Ирина Чубко, Автокомлектация, интервью
autoExpert » СТАТЬИ » Автобизнес в лицах » Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»

Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»

Женщин в автобизнесе можно пересчитать по пальцам одной руки. А женщины в "железе" для автосервиса – и вовсе нетипичное явление. Ирина Чубко, директор компании "Автокомплектация", рассказывает об автосервисном оборудовании с придыханием и восхищением! Я это видел и чувствовал впервые…

Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»

– Женщина, связавшая свою жизнь с автосервисом... Ирина, как?!

– Наверное, я выбирала, где можно быть первым и показать свою креативность. Я с детства была креативщиком, постоянно тянуло к каким-то железкам и компаниям ребят, которые вечно обсуждали что–то техническое. В итоге в компании ребят я была "своим парнем". На меня можно было положиться, и все знали, что я не подведу.

И еще – мне нравится работать с мужчинами, потому что у них есть отличительная черта, мужская "фишка": мужчина сказал – мужчина сделал.

Я пробовала себя в разном бизнесе, и пришла к выводу, что автосервис – это то, чем бы я хотела заниматься.

Первая моя компания была создана в Белой Церкви в 2004 году. Но в жизни всякое бывает, и на ее месте возникла новая компания.

– С какого года существует "Автокомплектация"?

– С 2010.

– Какие цели Вы поставили на рынке уже под именем "Автокомплектация"?

– Для начала – предложить украинскому бизнесу, который специализируется на услугах для ремонта автомобиля, то, с чего начинается сервис – это подъемники. Сегодня у нас в компании это товар №1 – с него начинается сервис, с него продолжается модернизация, реконструкция и расширение.

– Это ворота в автосервис...

– Это изделие, без которого полноценный сервис не может работать. Я так считаю.

– Так все считают. На "ямах" нормальный автосервис не построишь.

– Нет, конечно. А учитывая наше все еще плачевное состояние дорог, ремонт ходовой – это самая востребованная услуга, а для этого надо поднимать автомобиль.

– Ваш топ-продукт – подъемники. Я так понимаю, в разных ценовых категориях?

– Да. Это: Safe, Well Kraft, AMI, ATH-Heinl, Ravaglioli, Blits и AutopStenhoj.

– Какой подъемник у вас самый продаваемый?

– Well Kraft WK 2140. Усиленная конструкция колонн, кареток и симметричных 3–х секционных длинных лап – все это делает подъемник универсальным, что позволяет работать как с легкими коммерческими автомобилями со средней базой, так и с короткобазными автомобилями класса «А».

Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»

ATH-Heinl – очень интересные подъемники, мы их много установили. Я была у них на заводе районе Нюрнберга. Это немецкий бренд, собирается в Германии, комплектующие – Китай. Никто не скрывает.

Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»

– Какой Вы можете отметить премиум–бренд в подъемниках?

– Их несколько. У каждого бренда – свои нюансы.

AMI. Это простота и надежность. Управление подъемником – одним рычагом. Все двухстоечные подъемники с верхней синхронизацией, как и любого премиума, все – высокие, с симметричными, как правило, трехсекционными лапами.

Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»

Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»

Ravaglioli. Большущий ассортимент и признанное итальянское качество. Рекомендованы автопроизводителями. Это премиум–продукт в разумном ценовом диапазоне.

Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»

Blitz. Самые надежные подъемники для грузовых автомобилей. Ямные (или канавные) подъемники работают десятки лет!

Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»
Мобильные системы захвата колес – это превосходная гибкость, позволяющая работать как в мастерской, так и на улице. "Автокомплектация" предлагает их от таких мировых грандов как AMI, Ravaglioli, Blitz и AutopStenhoj.

И, наконец, AutopStenhoj. Премиум–продукт. Я была поражена их подходом к делу. Немцы как всегда на высоте! Одно из отличий в конструкции подъемников – нет контакта металл–металл. Это очень много значит. Эти подъемники абсолютно всем нравятся своим конструктивом, тихоходностью, тем, что у них очень хорошая система безопасности. Если под лапой находится что–либо (человек, предмет, забыли откатить трансмиссионную стойку) при опускании лапы срабатывает фотоэлемент и подъемник, видя препятствие, останавливается.

Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»

Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»

Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»

– Это очень важно, это завтрашний день! И в 21 веке лучше покупать ту технику, которая сама себя контролирует. "Дуракоустойчивость" должна быть высокой. Если человеческий фактор мешает – устраняем человеческий фактор. И это как раз очень важно в подъемниках.

– Совершенно верно! Подъемники – небезопасный инструмент. Это, пожалуй, самый опасный по степени последствий инструмент в автосервисе.

Бренду AutopStenhoj надо было бы вообще посвятить отдельный рассказ, рассказать, что они делают и для кого. Вкратце могу сказать, что это компания, которую рекомендуют BMW, Daimler, VAG, Volvo, Renault, Jaguar, Rolls Royce, Opel, Land Rover.

– У вас 7 брендов подъемников! Их столько надо? Вы не устаете каждому бренду объем давать, чтобы вас не лишили дилерства?

– Не устаем.

– О подъемниках для грузовых автомобилей что можете рассказать?

– Мне очень нравится тема мобильных передвижных колонн для грузовых автомобилей, трамваев, троллейбусов, автобусов… Их изготавливают AMI, Ravaglioli, Blitz и, кстати, AutopStenhoj.

Эти подъемники мы запускаем и обслуживаем. Кстати, все подъемники, которые мы импортируем, мы и устанавливаем, и обслуживаем.

Как–то мы выиграли тендер и продали 4 колонных подъемника AMI одной хорошей достойной компании. И люди сказали, что сами их запустят. Но не смогли, не справились. Звонят, все на нервах (к ним должна была приехать комиссия – компания государственная): "Вот, мы у вас купили! А вы не можете!" – "Стоп, – говорю я, – у нас в договоре по вашей просьбе записано, что вы их запускаете". И море эмоций… Я говорю: "Давайте успокоимся. Чего вы хотите?". – "У нас завтра комиссия! Американцы приезжают, а оно не работает! Мы попробовали, а оно не идет!". – "Ребята, – говорю, – давайте без эмоций. Помощь нужна? Да/нет?". – "Мы сами справимся, мы тут умные. Дайте нам сервисника…". Пообщались с нашими ребятами–сервисниками (а сервисная команда у нас самая лучшая, честно)…

– Аргументируйте, пожалуйста.

– При подборе людей в наш штат мы смотрим не только на то, как человек выполняет свои обязанности, а на то, насколько он готов их в полной мере выполнить.

Так вот, наши сервисники всё нормально им объяснили... Звонят: "Все–таки просим помощи". "Без проблем". Едут они к ним (100 км от Киева, недалеко). Ребята приезжают, час проходит – хоп! Все запустили! Звонит: "Ирина, ребята просто "выше крыши"! Готов написать бесконечный отзыв! Вы, ваши ребята – команда, которая выполнили работу не просто как положено. Они ее выполнили так, как надо". "В смысле?". "Есть просто в нормативах прописанное время и работа. Но есть еще человеческие обязанности и желание помочь. Вот если мы не будем смотреть на первый пункт "Служебные обязанности", а будем смотреть на второй пункт "Порядочность и желание помочь", то это – просто идеальный сотрудник и идеальная компания. А не просто, как пишет документ "от и до". Ваши ребята приехали – и сделали так как надо. Мы даже не предполагали, что такое может быть. У нас в сети не хватало напряжения, оно не запускалось и клинило. Они всё запустили и не взяли ни капли денег".

Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»

Да, у них очень хороший штат и опытные специалисты, но вот был такой нюанс, о котором они не знали. А наши знают, потому что они – специализированный сервис!

В практике всё может быть. Но важна сама суть подхода к вопросам, что дает мне право говорить, что мы лучшие… У меня есть множество станций, где работали ребята, и поверьте, хватает тех, которые говорят "вы – худшие!". – "Ok, худшие. Почему?" – "Вы не хотите в телефонном режиме принять заявку!". – "Ребята, мы сделали для вас облачный сервис 24 часа 7 дней в неделю. Да, мы не будем обрабатывать вашу заявку в 00:00, естественно – мы живые люди. Наша система настроена так, что вы пишете на сайте, что у вас произошло, и прикладываете видео и фото".

Люди должны понять, это – удобнее, и это – завтрашний день. Понимаете, в чем вопрос: люди – это люди. Мы столкнулись с тем, что мы какие–то заявки проигнорировали. Не потому что специально захотели, нет. Просто забыли. Просто потому, что по телефону…

– Менеджер?

– Да, менеджер. Вот он забыл. Потому что возникла какая–то еще задача, что–то перебило. Разные ситуации бывают. Бывают реальные форс-мажоры.

Вот поэтому мы и создали облачный сервис на "Битрикс". Система заменяет несколько секретарей, следит за заявками, распределяет задачи, контролирует выполнение.

Пожалуйста, пишите. Мы обязательно созвонимся и решим вопросы. Сегодня или завтра, в рабочее время с 9 до 18.

– А как контролируются заявки, попадающие в облачный сервис, чтобы их тоже не забыли выполнить? Пока заявка не закрыта, ваш компьютер будет семафорить?

– 100%. Он красным горит, пищит, кричит: "Сделайте!" Или в комментариях должен быть записан какой–то аргумент, почему это не выполнено и задача сдвигается до момента, когда мы должны это выполнить.

В 2018 мы полностью поломали свою старую систему. По-другому просто никак. Время меняется, жизнь меняется, всё у нас компьютеризировано, всё связано с интернетом…

– Переходим ко второй вашей опорной позиции. Подъемник Вы назвали первой...

– "Развалы". Это тема сложная и интересная.

– CCD все еще продаете?

– Да. И 4 CCD, и 6 CCD, и 8 CCD… Есть клиенты, которые находятся не в Киеве, да даже в Киеве работают в режиме экономии. Да, они есть, и это надо учитывать. Ведь мы работаем для бизнеса, и нам без разницы, кто наш клиент: "премиум" или человек с небольшим гаражом.

Да, у CCD есть нюансы. Но они очень точные, и это нельзя не учитывать. Хоть и рассказывают, что 3D – это класс, это завтрашний день, новая технология, скорость, точность, но не все, к сожалению, такой стенд могут потянуть финансово. Мы, конечно, делаем акцент на 3D–развалы, но CCD у нас тоже есть.

Моя любовь в развалах – Ravaglioli. Как только эта компания начала выпускать 3D–развалы в 2014–м, в 2015 мы привезли первый развал и продали его.

Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»

– За что любите Ravaglioli?

– Этой итальянской компании уже 70 лет! Кстати, знаете из–за чего выбор пал на Rav, и я говорю, что он самый лучший в линии "Развалы"? Я люблю Rav за стабильность. Ravaglioli – единственная компания в мире, которая дает возможность обновиться "развалам", которые куплены в далеком 2003 или 2005 году.

– Что Ravaglioli предлагает сегодня в линейке 3D–стендов?

– Ravaglioli предлагает модель TD 3000 в 5 базовых интерпретациях. Во–первых, у Ravaglioli главный принцип – только 4 камеры; у них нет 2–камерных стендов.

– По камере на колесо.

– Совершенно верно. Камера смотрит только на одну свою мишень. Результаты корректировки мгновенно отображаются на мониторе. Причем все измерения можно производить без прокатки.

Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»

– Вы говорили, что TD 3000 – это очень компактная модель. Сколько места нужно иметь от капота до стены?

– Только на проход. У нас был спор с клиентом из Николаева, который говорил: "Вот у меня там яма, я ее сконструировал под стенд Х, и у меня человек должен ходить по этому проходу, а эти блоки будут мешать и т.д.". В итоге купил и сказал: "Спасибо, что настояли!" Да, не мешают они, они маленькие.

Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»
Стенд регулировки углов установки колес Ravaglioli TD3000 можно устанавливать на любом типе подъемников которые имеют платформы (ножничном, четырехстоечном, плунжерном), также развал может быть установлен на яму. Сфера применения – легковые и коммерческие автомобили с двумя осями и колесной базой в диапазоне от 1800 мм до 4700 мм. Оборудование не привязано к определенному месту в мастерской, консоль управления и подъемник могут размещаться как угодно относительно друг друга.

Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»

Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»

Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»

Этот "развал" еще можно интересно доукомплектовать и эксплуатировать вместе с Vamag ROBOsterz. Это такой робот, который закрепляется на рулевом колесе, управляется с пульта, и мастер даже в салон не садится, ничего не крутит сам. Робот крутит вправо, влево, фиксирует педаль тормоза и рулевое колесо…

– И сколько такой робот стоит?

– Порядка 2500 евро.

– Зато скорость дает…

Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»

– Слушайте, у нас есть клиент с очень маленькой станцией в центре Борисполя, и он очень экономит площадь. А он работает со страховой и говорит: "Ира, мне надо такой "развал", чтобы мастер не трогал белый Lexus, не садился туда даже на клееночку, прокатка не нужна, чтобы мастер не цапал ничего…". – "Сережа, – говорю, – без проблем!" Мы ему делаем Ravaglioli TD 3000 с трехточечными захватами, где не нужна проката – раз. И делаем ROBOsterz – два. Он приезжает, говорит: "Благодарю за то, что вы есть!" Это нечто! Знаете, что он еще придумал? "Развал" у него производится на яме. Он поставил подъемник с верхней синхронизацией. Нету развала, приехал клиент – ok, работаем на подъемнике. Тут приезжает другой клиент, говорит: "Я хочу развал". Представляете? Поднимает подъемник, на нем – автомобиль, под ним проходит автомобиль на развал. Все смотрят, ахая.

– Он скрестил яму и подъемник?

– Да. Под автомобиль, висящий на подъемнике, на яму заехал автомобиль, ему прикрепили ROBOsterz на руль, одели трехточечные захваты, поставили блоки и погнали... Клиенты в восторге. Он приходил, говорил: "Ира, ты не поверишь! У меня очередь на "развал"! Нет ни у кого такого чуда! Причем он работает идеально, ты не представляешь". И он каждый раз приходит и говорит мне: "Я хочу еще такое чудо, найди мне что–то такое, чтобы было не как у всех".

Другой мой клиент, из Закарпатья, тот, что купил AutopStenhoj – тоже креативщик нереальный. У него акцент на Sprinter. И он говорит: "Хочу "развал" такой, которого ни у кого нет". – "Хорошо, давай Ravaglioli". – "Да он какой–то маленький" – "Тебе что нужно? Качество?" В итоге я его все–таки уговорила, купил он, говорит: "Ко мне приезжают не только с Закарпатья, ко мне приезжают с Ивано–Франковска, с Тернополя, со Львова – бомба!" Быстро, качественно и беспроблемно.

– В общем, есть креативные клиенты, которые хотят что–то эдакое. Есть креативные продавцы, вроде Вас, которые хотят и могут это продать… У вас есть яркие вещи в шиноремонтном оборудовании?

– Да, Fasep. Нереально крутая итальянская фирма, им уже более 50 лет. Обожаю их балансировки. Уникальные, ни у кого в мире таких нет.

От неправильной балансировки – не только ускоренный износ шин, но и всегда страдает "ходовая", потому что если неправильно устранили дисбаланс, это, хоть и не заметно, но "бьет" по ходовой. А в премиум–сегменте это вообще очень чувствуется. Да, в Украине в основном ужасные дороги, и тем не менее, есть участки, где человек хочет прокатится с удовольствием, почувствовать кайф от своей машины.

Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»

Так вот, в чем фишка Fasep? У стенда уникальный длинный вал и три датчика (в отличие от распространенной схемы в два). Третий датчик и фиксирует малейшие колебания, и доводит точность до идеальной. Количество успешных прокруток балансировочного станка контролируется заводом по интернету – они четко следят за ресурсом своих балансиров.

Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»
Балансировочный стенд FASEP V648 iTouch создан для специалистов, претендующих на звание лучших. Стенд укомплектован по принципу "все включено" со всеми доступными технологиями и передовыми разработками. Особое внимание уделено работе с легкосплавными дисками автомобилей VIP класса.
Технология управления двигателем G3.EXTREME – это ряд революционных решений и усовершенствований от FASEP, сделавших "переворот" в мире балансировочного оборудования. Применена инверторная система управления запуском, вращением, торможением и блокировкой, что гарантирует стабильную скорость вращения, бесшумную работу, мгновенный пуск и торможение вала и колеса. Это дает рекордно короткое время выполнения рабочего цикла (запуск, проверка, торможение и автоматическое позиционирование колеса в нужном месте) – за 5.5 сек.
Эксклюзивная конструкция вала разработана для идеальной центровки колеса относительно вала. Диаметр вала – 40 мм. Все валы Fasep имеют увеличенный вылет. Вес колеса может достигать 90 кг. Также используется трехсенсорная система со сверхчувствительными датчиками. Fasep – единственный производитель, применяющий три датчика для снятия данных о дисбалансе.
Система пневмофиксации колеса на валу обеспечивает большую точность центрирования и позволяет провести весь процесс балансирования значительно быстрее.
Лазерная линейка обеспечивает точное и быстрое балансирование колес, позволяет избежать ошибки прикрепления груза (в точке) на неровную плоскость диска. Не допускается никакой погрешности.
Автоматическое определение режима балансирования: динамический (2 набивных груза); Alu–S1 (1 набивной груз + 1 самоклеющийся груз); Alu–S2 (2 самоклеющихся груза).
3D Scanner system. Система проверки геометрии диска и шины на основе гидролокатора измеряет отклонения параметров шины с точностью до 1 мм. После проверки 4–х колёс дает рекомендации на какую сторону и ось автомобиля необходимо установить колёса во избежание бокового увода автомобиля.
Пневматический подъемник колеса Smart Lift – для облегчения подъёма колеса на уровень вала и его опускания после балансировки.
Дополнительное освещение с лазером, указывающим точное место установки набивного груза.
У компании FASEP совершенно другие взгляды на точность, и именно они, единственные разработали и успешно внедрили в дело балансировки с 16–ти битной технологией. Вот именно по этому балансировочное оборудование от FASEP, было не просто омологировано известными брендами но и одобрено и утверждено для применения в структурах NATO–OTAN.

– И сколько таких "балансировок" вы продали?

– Очень много. Расскажу историю. У меня есть один клиент из Львова, который сказал: "У меня раньше был станок Х (неплохой марки), а вот благодаря этой технологии оптимизации и минимизации – грузиков я за сезон экономлю, т.е. зарабатываю чистыми за счет экономии на грузиках, которые я не клею, тысячу долларов!"

Это только на одном сервисе, а у него их то ли 6, то ли 7.

– Тысяча долларов только на грузах! А еще на сэкономленном времени…

– Это понятное дело. Но у нас же все хотят сразу деньги посчитать, купив дешевое оборудование.

Ну и, конечно, у нас есть стенды попроще, в бюджетном сегменте.

– Что у вас еще в ассортименте?

– Линии инструментального контроля, рихтовочное, сварочное оборудование, компрессорное, маслозаменное, профессиональные диагностические приборы, моечное оборудование, оборудование для работы с кондиционерами, профессиональный инструмент, приборы освещения.

Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»

Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»

– Что у вас в ключах интересного?

– Итальянские динамометрические ключи TecnoGi. Они уникальные, беспружинные. На них гарантия 5 лет.

– Они дороже пружинных аналогов?

– Да, немного дороже. Но смотря с чем сравнивать. Это вообще разные вещи! С ключом TecnoGi можно зайти куда угодно: как на станцию BMW, так и в обыкновенный гараж. Он вписывается в парадигму любви мужчины к хорошему инструменту. Вы же держали этот инструмент, видно же, что это толковое изделие?! Там нет никаких пружин, там нечему ломаться. Даже если после гарантии у вас что–то произойдет с ползунком, то у нас есть ремкомплект.

Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»

Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»

– По нему нужно молотком стучать, чтобы с ним что–то произошло…

– Ну, всякое бывает. Мы продали эти ключи на СТО Porsche, они один принесли после 5 лет работы – там ребята что–то свернули. Мы за полчаса починили...

Всё гениальное – просто! В нем использован противовес и давление рычага. Посмотрите видео, чтобы было понятно. Это – уникальный ключ.


Кроме того, мы еще импортируем итальянский инструмент Fasano. Компанию отличает то, что ее основатель Джузеппе Фазано решил разрабатывать и производить профессиональный инструмент, принципиально отличающийся от конкурентов по дизайну и функциональности.

Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»

Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»

Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»

Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»

Я очень благодарна своей работе, иначе бы при разных ситуациях в жизни сошла бы с ума. А она так затягивает! Тут – или ты фанат, или ну его к черту!

Беседовал Александр Кельм

Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»

Скачать статью в формате pdf
autoexpert-02-2020-autocomplete-8a4.pdf [1,58 Mb] (cкачиваний: 13)
Ирина Чубко, директор компании "Автокомлектация": «Моя любовь в развалах - Ravaglioli»


Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
 (голосов: 0)






Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.

Спецвыпуски

Календарь

«    Август 2020    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Опрос

Направление вашего бизнеса

Продажа автомобилей
Автосервис
Оптовая торговля автокомпонентами
Автомагазин
Автоперевозки
Другое