Сергей Погорелов, НПП«Карсис», видеоэндоскопы Mitcorp, диагностика
autoExpert » СТАТЬИ » Автобизнес в лицах » Сергей Погорелов, компания НПП «Карсис»: «Диагностика должна быть полной!»

Сергей Погорелов, компания НПП «Карсис»: «Диагностика должна быть полной!»

Сочетание в одной компании продаж оборудования для СТО и услуг профессионального автосервиса – не частое явление. Я бы сказал – редкое. Такая компетенция – на вес золота. Этим сочетанием обладает известная харьковская компания НПП «Карсис». Наш собеседник – ее коммерческий директор Сергей Погорелов.

Сергей Погорелов, компания НПП «Карсис»: «Диагностика должна быть полной!»

- Сергей, что в целом сегодня представляет ваша компания?

- НПП «Карсис» начало свою деятельность 25 лет назад, в 1994 году, как сервис по диагностике и ремонту легковых автомобилей. Сегодня компания имеет еще два направления: продажа гаражного и диагностического оборудования для автосервисов и сервисная служба по обслуживанию этого оборудования.

В нашем ассортименте есть практически все, начиная от гаечного ключа и заканчивая серьезной электронной диагностикой. Сервисная служба по гаражному и диагностическому оборудованию консультирует наших клиентов, помогает правильно расположить оборудование в производственной зоне и, соответственно, оказывает услуги по монтажу, гарантийному и послегарантийному ремонту приобретенного у нас оборудования.

На сегодняшний день продажу гаражного и диагностического оборудования «Карсис» осуществляет через своего партнера – компанию "Карстех".

"Карстех" импортирует в Украину профессиональные технические эндоскопы (Тайвань), системы вытяжки отработавших газов, производства Future Extraction (Испания), является дилером компании Robert Bosch, а также предлагает и другое оборудование современных, надежных и качественных европейских и азиатских брендов.

Сергей Погорелов, компания НПП «Карсис»: «Диагностика должна быть полной!»

Сергей Погорелов, компания НПП «Карсис»: «Диагностика должна быть полной!»

Нашим основным коньком является то, что мы работаем как с автомобильными дилерами, так и с авторизованными и с самостоятельными автосервисами, автомастерскими и т.п. Мы помогаем клиентам создавать автосервисы: даем консультацию по правильному подбору оборудования и инструмента согласно потребности, по рациональному и правильному расположению его в производственном помещении. Иногда мы начинаем работать еще на стадии проектирования автосервиса, выдаем специалистам необходимые технические требования и условия для подготовки производственной зоны и рабочих мест к монтажу, в дальнейшем производим монтаж, ввод в эксплуатацию и проводим обучение персонала по работе с данным оборудованием. Вся приобретенная у нас продукция имеет гарантию производителя и гарантию на качественно выполненные сервисные работы.

Сергей Погорелов, компания НПП «Карсис»: «Диагностика должна быть полной!»

- Вопрос из моего опыта общения с вашими коллегами, продавцами оборудования, которые так же, как и вы, помогают с проектированием и оснащением станций: Вы примерно можете назвать мне, сколько компания вроде вашей может держать в орбите таких партнеров, которым помогли построиться, продали оборудование, обслужили, а потом еще и модернизировали? 100? 200? Если у нас в стране условно 5000 сервисов.

- Мы работаем по продаже гаражного оборудования начиная с 1997 года. Конечно же, как я уже говорил, мы взаимодействуем и с автомобильными дилерами, и с малыми автосервисами. Говорить про сотни, возможно неправильно, но у нас достаточно много автосервисов, которые являются нашими постоянными клиентами на протяжении длительного времени.

Мы очень активно работаем в Харьковской, Сумской, Полтавской, Запорожской, Днепровской, Черкасской, Кировоградской областях. Здесь мы действительно представлены больше всего, здесь значительное число наших клиентов.

А если мы говорим о приборах, которые не нужно монтировать и обслуживать «серьезным» образом, к примеру, технические эндоскопы, диагностические приборы BOSCH KTS и т.п., то наши клиенты находятся по всей Украине.

- Ваша компания является одним из первых партнеров компании Robert Bosch. А эта марка в области оборудования в первую очередь сильна в диагностике...

- Да, и важно понимать, что основой диагностических приборов является Программное Обеспечение, у Bosch это ESI[tronic]. Без программного обеспечения и квалифицированного диагноста системный тестер - это просто коробочка с начинкой и проводами.

Сергей Погорелов, компания НПП «Карсис»: «Диагностика должна быть полной!»

Фишка «бошевского» ПО заключается в постоянном наполнении его новейшей информацией о неисправностях электронных систем и блоков, путей их поиска и устранения и т.п. Это как инструкция к действию: куда подключить, куда нажать, на что обратить внимание. Есть возможность увидеть, сравнить и электрические схемы, и технические данные, и параметры и т.п.

На сегодняшний день ПО обновляется довольно часто, причем путем скачивания и загрузки информации в электронном виде из интернета по специальному коду-доступу.

Сергей Погорелов, компания НПП «Карсис»: «Диагностика должна быть полной!»

На нашем сервисе мы тоже используем диагностический сканер KTS-560 и мотортестер FSA-740.

Сергей Погорелов, компания НПП «Карсис»: «Диагностика должна быть полной!»Bosch – это серьезная компания, которая предоставляет невероятно большую техническую поддержку в Украине: есть и горячая линия, и учебный центр для наших клиентов – все это на русском языке або українською мовою. Т.е. диагност может обратиться с вопросом по неизвестной ему проблеме, которая у него возникнет в процессе работы, в технический отдел Bosch и в течение часа или чуть более длительного срока получить ответ. Если вопрос очень сложный и информации по нему нет, то делается запрос в Германию, а потом информация передается клиенту. Это происходит и в письменной форме в виде информационных бланков, и в устной.

Кстати, пользование горячей линией оформляется специальным абонементом, который также можно приобрести у нас, как, собственно, и абонемент на обучение специалиста в учебном центре Bosch.

На самом деле о бошевской диагностике, системных тестерах и мотортестерах сказано очень много и в технической литературе, и в интернете, проходит много семинаров и курсов, поэтому могу от себя просто подтвердить, что KTS – это надежный помощник современному диагносту на автосервисе.

Когда вводится на рынок новый бренд в диагностике (в виде каких-то сканеров-тестеров, их очень много), чтобы это продавалось и использовалось, нужно проводить серьезную глобальную работу. Это должно быть и обучение потенциальных клиентов, и поддержка, и само оборудование должно соответствовать заявленному классу. Касательно Bosch – все это существует.

Итак, если мы говорим о диагностике автомобилей, то чтобы проводить ее в полном объеме, на мой взгляд, необходимо пользоваться не только таким прибором, как тестер Bosch или каким-либо другим…

- Сканером…

- Да. Мы сейчас предлагаем автосервисам и автопредприятиям замечательный прибор, который называется профессиональный технический эндоскоп или технический видеоэндоскоп.

Профессиональные технические видеоэндоскопы – это современные высокотехнологичные приборы, позволяющие заглянуть вовнутрь (без разборки) любого механизма или агрегата, осмотреть всевозможные недоступные места.

Сергей Погорелов, компания НПП «Карсис»: «Диагностика должна быть полной!»Основой конструкции прибора является миниатюрная цифровая камера с автоматической фокусировкой, передающая изображение в режиме реального времени. Камера установлена непосредственно на конце гибкого зонда и имеет встроенную светодиодную подсветку с регулируемой яркостью, и не вносит искажения в цветопередачу. Внутри гибкого зонда проложен кабель для питания камеры, подсветки и передачи изображения на экран эндоскопа.

К примеру, могу сказать по нашему автосервису, мы практически перестали на бензиновых машинах использовать компрессометр. С чем это связано? У нас было несколько прецедентов. Одна из наших услуг – это предпродажная проверка автомобиля. Когда люди хотят купить автомобиль, они приезжают к нам на автосервис, и мы им даем техническое заключение о состоянии автомобиля. И бывали такие случаи, когда мы проверили компрессию, она была в переделах допуска, а через месяц или два человек, купивший автомобиль, приезжает со скандалом, что мы были в сговоре с клиентом, дали неправдивую информацию. А вся проблема в том, что на сегодняшний день с учетом различных загущающих присадок временно поднять компрессию в цилиндрах двигателя особенного труда не составляет.

Что делаем на сегодняшний момент мы. Если это бензиновый двигатель: выкручиваем свечу зажигания, с помощью эндоскопа заглядываем в цилиндр двигателя и можем говорить о состоянии ЦПГ. Мы можем увидеть стенки цилиндра, состояние хона (есть он или нет), наличие потертостей, «кушает» ли двигатель масло (если есть потеки масла, мокрые клапана), состояние клапанов. С помощью эндоскопа можно оценить даже состояние седел клапанов на некоторых двигателях.

Сергей Погорелов, компания НПП «Карсис»: «Диагностика должна быть полной!»

Прибор очень нравится дизелистам. Если говорить о двигателе легкового автомобиля, дизельную форсунку чаще всего выкрутить непросто. Но на специализированных сервисах, особенно у грузовых автомобилей, выкручивают форсунки и смотрят на состояние ЦПГ. Потому что часто бывает, когда на сервисе отремонтировали форсунку, прописали, поставили назад, а двигатель всё равно «не едет», и к мастерам дизельного сервиса предъявляются претензии, что они неправильно восстановили насос или форсунку. А, как мы знаем, все эти ремонты дорогостоящие: и насос-форсунок, и Common Rail, и т.д. И дизелисты производят для себя страховку – заглядывают в цилиндр и смотрят, есть ли там износ, какое состояние цилиндро-поршневой, и уже в зависимости от этого все претензии, что неправильно сделали или отрегулировал топливную систему, отпадают сами собой.

Сергей Погорелов, компания НПП «Карсис»: «Диагностика должна быть полной!» Сергей Погорелов, компания НПП «Карсис»: «Диагностика должна быть полной!»


- А через отверстие свечи накаливания заходит эндоскоп?

- Заходит. Самый маленький диаметр зонда для автомобиля, который мы предлагаем – это 4,5 мм. Диаметр под свечу накаливания 5,0 - 6,0 мм.

- Расскажите в деталях, что представляет из себя эндоскоп?


- Он состоит из двух составных частей: первая – это сам прибор, и вторая часть – это зонд, который присоединяется к этому прибору. На кончике зонда находится миниатюрная видеокамера с источником света - светодиодами, которая передает изображение посредством сигнала на прибор, который преобразует эти сигналы в видеоизображение. Прибор имеет возможность фото- и видеосъемки, которые сохраняются на карте памяти.

Сергей Погорелов, компания НПП «Карсис»: «Диагностика должна быть полной!»

Модель эндоскопа зависит от типа зонда, с которым он идет в комплекте. Мы имеем модели с зондами диаметром от 3,9 мм до 28 мм.

Диаметр зонда подбирается от необходимости и условий использования прибора. Сфера применения эндоскопов довольно широкая. Их можно применять и в автомобильной технике, и в авиации, в трубной промышленности, в сантехнических и вентиляционных инспекциях, т.е. практически везде, где необходимо быстро и не трудоемко оценить состояние узла, агрегата, трубопровода и т.п.

Но если говорить о применяемости непосредственно для автомобильных двигателей, узлов и механизмов, то мы сегодня предлагаем три вида зондов:

Зонд диаметром 4,9 мм с двумя камерами: одна прямая, а другая боковая (под углом 90 градусов). Камеры переключаются специальным устройством. Этот зонд очень удобен для осмотра трубопроводов, полостей кузова и т.п.

И два инновационных – это зонды с управляемым наконечником диаметром 6 мм и 4,5 мм. Их преимущество в том, что кончик зонда может изгибаться на угол до 180°, а это позволяет, например, в цилиндре двигателя увидеть и состояние днища поршня, и состояние клапанов. Зонды имеют металлическую оплетку из нержавеющей стали, а сам наконечник тоже выполнен из нержавеющей стали, что предотвращает коррозию и увеличивает срок службы.

Сергей Погорелов, компания НПП «Карсис»: «Диагностика должна быть полной!»

- Можно управлять углом поворота камеры снаружи?

- Да.

- Каким типом привода?

- Джойстик, тросик и шарнирное сочленение.

Сергей Погорелов, компания НПП «Карсис»: «Диагностика должна быть полной!»

- Очевидность и полезность видеоэндоскопов не обсуждается в принципе. Каковы преимущества именно моделей вашей марки?

- Самое главное преимущество заключается в том, что наши зонды имеют угол поворота кончика 180° и превосходное качество изображения.

Сергей Погорелов, компания НПП «Карсис»: «Диагностика должна быть полной!»

- Есть зонды гораздо дороже для других сфер?

- Понятие «дороже» – это относительное понятие. Что с чем сравнивать. Кому-то достаточно просто увидеть размытую картинку, а кому-то надо сделать серьезное техническое заключение. Все зависит от требований и целей, которые ставятся.

Стоимость эндоскопа также зависит от диаметра зонда, его функциональной возможности и длины. Чем тоньше зонд, тем он дороже.

- Какова стоимость ваших видеоэндоскопов?


- В нашем ассортименте есть приборы в эквиваленте от 300$. Например, прибор с артикуляционным зондом диаметром 4,5 имеет розничную цену в эквивалентную 1560 долларам. Это достаточно доступно. И самое главное наше отличие от других производителей эндоскопов, которые продаются в Украине (сейчас есть эндоскопы, которые можно закупить на Ali Express от 10 до 100 долларов) – это качество изображения, управляемость, удобство, мобильность, защита от падения, бензо- масло- влагостойкость, постоянное наличие и поддерживаемая гарантия.

- Как вы оцениваете в процентном соотношении наполненность эндоскопами рынка тех станций, которые занимаются моторной диагностикой и ремонтом (не знаю, разделяете ли вы эти 2 направления)?


- Буду говорить так: проблема нашего современного автосервиса по большому счету связана с экономической ситуацией в стране. Вы прекрасно понимаете, что 1500 долларов даже массе дилерских центров, не говоря уже о рядовом универсальном автосервисе, сегодня заплатить проблематично.

Но я хочу сказать, что модели эндоскопов, аналогичные тем, что продаем мы, находятся в списке требований производителей к дилерам, например, Audi-Volkswagen, или Volvo.

Основными клиентами наших эндоскопов являются многие дилерские центры, автосервисы, дизельные сервисы. Как я уже говорил, сейчас появляется много сервисов, работающих с двигателями, и им этот прибор – надежный помощник. В свое время мы не только хорошо продавали их для ДВС, но и для таких заводов-производителей, которые выпускали газотурбинные двигатели – они тоже приобретали наши эндоскопы, для того чтобы, к примеру, посмотреть на состояние лопаток турбин.

В идеале, я так считаю, любой сервис должен иметь у себя как диагностический сканер, так и эндоскоп. Диагностика потому и является комплексной, что есть понимание, что происходит в двигателе, и есть возможность объяснить клиенту, что нам делать дальше. Если с электроникой нам поможет разобраться специальный диагностический сканер, то с механикой посмотреть на износ без разборки и снятия ГБЦ невозможно, если не использовать видеоэндоскоп. С ним это занимает чуть больше времени, чем выкрутить свечу зажигания: выкрутили, посмотрели, завернули назад.

Еще, к примеру, мы можем взглянуть на состояние воздушных каналов кондиционера, посмотреть, что находится под приборной панелью. Можно посмотреть состояние кузова через полости и увидеть следы коррозии. Можно оценить состояние зубчатых и цепных передач, шестеренок и т.д…

Сергей Погорелов, компания НПП «Карсис»: «Диагностика должна быть полной!»

Легко же заглянуть в цилиндр и сказать человеку: «Дружище, тебе надо, как минимум, ремонтировать головку, как максимум – делать капитальный ремонт двигателя». Такая диагностическая услуга стоит небольших денег, и клиент доволен, и сам автосервис не потратил на это массу времени.

Или, например, когда произведен ремонт двигателя, но что-то не нравится – надо подстраховать себя, чтобы не делать зря повторную разборку, а посмотреть, в этом ли проблема или, может быть, она в чем-то другом.

С помощью нашего эндоскопа можно посмотреть, выкрутив лямбда-зонд, что в катализаторе твориться: забит или нет? Можно посмотреть состояние зубчатых колес цепной передачи – иногда там возникают вопросы.

Поэтому еще раз акцентирую внимание – сфера применения технического эндоскопа широка, и не только в автомобилестроении.

Прибор не боится попадания масла на экран. TFT-монитор на приборе выдерживает попадание на него эксплуатационных жидкостей. Корпус противоударный. Сам зонд может находится в агрессивной среде до получаса: можно и в бензобак заглянуть.

Сергей Погорелов, компания НПП «Карсис»: «Диагностика должна быть полной!»

У нас были клиенты, которые работают в автозаправочном комплексе, и у них была ситуация, когда между емкостью и колонкой куда-то уходил бензин, и не могли понять, в каком месте утечка. Приобрели у нас эндоскоп и нашли, где у них трещина в трубопроводе.

- Сфера довольна широка. Разве что не в медицине…

- Именно! Мы специально оговариваем, что никогда и ни в коем случае не применять в медицинских или ветеринарных целях.

Техническая эндоскопия – очень интересная вещь, сопоставимая с медицинской эндоскопией, очень похожа, но имеет свои ограничения в применении.

- В общем, у СТО есть понимание того, что этот прибор им крайне необходим?

- Это действительно тот технический аксессуар, который необходим на автосервисе. В 2019 году мы участвовали на выставке «АвтоТехСервис» и действительно убедились, что этот прибор интересен сервисам и их специалистам. Всех приглашаем и в этом году на наш стенд на выставке «АвтоТехСервис», которая состоится с 27 по 30 мая 2020 года.

Самое главное – это качество картинки. Плюс - фото- и видеофиксация с отметкой даты и времени, когда это видео было записано. Дальше это фото и видео можно или просто показать клиенту или со своими механиками и инженерами сесть и посмотреть дополнительно на экране компьютера, и в зависимости от увиденного давать заключение не одного специалиста, а нескольких, т.е. провести консилиум, если говорить медицинским термином.

- Явно, у вас много компетентных конкурентов, предлагающих эндоскопы?

- На сегодняшний день конкуренция существует во всех направлениях, во всех сферах и во всех группах товара. Но наши прямые поставки, ценовая политика, качество товара, модельный ряд и наличие - наше основное преимущество.

Ценовая политика у нас довольно лояльна, цены вполне адекватны. Мы можем, при необходимости, провести профессиональную презентацию. Если в каком-то городе есть наши партнеры, клиенты могут к ним приехать и посмотреть, как этот прибор работает.

- Вы можете сказать, в разрезе продаж эндоскопов, что преимущество вашей компании в том, что у вас есть свой сервис, который в том числе занимается диагностикой и моторным ремонтом? И вы, как продавец, не только можете ответить на все вопросы по методу использования, но и с массой примеров того как это бывает на практике. Благодаря тому, что у вас есть свой сервис.

- Наш сервис довольно известен в городе Харьков. Хочу сказать, что у нас на сервисе мы постоянно используем в работе эндоскопию. И мы всегда готовы помочь нашим клиентам разобраться с той или иной проблемой.

- Если я, например, хочу повысить компетенцию своего моторного участка и готов купить эндоскоп, но знаю, что мой мастер чего-то недопонимает, я скажу: «Я хочу купить эндоскоп, но вы же будете его поддерживать, подучите моего механика, пока он ума не наберется?»

- Обязательно. И поддержим, и подучим. Даже больше скажу. На самом деле, больше заинтересованности идет не от хозяина сервиса, готового вкладывать деньги, но, как показал опыт, часто инициатива исходит от самих механиков, которые занимаются определенным видом работ. Эти механики идут к своему руководителю и просят прибрести этот прибор.

- Покупают видеоэндоскопы для автосервиса в универсальном интернет-магазине, условно в «Розетке»?


- Наверное, покупают… какие-то приборы. Но мы придерживаемся политики прямых продаж. Прежде, чем продать, мы проводим, по возможности, презентацию на рабочем месте клиента. Показываем, как с эндоскопом работать и для чего это необходимо.

- Сергей, сколько лет Вы лично в автосервисе?


- С 1996 года. 13 сентября 2019 года нашему предприятию НПП «Карсис» исполнилось 25 лет. А оборудование в Украине мы продаем с 1997-го. Мы одни из первых дилеров по продаже оборудования компании Robert Bosch. Так что компетенции, как говориться, не занимать...

Сергей Погорелов, компания НПП «Карсис»: «Диагностика должна быть полной!»


Беседовал Александр Кельм


Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
 (голосов: 0)






Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.

Спецвыпуски

Календарь

«    Октябрь 2020    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Опрос

Направление вашего бизнеса

Продажа автомобилей
Автосервис
Оптовая торговля автокомпонентами
Автомагазин
Автоперевозки
Другое