Через зростання екологічних стандартів виробники палива були змушені знижувати вміст сірки у дизельному пальному – так на ринку з’явився ULSD. Про те, які екологічні переваги це дало та які задачі постали перед моторобудівельною та мастильною галузями, ми розповідали у попередній частині матеріалу. Ці задачі досить складні, але цілком вирішувані при застосуванні науково-дослідницького підходу, яким користуються у нафтохімічній корпорації Chevron.

Постійно зростаючі екологічні вимоги і, водночас, застосування матеріалів, покриттів і систем живлення двигунів з високими вимогами до палива, визначили технологічні підходи до переробки нафти та виготовлення придатного для експлуатації палива. Одним з важливих аспектів стало зниження вмісту сірки. Відсутність сірковмісних сполук у дизельному пальному сприяє значному збільшенню ресурсу двигунів і в той же час призводить до деяких непередбачуваних змін його експлуатаційних властивостей.

Фахівці науково-дослідної лабораторії Chevron Traveling Technology Lab в Північній Америці відзначають, що присадки, які підвищують продуктивність двигуна, не завжди позитивно впливають на дизельні сажеві фільтри (DPF). Саме тому компанія розробила оливу Chevron Delo 600 ADF зі зменшеним вмістом металевих добавок і надмалою зольністю.

Серед різноманітних продуктів для автомобілів концерну Chevron (моторні та трансмісійні оливи, мастила, антифризи т.і.) не останнє місце займають технічні рідини, без яких експлуатація транспорту буде просто неможлива. До них належить і універсальна рідина для гальм та зчеплення Brake Fluid DOT 4, що забезпечує безвідмовну роботу дискових та барабанних систем, а отже і безпеку водія та пасажирів під час руху.

Компанія «НБК-Україна», авторизований імпортер продукції нафтохімічного гіганту Chevron, якому належить марка Delo, повідомила, що олива Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30, створена спеціально для вантажівок нового покоління, 11 червня 2020 роду перша в усьому світі отримала новий допуск Volvo VDS-5. Це велике досягнення для компанії, так як раніше цей допуск отримували виключно брендовані оливи Вольво. Це ефективна синтетична високопродуктивна дизельна моторна олива для дизельних двигунів з високими експлуатаційними показниками, заснована на технології ISOSYN і наділена вдосконаленою композицією з низьким SAPS.

Як ми повідомляли раніше Міжнародний консультативний комітет по специфікаціях мастильних матеріалів (ILSAC) ввів у дію новий стандарт на моторні оливи для легкових автомобілів GF-6, який почав діяти 1 травня 2020 року. Цей стандарт являє собою результат спільної роботи виробників і дистриб'юторів мастильних матеріалів, виробників присадок і автовиробників для задоволення потреб сучасних двигунів. Розробники компанії Chevron старанно працювали над модернізацією ліній з виробництва моторних олив Havoline до наступного покоління ILSAC GF-6.

2020 рік приніс із собою нові виклики як для людства в цілому, так і для бізнесу. По всьому світу і маленькі підприємства, і гігантські корпорації змушені реагувати на зміни умов, перебудовувати бізнеспроцеси, переглядати плани. Це справедливо і для корпорації Chevron, яка попри оптимізацію балансу не полишає свої благодійні програми, адже тут вважають, що найважливіша енергія – це енергія людей.

Щоб відповідати оновленим суворим стандартам EPA 2010 щодо шкідливих викидів, OEM-виробники зосередили свою увагу на налаштуванні технології двигуна з упором на системи подальшої обробки вихлопних газів або EATS. Сучасні автомобілі, обладнанні системами EGR, DPF і SCR, висувають, в свою чергу, більш жорсткі вимоги до мастильних матеріалів. Ідеальні представники таких олив – це продкція Chevron з нової лінійки мастильних матеріалів з технологією LOW SAPS.

Нещодавно команда Chevron, відповідальна за регіон Європи, Близького Сходу й Африки (EMEA) переїхала в новий центр, розрахований на 12 000 чоловік в Клюізені, Бельгія, який був побудований для значного поліпшення логістики в регіоні. Це дозволило скоротити відстань між двома виробничими майданчиками в Бельгії – основним заводом з виробництва мастильних матеріалів в Генті (Бельгія) і складським центром – до 100 км.

Компанія Chevron, продукцю якої поставляє в Україну "НБК-Україна", входить до ATIEL разом із іншими провідними виробниками мастильних матеріалів для пошуку спільної позиції в міжгалузевому діалозі щодо автомобільних мастил та розробки спільної стратегії в умовах постійних змін потреб сучасних автомобільних двигунів. На прикінці 2019 року ATIEL та ATC створили робочу групу, що сприятиме вдосконаленню балансу між оперативністю та конфеденційністю в чинних нормативних актах по хімічним речовинам.