 Первый в мире оппозитный дизельный двигатель Subaru, презентованный в марте 2008, делает ставку на приводную технику фирмы ZF. Двухмассовый маховик осуществляет развязку крутильных колебаний двигателя от трансмиссии. Система сцепления позволяет осуществлять быстрое и удобное переключение скоростей. Чтобы весь привод отлично подходил к новой концепции двигателя, инженеры фирмы ZF Sachs с самого начала участвовали в разработке нового мотора.
Двигатель автомобиля работает в широком диапазоне климатических условий и при больших колебаниях нагрузок. Температура охлаждающей жидкости, а следовательно, и самого двигателя, должна регулироваться так, чтобы она оставалась постоянной внутри очень узкого диапазона своих значений. Эффективным способом решения данной задачи является установка в системе охлаждения термостата.
Выхлопная система автомобиля служит для вывода отработанных газов из камеры сгорания. Также в ее задачу входит акустическое глушение звука выхлопа. Это известно всем, как и имена ведущих мировых производителей деталей этой системы. Но известно ли вам, что в Украине работает производитель, продукция которого не уступает в качестве иностранным аналогам?
При восстановлении кузова освещение играет крайне важную роль. Но во многих случаях в ремонтных помещениях оно оставляет желать лучшего, особенно если погода «капризничает». А мы ведь знаем, что самый объективный источник освещения – дневной (солнечный) свет. Но сегодня уже имеется устройство, способное заменить его, то есть выдать световой поток по своему спектральному составу максимально приближенный к естественному. Таким образом, можно получить практически идеальные световые условия независимо от времени и места работы.
Свечи зажигания. Сколько копий сломано в их обсуждении! Их конструкция изучена вдоль и поперек и улучшить, казалось бы, уже нечего. Но действительность и запросы потребителей вынуждают производителей свечей учитывать все более жесткие требования конструкторов двигателей и все-таки усовершенствовать этот одновременно простой и сложный продукт. Почему так происходит и что же ждет нас в будущем? Проясняет ситуацию Эдуард Дигель, глава представительства NGK Spark Plug Europe GmbH (г. Москва).
Круглый год, особенно в период с апреля по сентябрь, фильтры салона спасают здоровье водителям и пассажирам.
Бытует мнение, что восстановление запчастей – убыточная и бесперспективная деятельность. Попробуем разобраться в существующих убеждениях и найти истину.
История развития любого устройства часто пестрит случайными находками революционных решений, борьбой за улучшение эксплуатационных свойств, и, наконец, просто курьезными случаями. Это в полной мере относится и к автомобильным лампам.
По неофициальным данным, самые непредсказуемые аварии, не связанные с человеческим фактором, происходят из-за технической неисправности деталей и узлов автомобилей, а именно – выхода из строя поддельных запчастей. Как правило, подделывают небольшие автомобильные детали, такие как, например, свечи, радиаторы, фильтры. Встречаются и сложные изделия - сцепления, амортизаторы и даже двигатели. К счастью, в силу разных причин в Украине нет повального засилья подделок, тем не менее, проблема остается. Борьба с рынком контрафактных запчастей технических жидкостей ведется, мягко говоря, с переменным успехом.
С каждым годом процент продаж автомобилей импортного производства в Украине стремительно увеличивается. Такая тенденция развития автомобильного рынка не оставляет равнодушными и компании, занимающиеся производством и реализацией запасных частей, среди которых не исключением является Master-Sport.
Стало уже «хорошим» тоном ругать автомобильную промышленность СНГ за ее отсталость, унаследованную от СССР. Однако времена меняются, и сегодня на просторах бывшего советского государства, вопреки прижившемуся мнению, работают предприятия, способные внедрять инновационные технологии и выпускать высококачественную продукцию. В число лидеров производства запасных частей входит Белебеевский завод «АВТОКОМПЛЕКТ» («БЗАК»).
Компания Master-Sport уже неоднократно доказывала высокое качество и надежность выпускаемых автозапчастей, а также право быть одним из лидеров на рынке Украины. Не останавливаясь на достигнутых результатах, компания продолжает ставить новые цели, стремиться к их достижению и покорять неприступные вершины.
 Сочетание надежности, долговечности и экономичности среди важных для оптимальной работы транспортного двигателя внутреннего сгорания критериев занимает далеко не последнее место. Со времени возникновения и начала широкого распространения двигателей, и до сегодняшнего дня разработано немало самых разнообразных технических решений, способных существенно улучшить эти параметры моторов. Однако если говорить о высокой эффективности в обеспечении именно этого сочетания важных характеристик, то с этой точки зрения для двигателя нет ничего важнее оптимального температурного режима работы.
 К сожалению, в Украине не так уж много предприятий, которые производили бы оборудование в сфере электроники, телекоммуникации, спутниковых навигационных систем. ВПК бывшего Союза вполне мог бы оставить и более серьезное наследие. Тем не менее эта рыночная ниша в нашей стране заполняется - и отечественными компаниями, и зарубежными. О том, как это происходит, рассказывают заместитель директора ЗАО «Укртракс» Людмила Косинская, менеджер по продажам ООО «РКС» Михаил Якубович и представитель фирмы Infodev в Украине Джим Филиппов.
 Представить современный мир грузоперевозок без полуприцепов невозможно. Львиная доля перемещаемых по всему миру товаров и грузов на сегодняшний день приходится именно на них. По этой причине скорость, надежность и качество доставки самых разнообразных грузов в настоящее время зачастую определяется не только и не столько техническими характеристиками грузового автомобиля. В тяжелых дорожных условиях именно возможности полуприцепов, а вовсе не мощность двигателя грузового автомобиля чаще всего и определяет скорость движения.
 Затраты на топливо являются основной статьей расходов транспортных компаний и достигают 40% себестоимости кругорейса. При нынешнем падении цены фрахта более чем в два раза вопрос экономии на горючем можно приравнять к проблеме выживания автопредприятия.
Основой успешного функционирования каждой дистрибьюторской сети является бесперебойная работа транспорта. В первую очередь, автомобильного. Именно поэтому крылатая фраза «первый грузовик продает менеджер по продажам, второй и последующий - сервисники», актуальна всегда. Особенно в условиях переходной экономики, когда формируются парки коммерческого транспорта и на место секонд-хендовских машин приходят новые. Как показывает опыт эксплуатации, наиболее высоким потребительским ожиданиям в малотоннажном и среднетонажном сегменте соответствуют европейские и японские грузовики, в частности автомобили Mercedes-Benz.
 Развитие так называемых Supersingle - широких шин, используемых на грузовых автомобилях вместо двойного монтажа, стало широким полем деятельности для инженеров и конструкторов. Однако широкое распространение их на рынке - процесс очень долгий: от конструкторской разработки изделия, его производства до момента введения на рынок и окончательного закрепления его позиций. Так что массовое появление этого продукта на дорогах пока можно только прогнозировать.
 Goodrem - молодая европейская компания, специализирующаяся на производстве компонентов тормозной системы для независимого рынка автозапчастей (IAM). Производственная база компании находится в Венгрии, в городе Шопрон. Компания динамично осваивает рынки ЕС. Продукция на данный момент уже представлена в Венгрии, Германии, Италии, Польше и Украине. Эксклюзивные права на дистрибуцию и представление торговой марки. |
