На волне снижения покупательской способности и поиска бюджетных вариантов без потери качества многие потребители ищут доступную альтернативу проверенным брендам. Гарантией качества может служить репутация производителя или продавца, с которым за годы работы установились стабильные деловые отношения.
Только проведя предварительный отбор поставщиков и протестировав в течение года их продукцию, компания «Фарбы» приняла окончательное решение о выводе на рынок собственного бренда Butterfly. «Да, это недорогой бренд, но мы бескомпромиссные в вопросах, касающихся качества», - говорят в компании. И действительно, ни один серьезный игрок не станет рисковать своей репутацией, продвигая некачественную продукцию, тем более собственного бренда. Ведь в случае рекламаций переложить вину на какого-то производителя не получится.

Подшипники NTN-SNR достаточно хорошо известны на вторичном рынке благодаря активному продвижению и высокому качеству. Сегодня усилиями европейского подразделения компании рынку aftermarket станут доступны и ШРУСы. Для демонстрации уровня их производства журналисты были приглашены на завод корпорации, расположенный во французском городе Ле-Манн.

По мере прогресса в автомобильном моторостроении и повышения нагруженности поршневых двигателей внутреннего сгорания возрастали и требования к смазочным материалам. На смену минеральным основам пришли гидрокрекинг и различные синтетические технологии. Однако поиски идеального масла продолжаются. И сегодня для ДВС реализована технология на базе полиалкиненгликолей (PAG), имеющих самые выдающиеся на текущий момент характеристики и при этом дружественных к окружающей среде.
PAG характеризуются очень высоким индексом вязкости, то есть их вязкость меньше изменяется в широком диапазоне температур, чем у других базовых масел, а это значит, что можно использовать меньше присадок-загустителей. Низкая зольность PAG и отсутствие склонности к коксообразованию значительно снижают нагарообразование в двигателе. PAG-масло обладает большей теплоемкостью, чем PAO, поэтому значительно эффективнее охлаждает двигатель...

Дизельная специализация - одна из наиболее сложных и наукоемких в автосервисе. Однако внутри этой специализации есть еще одна, наиболее «темная» и загадочная, а именно - работа с кодируемыми инжекторами. К счастью, в нашей стране в этой области есть специалисты, готовые предоставить дизель-сервисам свои знания и созданные с их помощью инструменты. Одним из последних новшеств в дизельной тематике стали кодируемые инжекторы. И вопрос их настройки может решаться разными способами - об этом нам и рассказал Александр Ляпун, владелец хмельницкой компании "Оупен Систем", которая разрабатывает и производит оборудование для ремонта дизельной аппаратуры.

Жаркие споры владельцев автомобилей о возможном вреде ГБО для двигателя не прекращаются даже на фоне тотального наступления этих систем не только в «дремучей» в плане автосервиса Украине, но и в Европе повсеместно. Мы за полтора года проехали на польской системе ГБО 100 тысяч километров и, как говорится, имеем что сказать…
На восьмиклапанном двигателе Peugeot 206 объемом 1,4 л установили AGIS M210 в металлическом корпусе и фирменные необслуживаемые форсунки...

Мы часто слышим от производителей запчастей, в том числе и тормозных колодок, уверения в высоком качестве продукции. Тем не менее, вокруг тех же колодок ходит масса предрассудков, с которыми надо разобраться, прежде чем понять – в чем же на самом деле заключается высокое качество тормозных изделий и их соответствие стандартам автопроизводителей.
Среди автолюбителей, пребывающих с точки зрения технической компетентности именно на любительском уровне, бытует мнение, что эффективность торможения зависит от «мощности» тормозной системы. Это одновременно и так, и не так...

Несколько лет назад на рынке запасных частей появилась компания HELLA PAGID BRAKE SYSTEMS, объединившая историю развития, а также многолетний опыт технических разработок двух очень хорошо знакомых профессионалам автомобильного рынка брендов - HELLA и PAGID.
Сегодня в линейку компании входит более 12 000 артикулов, в том числе около 1300 наименований тормозных колодок с более чем 50 различными составами фрикционных смесей для накладок, разработанных под самые разнообразные условия эксплуатации. Экспертами установлено - продукция HELLA PAGID BRAKE SYSTEMS значительно превосходит требования стандарта ЕЭК ООН R90 аналог европейского варианта ЕСЕ R90.

Жизнь стремительно уходит в виртуальную среду. Посмотреть, купить, обсудить – все можно онлайн. Украинский интернет-ресурс AUTOBOOKING.COM позволяет автовладельцам выбрать СТО не выходя из дома, записаться на необходимый вид работ в удобное для себя время, увидеть отзывы автовладельцев, которые уже воспользовались этими услугами. Об идее и особенностях работы проекта рассказывает его основатель Ольга Гуцал.

Масла S-Oil Seven - это новые современные 100% синтетические продукты от корейской корпорации S-Oil, которые в этом году были представлены на украинском рынке. Премиальный бренд S-Oil Seven пришел на смену S-Oil SSU и сегодня логично дополняет ассортимент синтетических и полусинтетических масел Dragon - второй линейки производства S-Oil, известной украинскому потребителю и хорошо себя зарекомендовавшей. Произведенные на основе высококачественного базового масла ULTRA-S4 (группа 3, VHVI) и PAO, масла Seven соответствуют самым высоким и жестким требованиям ILSAC, JASO.

Компания «Интершина», эксклюзивный импортер шин Marshal в Украине, среди прочих брендов среднего ценового сегмента настоятельно рекомендовала именно Matrac MH11 для автомобиля Polo-класса. Внешне модель выглядит очень достойно. Такая ли в деле?
Первые дни езды в пределах города на разрешенных скоростях реально вызвали бурю положительных эмоций! Шины потрясающе «проглатывают» все стыки и мелкие ямы. Далее предстояли длинные командировки по Украине и за рубеж ...

Компания «Авто-Оптимал» предлагает своим клиентам идеальную комбинацию для парной замены - масла корейской корпорации S-OIL и фильтры Mfilter производства литовской компании Baltic Filter.

JP Group Line – это бренд категории удачного соотношения «цена-качество», ориентированный на массовый рынок постгарантийного обслуживания автомобилей. Ассортимент JP Group Line включает компоненты для автомобилей преимущественно немецких, а также французских и других европейских марок старше 5 лет.
Предложение JP Group Line насчитывает порядка 12 тысяч наименований. Одной из основных стратегических задач компании является постоянная работа над расширением ассортимента. Каждый месяц JP Group добавляет в программу новые детали для самых актуальных моделей недавних годов выпуска.
Для удобства покупателей ассортимент...

С первых же годов после завершения советской эпохи в Польше стремительно начала развиваться промышленность, ориентированная на западные рынки. Не обошла эта тенденция стороной и отрасль изделий из резины. Уже более 25 лет польская компания Geyer&Hosaja сотрудничает с крупнейшими и наиболее требовательными корпорациями со всего мира.
Предложение Geyer&Hosaja содержит восстановленные шины разного назначения: для грузовых машин, автобусов, прицепов и полуприцепов, для сельскохозяйственных и строительных машин (экскаваторы, погрузчики, самосвалы).

Иногда проще выделить 5-10 минут на диагностику автомобиля перед установкой сцепления или ДММ, чем потом тратить время и деньги на их повторную замену. Это основная идея, которую ZF Services пытались донести до слушателей на своем очередном семинаре.
В этот раз он был посвящен замене и диагностике двухмассового маховика и сцепления. Провел его специально приглашенный эксперт ZF Services - технический тренер Филипп Клекенер. Семинар проходил в формате "меньше теории, больше практики" и в режиме диалога, что является большой заслугой самого тренера.
И если в первый день в зале было человек 30, то к четвертому, заключительному семинару (он повторялся четырежды, чтобы смогли поучаствовать все желающие), зал был забит до отказа.

В Украине происходит активное формирование и становление новой самостоятельной отрасли - ремонта и обслуживания автоматических трансмиссий, и семинар, прошедший во Львове, явился очередным этапом этого процесса. Семинар, как всегда, организовал руководитель "Украинского центра трансмиссий" (UTC) Сергей Архипенко. В его работе также приняли участие консультанты из Германии, Великобритании, Нидерландов и США. Однако, кроме обычных консультационно-обучающих лекций, участники семинара также обсуждали вопросы создания общественной организации - ассоциации, которая на добровольных началах объединила бы ремонтников АКПП для повышения уровня предоставляемых услуг, и совместной защиты общих интересов.

Компания "ДТС-Украина", официальный дистрибьютор амортизаторов KONI, с сентября 2016 года официально представит продукцию этой марки для грузовиков и автобусов.
По дорогам Европы амортизаторы KONI выхаживают по миллиону километров, и владельцы транспорта готовы платить за это соответствующую цену. Поэтому в "ДТС-Украина" рассчитывают на спрос со стороны владельцев самой различной коммерческой техники: тягачей "большой семерки" и полуприцепов на осях BPW, автобусов Neoplan, Scania и Volvo, а также грузовиков и микроавтобусов. Кроме амортизаторов подвески также будут представлены амортизаторы кабины и рулевые демпферы. В конце сентября - начале октября первая партия продукции поступит на склад в Украине.

Цены на оригинальные глушители впечатляют разрывом цены и себестоимостью их изготовления. Глушитель - компонент объемный и потому дорогой в транспортировке. Импортный аналог всегда будет иметь в своей цене значительную логистическую составляющую. Поэтому неудивительно, что во многих странах эту нишу успешно осваивают локальные производители.

На страницах нашего журнала часто появляется продукция DENSO, охватывая разные направления - от электроники до счеток стеклоочистителя. Что же позволяет этой корпорации успешно работать в таком широком диапазоне?
На сегодня корпорация DENSO является одним из крупнейших мировых производителей автокомпонентов с годовым оборотом более 35 миллиардов Евро. Для сравнения - это около половины ВВП Украины. У корпорации более шести десятков предприятий и заводов в 34 странах мира, на которых работают в общей сложности 120 000 человек. Ежегодно порядка 8-9% от годового оборота расходуется на исследования и разработки, что позволяет компании сохранять технологическое лидерство во всех ключевых областях.

Бытует мнение, что в Италии промышленными являются только северные области. На самом же деле это не так – и на юге развита промышленность, в том числе автомобильная. Так, в области Апулия, в городке Коллепассо, что на самом юге страны, расположены два завода по производству фильтров компании TECNECO FILTRI Srl. Когда бы еще выпала возможность дважды пересечь всю Италию и объехать «каблук» по побережью...
Действительно, на севере итальянского «сапога» наблюдается большое скопление крупных заводов, в том числе и в автомобильной индустрии. Начиная от Неаполя и дальше на юг расположено очень много заводов, работающих в этом секторе: заводы по производству фрикционов, сцеплений, тормозных колодок, систем охлаждения. Одна из причин тому – наличие на юге Италии нескольких заводов Fiat. Поставщиком этого гиганта автоиндустрии является и TECNECO FILTRI Srl.

Для автолюбителей, которые хотят получить тормоза с улучшенными характеристиками без переделки тормозной системы, существует предложение перфорированных тормозных дисков Brembo Xtra. Побывав на презентации этой линейки на заводе в Бергамо, мы готовы поделиться с читателями нюансами разработки и производства продукции легендарной марки.