Для увеличения отражения и поглощения тепла применяется тонировка стекол. Делается она двумя способами – наклейка пленки или распыление специального вещества на поверхность стекла.

Все современные автомобильные охлаждающие жидкости (антифризы) состоят из этиленгликоля, воды и присадок. В редких случаях вместо этиленгликоля применяют менее токсичный пропиленгликоль, но такие антифризы не получили распространения из-за дороговизны пропиленгликоля и из-за ухудшения теплоотводящих свойств жидкости. Базовые компоненты, вода и этиленгликоль составляют 93-97% объема жидкости, остальное – присадки.

При отказе свечи зажигания причиной не обязательно является низкое качество продукции. В 99% случаев проблемы во время гарантии являются следствием неверно выбранного зазора и момента затяжки. Специалисты компании DENSO, производящей высокотехнологичные автомобильные комплектующие, сформулировали правила установки свечей зажигания.

Бренд Jeep давно превратился в нарицательное название полноприводных автомобилей. В полной мере ощутить мощь систем полного привода Jeep можно только оказавшись за рулем этого автомобиля. Мы же предлагаем вам виртуальное знакомство с возможными вариантами систем полного привода Jeep.

Пламегаситель (пламягаситель, неверное, кстати) – это не термин. Учебники и справочники по устройству автомобилей знают понятие «предварительный глушитель» (или «передний глушитель»). Он устанавливается сразу после приемной части (штанов) глушителя часто вместо катализатора.

В продолжение темы плазменной сварки публикуем техническое описание микроплазменного сварочного аппарата (МПА), разработанного С.И. Молотковым в 1999 году, который можно сделать самостоятельно. Он предназначен для резки низкотемпературной плазмой материалов, в том числе и тугоплавких; сварки и пайки черных и цветных металлов. Возможности МПА позволяют с успехом использовать его при ремонте и изготовлении различных металлических и неметаллических конструкций.

Как гласит народная мудрость, «сани лучше готовить летом». И несмотря на то, что лето уже закончилось, для подготовки к зимнему сезону еще есть немного времени. Если вы еще не решили, чем отапливаться ближайшей зимой, то подумайте – может, стоит установить отопительное оборудование Clean Burn, работающее на отработанном масле? О преимуществах отопления на «отработке» нам рассказал директор компании «КаргоТранс Сервис» Сергей Буцко.

Чтобы использовать отработавшие масла для отопления, необходимо учитывать основные факторы: эффективность оборудования, экологическую и пожарную безопасность. А учесть эти факторы возможно только при использовании специальных отопительных технологий, предназначенных для работы на отработавших маслах.

Отопление больших производственных помещений в холодный период года все так же остается не самым простым и достаточно затратным делом. Но - только если у вас нет отопительного оборудования Clean Burn на отработанном масле. А если ваше предприятие является еще и сервисной станцией, то наличие «бесплатного топлива» является последним аргументом в пользу безоговорочного выбора CleanBurn. Именно такой выбор в свое время сделал директора «Базтехсервис» Александр Маренич.

Тюнинг двигателя начинается с впуска и выпуска воздуха: мотору нужно «дышать». Ставим на впуск фильтр нулевого сопротивления, а для выпуска как минимум прямоточную заднюю «банку». Еще лучше установить полностью прямоточную систему, начиная от коллектора до задней «банки».