Сначала были созданы ароматизированные шины, затем цветной дым. Сейчас Kumho Tire разрабатывает лазерную технологию, которая позволяет прорезать рисунок протектора шин при помощи лазера.
По словам Роджера Дженкинса (Roger Jenkins), директора базирующегося в Бирмингеме Технического центра Kumho, новая лазерная технология предоставляет разработчикам гораздо больше свободы на стадии проектирования и экспериментирования; в будущем она поможет в производстве специализированных шин, в том числе шин для автоспорта или для поверхностей с низким коэффициентом трения. Информация о новых разработках Kumho выпущена в связи с открытием в ближайший уикенд Международного Автосалона во Франкфурте.
Kumho намеревается формировать свои рисунки протектора обычным способом, а затем при помощи лазерных технологий добавлять различные элементы рисунка. Лазеры используются в шинной промышленности уже несколько лет, но, так как они до сих пор могли создавать лишь очень неглубокие рисунки, их применение ограничивалось нанесением идентификационного кода на боковую стенку шины.
По словам Роджера Дженкинса (Roger Jenkins), директора базирующегося в Бирмингеме Технического центра Kumho, новая лазерная технология предоставляет разработчикам гораздо больше свободы на стадии проектирования и экспериментирования; в будущем она поможет в производстве специализированных шин, в том числе шин для автоспорта или для поверхностей с низким коэффициентом трения. Информация о новых разработках Kumho выпущена в связи с открытием в ближайший уикенд Международного Автосалона во Франкфурте.
Kumho намеревается формировать свои рисунки протектора обычным способом, а затем при помощи лазерных технологий добавлять различные элементы рисунка. Лазеры используются в шинной промышленности уже несколько лет, но, так как они до сих пор могли создавать лишь очень неглубокие рисунки, их применение ограничивалось нанесением идентификационного кода на боковую стенку шины.
