нагрузочной характеристике (n=2000 мин-1),
- к увеличению полноты сгорания топлива, что характеризуется снижением выбросов углеводородов:
от 7,1 до 10,5% при работе по нагрузочной характеристике (n=3000 мин-1),
от 4,5 до 18,2% при работе по нагрузочной характеристике (n=2000 мин-1),
Несмотря на увеличение полноты сгорания топлива присадка ТОТЕК – УМТ оказала относительно незначительное влияние на содержание оксида углерода в отработавших газах двигателя, что объясняется хорошим качеством базового бензина использованного в эксперименте.
Кроме указанных преимуществ, применение присадкиТОТЕК – УМТ позволяет содержать в чистоте камеру сгорания и газовыхлопной тракт и уменьшить нагрузку на катализаторы дожига, так как сгорание топлива в камере сгорания происходит практически до конца.
Выводы:
Присадка ТОТЕК-УМТ к бензину действительно является ресурсо- и энергосберегающей, с выраженным экологическим эффектом. Присадка может быть рекомендована к широкому применению автовладельцами бензиновых автомобилей как коммерческих так и частных, для улучшения их динамических характеристик снижения вредных выбросов, что актуально в больших городах, и обезопасить автомобильный двигатель от влияния на него некондиционного топлива, всё же нередко встречающегося на заправках, в этом случае полезное влияние присадки будет более ярко выражено.
Компания "Нанопротек" является единственным официальным представителем в Украине продукции торговой марки ТОТЕК.
