Компания KIAPARTS стремится к максимально откровенному диалогу с потребителями, чтобы поделиться с ними своим опытом в области запчастей для корейских автомобилей. Для этого в KIAPARTS используют среди прочего формат видеоблога, в котором учат автовладельцев распознавать подделки и обращают внимания на разные нюансы и мелочи в деталях, которые отличают качественное изделие от посредственного.
Свой очередной ролик основатель компании Д. Кавунник посвятил втулкам стабилизатора. В новом видео на примере втулки стабилизатора 54813 2Н000 для автомобилей KIA Ceed и Hyundai Elantra рассмотрены отличия между оригинальными запчастями и альтернативной продукцией независимых брендов.
В ходе экспресс-теста было выяснено, что продукция 3 из 4 альтернативных марок практически идентична и имеет одинаковые показатели жесткости, что может свидетельствовать о том, что она была произведена на одном заводе, не смотря на разную упаковку.
При измерении ручным твердомером твердости на поверхности изделий было установлено, что аналоги имеют этот показатель на 8-12% выше, чем оригинальная деталь. Это отклонение от рассчетного параметра, заложенного инженерами при проектировании подвески автомобиля, может иметь решающее значение на управляемость и то, как автомобиль держит дорогу.
«Исследования немецких журналистов Autobild показали, что в зависимости от качества установленных РТИ тормозной путь автомобиля может отличатся на 8-9 метров. А этого может быть достаточно, чтобы спасти жизнь», - делает вывод Д. Кавунник.
Он рекомендует устанавливать на автомобили оригинальные детали и тогда подвеска будет работать так, как было изначально сделано на заводе. Больше информации о компании KIAPARTS.
Свой очередной ролик основатель компании Д. Кавунник посвятил втулкам стабилизатора. В новом видео на примере втулки стабилизатора 54813 2Н000 для автомобилей KIA Ceed и Hyundai Elantra рассмотрены отличия между оригинальными запчастями и альтернативной продукцией независимых брендов.
В ходе экспресс-теста было выяснено, что продукция 3 из 4 альтернативных марок практически идентична и имеет одинаковые показатели жесткости, что может свидетельствовать о том, что она была произведена на одном заводе, не смотря на разную упаковку.
При измерении ручным твердомером твердости на поверхности изделий было установлено, что аналоги имеют этот показатель на 8-12% выше, чем оригинальная деталь. Это отклонение от рассчетного параметра, заложенного инженерами при проектировании подвески автомобиля, может иметь решающее значение на управляемость и то, как автомобиль держит дорогу.
«Исследования немецких журналистов Autobild показали, что в зависимости от качества установленных РТИ тормозной путь автомобиля может отличатся на 8-9 метров. А этого может быть достаточно, чтобы спасти жизнь», - делает вывод Д. Кавунник.
Он рекомендует устанавливать на автомобили оригинальные детали и тогда подвеска будет работать так, как было изначально сделано на заводе. Больше информации о компании KIAPARTS.