Вечная дилемма современности - купить по самой низкой цене в интернете без каких-либо гарантий или у профессионального поставщика с гарантией и консультацией? Особо остро этот вопрос стоит перед автомалярами. В компании «Refinish Украина» считают, что вплотную приблизились к созданию системы продаж, которая поможет совместить выгоды интернет-продаж с надежностью офлайн-поставщика.

Открытие в конце 2016 года первого в Украине учебного центра, который станет кузницей кадров для участков восстановительного малярно-кузовного ремонта автомобилей, стало возможным благодаря поддержке компании AkzoNobel - крупнейшего мирового производителя красок и лакокрасочных материалов. Центр расположился под Киевом в с. Мила. Для Украины это уникальный проект, которым AkzoNobel и компания «Фарбы», официальный импортер с 1997 года продукции AkzoNobel в Украине, в очередной раз доказали свое лидерство на нашем рынке.

На волне снижения покупательской способности и поиска бюджетных вариантов без потери качества многие потребители ищут доступную альтернативу проверенным брендам. Гарантией качества может служить репутация производителя или продавца, с которым за годы работы установились стабильные деловые отношения.
Только проведя предварительный отбор поставщиков и протестировав в течение года их продукцию, компания «Фарбы» приняла окончательное решение о выводе на рынок собственного бренда Butterfly. «Да, это недорогой бренд, но мы бескомпромиссные в вопросах, касающихся качества», - говорят в компании. И действительно, ни один серьезный игрок не станет рисковать своей репутацией, продвигая некачественную продукцию, тем более собственного бренда. Ведь в случае рекламаций переложить вину на какого-то производителя не получится.

В кризис люди зачастую продолжают ездить на слегка битых машинах. А у тех, кто таки ремонтирует, стремление сэкономить на работах, имеющих в основном эстетическое значение, неизбежно проявляется. Соответственно, у кузовных мастерских появляется потребность в более доступных материалах, при этом требуется оказать клиенту тот же уровень сервиса, к которому он привык в более благополучные времена. Мы обратились по поводу происходящего сегодня на рынке лакокрасочных материалов за комментариями к Олегу Щербакову, начальнику отдела продаж компании «Фарбы» – официального импортера продукции концерна AkzoNobel под брендами Sikkens, Lesonal и Dynacoat.

Возможно ли при подборе краски добавлять новые компоненты в формулу и как это влияет на качество цвета? А если произвольно менять пропорции или заменять ненужные пигменты в рецепте, не будет ли это существенной ошибкой? На вопросы читателей отвечает специалист департамента ЛКМ ООО «Компания "Прогресс».

Любой мало-мальски опытный колорист знает, что подбор цвета кузова автомобиля необходимо производить при ...

В предыдущих статьях были рассмотрены первые три этапа покраски: подготовительный (обезжиривание), снятие старых лакокрасочных покрытий и шпатлевание. Сейчас перейдем к очередной стадии - грунтованию. Но прежде чем рассматривать этот этап технологии подготовки и окраски автомобилей, зададим себе вопрос: для чего применяется процесс грунтования и нужен ли он? Вопрос риторический. Любой мастер, хотя бы раз рискнувший нанести краску просто на зашпатлеванную поверхность, вряд ли захочет повторить когда-нибудь этот чудный эксперимент.

В предыдущих статьях (autoExpert №№ 1-3`2004) мы рассмотрели первые два этапа работ по кузовному ремонту автомобиля, которые включали очистку и первичное обезжиривание, а также удаление старых лакокрасочных покрытий. Сегодня мы продолжаем начатый в №3 разговор о шпатлевании. На примере продукции и технологий торговой марки R-M расскажем о видах и назначении шпатлевок, а также технологии нанесения шпатлевочных масс.

В предыдущих статьях (autoExpert №№ 1-2`2004) мы рассмотрели первые два этапа работ по кузовному ремонту автомобиля, которые включали очистку и первичное обезжиривание, а также удаление старых лакокрасочных покрытий. В этот раз, на примере продуктов торговых марок, представляемых компанией «Европроект» - R-M, DеVILBISS, речь пойдет о создании новых покрытий, а точнее - о шпатлевании ремонтируемых элементов, применяемых при этом материалах и оборудовании.

В номере autoExpert №1`2004 был описан начальный этап подготовки поверхности к окраске - тщательное обезжиривание и необходимость его проведения до этапа шлифования, а также материалы какими следует обезжиривать. В этом номере перейдем к следующему этапу ремонтных работ - снятию старого, пришедшего в негодность лакокрасочного покрытия (ЛКП), удалению появившихся очагов ржавчины и прочих дефектов.

Для любого автовладельца успех в покраске автомобиля - это выбор качественных лакокрасочных материалов и точный подбор оттенка покровной эмали. Однако профессионалы знают, что не меньшее влияние на конечный результат оказывает правильная подготовка поверхности к окраске. Ведь даже идеально подобранная эмаль самого высокого качества при ее нанесении на плохо зашлифованную, необезжиренную поверхность или на корродированные участки не даст даже удовлетворительного результата, и всю работу по окраске необходимо будет начинать сначала.

Отчего зависит качество подбора, если маляр может в любом случае как «вытянуть», так и «испортить» цвет? Как правильно работать, чтобы получать максимально положительный результат? На эти вопросы отвечает специалист департамента ЛКМ ООО «Компания «Прогресс».

Торговая марка Norton, без преувеличения, знакома многим автоспециалистам, занимающихся ремонтной окраской автомобилей. Под этим брендом выпускается полный ассортимент профессиональных шлифовальных и расходных материалов для подготовки кузовных деталей к покраске. В то же время немногим известно, что у Norton есть полноценная полировальная система, отвечающая современным требованиям и позволяющая эффективно и качественно решить любую задачу, с которой могут столкнуться работники автосалонов и сервисов. С момента ее появления прошло не более пяти лет, в течение которых система трижды изменялась, становясь все более совершенной.

Вопросы организации предприятия по кузовному ремонту автомобилей лучше не решать навскидку. Как говорится: «семь раз отмерь, один раз отрежь». В бытовом строительстве часто осознание того, как нужно было сделать, приходит по окончании стройки. В строительстве и обустройстве, от которого зависит эффективность бизнеса, лучше не экспериментировать. Кто еще, как не производитель лакокрасочных материалов может быть больше заинтересован в успехе своих партнеров – предприятий по кузовному ремонту автомобилей. Ведь не секрет, что такой успех является на 100% взаимовыгодным. Для того, чтобы понимать, как сделать малярно-кузовной комплекс максимально эффективным и прибыльным, необходимо досконально знать все аспекты его работы: как бизнес-сторону, так и технические особенности.

Многие владельцы автосервисов ломают голову над новыми способами привлечения клиентов. Одним из перспективных вариантов может стать предоставление дополнительных услуг. Главное требование - эти услуги должны быть эксклюзивными и качественными. Тем более, что во многих автосервисах в графе «дополнительные услуги» идет стандартный набор, знакомый автолюбителям по другим СТО. Компания «Топ Лак Украина» - поставщик решений и технологий для кузовного ремонта и автосервиса - представляет технологию Waxoyl, идеально подходящую для развития направления дополнительных услуг на автосервисе.

СП «Топ Лак Украина» – украинско-немецкое предприятие, которое специализируется на поставке оборудования, технологий и материалов, предоставлении консалтинговых услуг и проведении специальных тренингов для предприятий по кузовному ремонту автомобилей. Название компании тесно связано co всемирно известной маркой Glasurit, которая принадлежит концерну BASF (Германия). О принципах работы компании, а также о созданном учебном центре мы беседовали с директором «Топ Лак Украина» Владимиром Ворониным.

Любые технологии покраски неизменно требуют использования определенных препаратов для достижения нужной консистенции ЛКМ. Вопрос о том, есть ли разница между растворителем и разбавителем, стал чуть ли не риторическим. Но технология покраски – совсем не философия, и неправильное применение средства для уменьшения вязкости ЛКМ может испортить весь цикл покраски качественными материалами. В результате мастер, не осознавая своей ошибки, может кидать тень недоверия на поставщика или производителя ЛКМ. В этом вопросе нас консультирует Роман Панивский, практикующий маляр и директор СТО «Тандем» в г. Черновцы.

Продолжая серию публикаций о материалах, применяемых в кузовном ремонте автомобиля, сегодня мы обратимся к теме грунта в аэрозольной упаковке. Где и когда он применяется - рассказывает Роман Панивский. – официальный представитель U-POL в Западной Украине, директор СТО «Тандем» (г. Черновцы).

Как быстро, качественно и недорого восстановить лакокрасочное покрытие автомобиля, материал какого производителя выбрать? Эти вопросы беспокоят любого мастера и владельца СТО. Неважно, работают они в гаражных условиях или на фирменных автосервисах. Но независимо от выбранного бренда есть незыблемое правило: строго соблюдать технологический процесс.

Предубеждение № 1. Лак желтый – значит, будет желтизна покрытия.
Предубеждение № 2. Лак желтеет со временем.
Предубеждение №3. Универсальный разбавитель - действительно универсальный.
Предубеждение №4. Шпаклевка и грунт дают усадку при покраске (после нанесения краски на покрытии пошли риски).
Предубеждение №5. Плохая адгезия.

Широкий спектр производителей лакокрасочных и расходных материалов для кузовного ремонта, присутствующий сегодня на рынке Украины, предлагает огромный выбор в плане цены и качества. Известные в мире бренды, менее «раскрученные», да и вовсе не «слыханные», поставляют на наш авторынок примерно один и то же ассортимент продукции, предлагая мастеру самому определиться с выбором.

Автосервис, в частности малярно-кузовной сегмент, оценивается по качеству оказанных услуг. Качество услуг зависит от многих факторов: квалификации персонала и организации работы, применяемых материалов, технологий. Но одним из самых важных факторов всегда является уровень информированности, обученности мастеров. Как и в любой профессии, в которой требуется подтвержденный уровень квалификации от обучающего профильного учреждения. Именно ввиду отсутствия в Украине ВУЗов, готовящих специалистов автосервиса, компания «Автосмайл», имея технологическую, материально-техническую базу, систематизировав знания и объединив их с практическим опытом, организовала обучение по различным специальностям.

В условиях существующей конкуренции на отечественном рынке фору имеют лишь те сервисы, которые выполняют работы в срок, по современным технологиям и имеют широкий ассортимент предлагаемых услуг. В малярно-кузовных услугах неотъемлемой частью является профессиональная полировка автомобиля. Но пока что далеко не все сервисы, оказывающие услуги покраски, предоставляют качественную полировку.

История компании уходит корнями в 1908 год, когда индустриальный химик Бернадр Дэвид создал компанию по производству химических компонентов в Гамбурге. В 1949 году его сын Вальтер Дэвид эмигрирует в Англию и, продолжая дело отца, основывает компанию W. David’s & Sons в Лондоне.

При частичной окраске элемента серебристым металликом с крупным алюминиевым зерном иногда остается видимая граница перехода. Почему это происходит и как этого избежать?
В чем причина появления различных оттенков на один код цвета автомобиля; и как поступать в тех случаях, когда ни одна из карточек Colormaster'a не подходит к автомобилю идеально?
В последнее время все большую популярность приобретают так называемые «экстремальные» цвета автомобилей или, как их еще называют, «цвета-хамелеоны». В чем состоит принцип получения подобного эффекта? Возможно ли повторить этот цвет при ремонтной окраске?

При кузовном ремонте одним из самых сложных и важных процессов, влияющих на конечный результат окраски автомобиля, является подбор эмали. Результат зависит от многих факторов, но здесь мы поговорим именно о подборе цвета.

Компания R-M разработала программу Sm@rt Sc@le, которая прекрасно дополняет программу Color Explorer и предоставляет возможность компьютеризировать процесс приготовления ремонтной автоэмали требуемого цвета в необходимых количествах.

Компания R-M продолжает занимать лидирующие позиции в области разработки инновационных продуктов для окраски автомобилей. Подтверждением этому стал новый комплект компонентов Extreme, позволяющих получить 11 эксклюзивных покрытий, меняющих цвет в зависимости от угла зрения и освещения.

Простая, эффективная и абсолютно надежная картотека Colormaster 2 позволяет экономить драгоценное время, а также сократить расход материалов на подбор каждого цвета автомобильного покрытия.

Практика показывает, что наибольшее количество вопросов у мастеров связано с технологией выполнения частичных ремонтов элементов, когда осуществляется т.н. окраска «переходом». Специалисты компании «Европроект», официального дистрибьютора красок «R-M», попробовали собрать воедино основные вопросы и рекомендации по выполнению этих работ.

В последнее время вашему автосервису всё чаще и чаще приходится подбирать эмаль для ремонта покрытий со специальными эффектами, которых с каждым днем становиться всё больше и больше. Разрабатывая эти покрытия, производители автомобилей стремятся помочь своим клиентам проявить индивидуальность и, таким образом, привлечь их к своей продукции.

С этой статьи мы начинаем публикацию серии статей под общей рубрикой «Совершенная дидактика», в которых нашим читателям будут представлены материалы учебных пособий по основным технологическим процессам подготовки и окраски поверхности, разработанных преподавателями Академии рефиниша R-M BASF в Клермонте, Франция.

Авторемонтные краски на водной основе появились на украинском рынке несколько лет назад. В отличие от развитых стран Западной Европы, где водоразбавляемые системы распространились достаточно быстро, у нас поначалу ими пользовались лишь отдельные энтузиасты.

Компания «Темпус-Плюс» представляет толщиномеры производства компании Amittari Instruments моделей СС-4011, 4013 и GT-2106. Толщиномеры предназначены для выполнения диагностики лакокрасочного покрытия, определения толщин покрытия на магнитных и не магнитных материалах. К особенностям новых моделей относится их высокая надежность и точность результатов измерения.

В прошлой  статье мы беседовали со специалистами по ремонтной окраске из западного региона страны. Теперь предлагаем ознакомиться с мнениями их восточных коллег. Нас в общем-то не удивило, что в оценке преимуществ марки DuPont они полностью солидарны. Однако не будем забегать наперед и дадим слово профессионалам.

Официальный представитель марки DuPont в Донецкой области ООО «Компания «АЛВИ» - большое автосервисное предприятие, а кузовной ремонт и покраска являются лишь одним из направлений его деятельности.

Сегодня мы хотим познакомить вас с компанией «Ренакс». Это, без всякого сомнения, очень интересное предприятие. Многим автосервисным фирмам есть чему поучится у регионального представителя марки DuPont. Ведь «Ренакс» не просто «продавец красок», в чем мы могли убедиться, побывав в его стенах и пообщавшись с директором Сергеем Блоцким. Однако обо всем по порядку...