Які б рішення щодо продажу нових автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння не приймали уряди різних країн, на дорогах залишається велика кількість автомобілів з ДВЗ. У багатьох транспортних засобах з ДВЗ використовується система очищення відпрацьованих газів Denoxtronic. Тут застосовується досить агресивний розчин AdBlue, а для захисту інжектора у модулі дозування системи Denoxtronic від забруднень передбачено спеціальний фільтр.

Мастильні фільтри Bosch завдяки багатошаровому фільтрувальному елементу та спеціальному просоченню забезпечують тривалий термін служби як фільтра, так і моторної оливи. Якісні мастильні фільтри – гарантія найвищої надійності та безвідмовної роботи техніки. Водночас використання фільтрів низької якості та сумнівного похождження містить в собі цілу низку ризиків. Фахівці Bosch вказують на 5 слабких місць неякісних фільтрів для оливи.

СТО HUB AUTO – классический пример сервиса, и даже не автомобиля – клиента. Правильный клиент не должен думать о том, какие тормозные колодки ему поставить. А правильный автосервис должен отвечать за то, что поставил. И так – в каждой ценовой нише. Но это уже из разряда искусства...

О своем искусстве рассказывает Николай Занудин, совладелец и генеральный директор киевской СТО HUB AUTO. А общаемся мы с ним в рамках цикла статей о проекте Best Brake Service и марке компонентов для тормозной системы Hella Pagid Brake System.

Программа Best Brake Service шаг за шагом доказывает свою эффективность. Чтобы сеть быстрее развивалась, одна из форм агитации за вступление – это отзывы тех, кто в ней уже работает.
Дмитрий Матвеев, собственник СТО Yellow Jaguar, развеселил интересным рассказом.

Компанія Bosch виробляє свічки запалювання вже понад 100 років. При цьому, вона також має багаторічний досвід застосування запчастин у міжнародному автоспорті: технології, які застосовуються при створенні свічок запалювання Bosch, проходять «обкатку» на гоночних болідах, а треки та траси давно перетворились на справжній випробувальний полігон для запчастин Bosch. Згодом ці технології знаходять своє впровадження в масових цивільних авто. На сьогодні Bosch серійно випускає 800 різних типів свічок запалювання.

На сьогодні надійність і паливна економічність – серед головних вимог до автомобілів. Проте сучасні реалії, зокрема зміни в законодавстві та регуляторній політиці, змушують автовиробників враховувати й екологічну складову. Ось чому вони знаходять альтернативи традиційним рішенням - такі як система безпосереднього впорскування пального GDI. Серед її особливістей – підвищена вимогливість до якості бензину, що особвливо актуально для вітчізняних автовласників. Провідні виробники, такі як Bosch випускають відповідні запчастини не тільки для постачання на конвеєри автовиробників, але й для вторинного ринку. Також вони розрибили обладнання і створили тренінги для підготовки мотористів.

Закрываем цикл из трех статей от Hella Pagid Brake Systems: про колодки, про диски и про все прочее в тормозах. На этот раз участниками беседы стали Антон Лобаненко, менеджер по продуктам, и Марат Юскаев, технический специалист компании HELLA. В данном материале затронута тема остальных тормозных компонентов из ассортимента Hella Pagid: смазок, паст, суппортов и пр., а также рассказывается о том, что делает HELLA, чтобы помочь автомеханикам в монтаже и обслуживании тормозных систем.

Карбюраторні системи впорскування залишилися в далекому минулому. Останні 20-30 років упевнене лідерство тримає інжекторна система впорскування пального. Про її переваги, тонкощі експлуатації та обслуговування розповідають експерти Bosch, компанії-піонера систем прямого впорску.

Про те, наскільки важлива гальмівна система писалось неодноразово. Зазвичай, у фокус потрапляли такі її компоненти, як колодки і диски, і навіть гальмівна рідина. На разі прийшла пора приділити увагу гальмівним супортам. На відміну від колодок і дисків, виробників супортів не так багато, ці деталі надійніші і дорожчі, але також потребують догляду, а іноді й ремонту та навіть заміни. Компанія Bosch, визнаний експерт в питаннях гальмування, розповідає, чому супорти виходять з ладу, які ознаки пошкоджень гальмівних супортів та які рішення є у Bosch для їх ремонту.

Юрий Чумаченко, директор СТО «ДИАС», был сдержан, но объективен в разговоре о бренде Hella Pagid Brake System и проекте Best Brakes Service. Пример работы этого бренда с СТО показывает, как важно хотеть, слышать, думать и делать, даже если ты пришел – а все уже занято...

На самом деле это будет не лекция, а интервью с Александром Суходоля, руководителем отдела обучения и технической поддержки компании HELLA, ответственным за техническую поддержку, гарантию и обучение на территории стран постсоветского пространства. Мы поговорим о тормозных дисках, конечно же, с примерами от Hella Pagid Brake System.

О составляющих качества тормозных колодок, а также еще много интересного из мира тормозных смесей и технологий рассказывает Александр Суходоля, руководитель отдела обучения и технической поддержки компании HELLA, ответственный за техническую поддержку, гарантию и обучение на территории стран постсоветского пространства.
Александр Суходоля: "Процесс разработки нового состава смеси для тормозной колодки достаточно длительный и занимает порядка полутора-двух лет. В ассортиментной базе Hella Pagid насчитывается около 200 различных материалов и 250 составов. Почему так много? ..."

Среди специалистов по восстановлению тормозных суппортов Frenkit считается одним из самых известных и популярных брендов. Из 16 категорий продуктов, которые выпускает Frenkit, ремонтные наборы тормозных суппортов являются одной из наиболее актуальных. Технические специалисты компании формируют товарную линейку с учетом различных сценариев ремонта, чтобы в каждом конкретном случае мастер мог использовать именно те компоненты, которые ему необходимы в данный момент.

Через підвищене теплове навантаження на сучасні двигуни, умови роботи ременів істотно ускладнились. Щоб не допустити поломки двигуна та уникнути дорогого ремонту, важливо стежити за станом механізму приводу та вчасно міняти зношені деталі. Експерти компанії Bosch розповідають про фактори, що впливають на знос ременів всіх типів, пояснюють, чому важливо регулярно проводити візуальний огляд приводних ременів і дають корисні поради для автовласників стосовно заміни привідних ременів.

Через високу вартість оригінальних запчастин, на ринку існує значний попит на відновлення компонентів гальмівної системи. Для успішного і ефективного виконання цієї процедури потрібне поєднання двох чинників: вправного і досвідченого персоналу та надійних перевірених деталей механізму, що підлягає відновленню. Обираючи виробника ремкоплектів, автосервіс перш за все зважає на такі фактори, як ціна, якість та асортимент. І тут іспанська компанія Frenkit має одну з найкращих пропозицій на ринку.

HELLA - больше чем свет. С этим девизом компания последние годы продолжает активно укреплять позиции на рынках множества стран. autoExpert предлагает еще раз внимательно взглянуть на компанию целиком и на ее ассортимент для рынка Automotive Aftermarket. Что такое Hella – нам посчастливилось узнать изнутри: и посетив ряд заводов в Германии, и окунувшись в повседневную работу по продвижению марок и продуктов на рынке автосервиса Украины.

У сучасному автомобілі функції точного визначення положення деталей та вузлів реалізуються за допомогою безконтактних індукційних датчиків, які також називають датчиками траєкторії або датчиками кута положення. Вже зараз вони відіграють ключову роль у все більшій кількості автомобілів, а скоро без них і зовсім буде не обійтися. Пояснюємо, чому так, як вони працюють, що таке технологія CIPOS і який внесок зробила компанія HELLA.

Pagid – очень известная и уважаемая топ-марка в мире и в Украине. Так случилось, что системно и с поддержкой от производителя она вошла на рынок Украины только в тяжелый коронавирусный 2020 год. И благодаря альянсу с Hella – удивила результатом… Как конкретно – узнаете из беседы с country-менеджером Hella в Украине Евгением Старовойтовым.

Являясь лидером в области производства оригинального оборудования, компания Delphi Technologies за 100 лет практики накопила колоссальный опыт в области разработки, производства и обслуживания систем зажигания. Здесь создали одну из лучших программ проектирования и моделирования электромагнитных систем. В данном материале от Delphi Technologies по передовым методам обслуживания катушек зажигания рассмотрены вопросы их работы, типы и изменения в конструкции, почему и как они выходят из строя, а также как их заменить для качественного ремонта, которому будут доверять автовладельцы.

За полгода до поездки в Испанию, используя открытые источники на любом языке, я смог написать о бренде автозапчастей TALOSA всего лишь три абзаца. После интервью с основателем и совладельцем группы компаний Патчи Горротчатеги (Patxi Gorrotxategi) он сказал мне, что теперь о его бизнесе я знаю больше, чем его жена! Ясно, что это была шутка, но, как говорят, в каждой шутке только доля шутки…, остальное - правда. Итак, читайте практически все о лидере испанского рынка деталей подвески и рулевого управления, компании Industrias del Recambio Distribucion S.A. и ее брендах TALOSA, DYS, IR.

Goodrem - молодая европейская компания, специализирующаяся на производстве компонентов тормозной системы для независимого рынка автозапчастей (IAM). Производственная база компании находится в Венгрии, в городе Шопрон. Компания динамично осваивает рынки ЕС. Продукция на данный момент уже представлена в Венгрии, Германии, Италии, Польше и Украине. Эксклюзивные права на дистрибуцию и представление торговой марки.

Справні свічки розжарювання – головна умова легкого запуску дизельного двигуна за низьких температур. Експерти Бош Авто Сервіс рекомендують не проґавити момент і провести профілактичну перевірку, обслуговування та за потреби заміну свічок розжарювання до початку сезону холодів. Адже якщо вони вийдуть з ладу в мороз, запустити двигун навряд чи вдасться. Спеціалсти Bosch вказують основні ознаки несправності свічок розжарювання, розповідають, як запобігти їх заклинюванню та корозії, а також як заощадити при заміні свічок розжарювання.

Мы привыкли к тому, что практически все компании, входящие в первый эшелон поставщиков мирового автопрома, ворвались в историю отрасли на заре ее становления. И это закономерно – даже имея неограниченный финансовый ресурс, сложно создать с нуля "Фирму" с большой буквы. Можно нанять лучших выпускников технических университетов, приобрести самое современное оборудование и даже патенты. Но нельзя с чистого листа создать школу. Ее можно только купить – вместе с предприятием, имеющим богатую историю. Собственно, так глобальные корпорации и поступают. Практика поглощения мировыми гигантами привлекательных предприятий с серьезной собственной школой порой порождает эффект, обратный по отношению к привычной корреляции известности с возрастом марки. И на рынке появляется бренд с вековой историей, о котором мало кто слышал. О том, как такое возможно, повествует история бренда Tungsram.

Пружины – ключевой элемент во всей системе подвески, но внимания ему зачастую уделяется меньше, чем шарнирам, сайлентблокам и тем более амортизаторам. А ведь все эти компоненты существуют только для того, чтобы обеспечить условия для работы пружины. В идеальном мире с безупречно ровными дорогами ступицу колеса можно жестко крепить к кузову - и никакие пружины не нужны. А с ними и все остальное. Возможно, причина такого невнимания в том, что состоящая всего из одной детали, пружина считается самым простым компонентом. Но ведь и это далеко не так! При изготовлении пружин необходимо соблюсти множество условий, чтобы получить действительно функциональную и долговечную запчасть.
Один из ветеранов рынка пружин и рессор - немецкая компания CS Germany, на которую autoExpert и отправился за информацией. Нашим гидом в этот точный мир стал совладелец компании Экхард Ланге.

Springs are a key element in the entire suspension system, but often less attention is paid to them than to hinges, silent blocks and, moreover, shock absorbers. Although all these components exist only in order to provide conditions for the operation of the spring. In an ideal world with perfectly smooth roads, the wheel hub could be rigidly attached to the body – and no springs are needed. As well as all the other stuff mentioned above. Perhaps the reason for this inattention is that the spring is considered the simplest component consisting of only one part. But in fact this is far from true! In the manufacture of springs, many conditions must be met in order to obtain a truly functional and durable spare part.

The German company CS Germany is one of the veterans of the coil and leaf spring market, to which autoExpert went for information. The company co-owner Eckhard Lange became our guide to this accurate world.

Поддельные подшипники – глобальная проблема для всех рынков, где существует риск покупки этих некачественных продуктов. Как ведущий производитель подшипников топ качества, компания NSK сосредоточила усилия на решении этого вопроса, который ставит под угрозу безопасность потребителей.

Паливний насос – одна з найважливіших частин автомобіля, адже відповідає за подачу пального з бака до двигуна. Які ознаки свідчать про несправність паливного насоса та до яких наслідків вони можуть призвести? Що спричиняє відмову паливного модуля та чому не варто економити на якості паливного насоса? Тему досліджували експерти компанії Bosch. Окрема увага приділена сучасним електричним насосам, що керуються реле.

Британская компания Shaftec Automotive Components Ltd более 20 лет известна на рынке как производитель и поставщик в первую очередь восстановленных агрегатов тормозной и рулевой систем, а также трансмиссии. Не так давно Украину посетили представители этой компании – директор Том Кертис и коммерческий директор Марк Уайз. autoExpert задал господам из Туманного Альбиона ряд актуальных вопросов как о компании и качестве ее продукции, так и о тенденциях на рынке восстановленных агрегатов.

Рост количества легкого коммерческого транспорта и увеличение срока его эксплуатации стимулируют развитие рынка сервисных услуг.

Нагрузка на подвеску зависит от характера эксплуатации транспортного средства.

ZF Aftermarket предлагает широкий ассортимент.

Практически любой крупный бизнес торговли автокомпонентами в наших реалиях когда-то начинался с маленького, часто с места на авторынке. Но из тысяч маленьких бизнесов до серьезных компаний вырастают единицы, потому что место на рынке не масштабируются в размере без изменения подходов, без пересмотра идеологии, рискованных вложений и творческого переосмысления опыта. В украинском бизнесе торговли автозапчастями, наряду с компаниями, построенными на инвестиции зарубежных игроков или же созданными людьми с уже имевшимся значительным стартовым капиталом, есть и такие, которые выросли из "контейнера на авторынке". О том, как это возможно и чего стоило, autoExpert`у рассказывают главные действующие лица луцкой компании «ПитСтоп»: владелец Андрей Пенищук и генеральный директор Виктор Максимчук.

Производство качественных запчастей в Украине - это подвиг. А успешный бизнес на этом - это подвиг вдвойне. Мы в гостях у Дениса Дмитренко, совладельца и руководителя мелитопольской компании SMAPauto. При прочих разных наработках и талантах владельцев, в этой семейной компании сконцентрировались на производстве пружин подвески. И преуспели в этом достаточно. В секторе так называемой "отечественной" пружины доля компании в Украине стремится к половине. А вот в секторе пружин для иномарок конкуренция спать пока спокойно не позволяет. Но! За год с небольшим нашего общения от имени autoExpert`a можем сказать, что план SMAPauto "Европа, Китай, подвиньтесь!" - неотвратимо осуществляется.

В современном мировом автопарке существует значительное количество автомобилей с роботизированными коробками передач. Механики должны выполнять замену сцепления особенно тщательно, чтобы обеспечить корректную работу трансмиссии. Важнейшим узлом при этом является актуатор, который должен быть отрегулирован в соответствии с требованиями производителя транспортного средства.

Весь творческий путь Клауса Феддерманна связан с торговлей автозапчастями, произведенными на предприятиях, в первую очередь поставляющих свою продукцию на конвейеры производителей автомобилей. И, предложив рынку собственную марку AUTLOG, он остался верен этому принципу. Я несколько лет знаком с Клаусом и с продукцией его марки. Настало время взять интервью. За которым и отправился в Гамбург…

Ноль серьезной конкуренции? Бывает ли такое? В случае с качественным технологичным продуктом в нераскрученной нише - да. Конкуренты - большей частью имитаторы. Как реагирует рынок на такой продукт как баферы (от англ. buffer) между витками пружин подвески автомобиля, рассказывает Николай Кононученко, владелец компании «Синк Сингз Трейдинг», эксклюзивного импортера автобаферов корейской марки TTC.

Я ехал в Германию узнать ВСЕ об автомобильных лампах Jahn. На сайте компании - минимум информации. Из аргументов знал лишь то, что это продукция качества поставщика на конвейер, и что в России она продается "на улет" уже много лет. В общем, аргументов не шибко… При уровне конкуренции в топ-сегменте - шансов найти дистрибьютора, например, в Украине - откровенно не много. С потенциальным объемом продаж - история такая же туманная. Но работу нужно сделать - фирма готова продвигаться на постсоветском пространстве.
Ник Вайкерт (Nick Weickert), владелец и шеф компании Jahn Lighting, встретил меня в офисе экспортного отдела в немецкого городка Гейстахт с набором галогенок и каталогом. Беседа обещала быть недолгой и протокольной…

Тема усиленных запчастей подвески в нашей стране не утрачивает актуальности: дороги быстро идеальными не станут, а массы автовладельцев не разбогатеют. Поэтому производители хотят предложить рынку конкурентные по цене и ходимости решения. О некоторых таких решениях рассказал нам Максим Захарчук, совладелец винницкой производственной компании AUTOSTORM.

Считается, что самая тяжелая пора для тормозной системы - это жаркое лето, поскольку тормозная система и так выделяют большое количество тепла. Однако, зима также несет свои угрозы: перепады температур, чередование морозов с оттепелями, грязь и т.п...
Специалисты Brembo предлагают при осеннем обслуживании и автомобилей использовать чек-лист из 5 пунктов. Если при этом сослаться на опыт ведущего мирового разработчика тормозов, это поможет убедить автовладельца в необходимости полной проверки согласно этому руководству.

Компанія «Екоінтел», яка спеціалізується на утилізації та переробці моторних олив і вiдпрацьованих мастил, пропонує нову послугу – утилізацію гальмівних колодок. Проблема утилізації гальмівних колодок актуальна, в першу чергу, для юридичних осіб (автосервіси, виробники продукції, автотранспортні підприємства, СТО), які відповідають за експлуатацію та ремонт різних видів автотранспорту.

Поддельная продукция не является такой же безопасной, как оригинальный продукт: вот почему важно знать их отличия
Brembo постоянно занимается борьбой с подделками своей продукции: поскольку тормозные диски и колодки являются компонентами активной безопасности транспортного средства, клиент всегда должен быть уверен, что приобретенный и установленный на его или ее транспортное средство продукт является оригинальным изделием Brembo.

Неприятные звуки при торможении являются одной из распространенных жалоб клиентов СТО. Эти звуки не только раздражают водителей, но и заставляют усомниться в качестве тормозных колодок. Однако зачастую дело не в самих колодках, а в состоянии тормозной системы или несоблюдении рекомендаций при ее обслуживании.

Совместная работа тормозных колодок Brembo Xtra и дисков Max и Xtra гарантирует максимальную эффективность торможения в любых условиях. Откроем все секреты идеальной пары!

Гість нашої рубрики "Автобизнес в лицах" - Вячеслав Бороденко, співвласник компанії "Аджанта". Йому та його команді вдалося створити потужний бізнес, який пропонує автомобільні запчастини двох власних брендів для автобусів, вантажівок та мікроавтобісів.

Сборка и монтаж сцепления – это трудоемкий и затратный по времени процесс – необходимо отсоединять КПП от двигателя. Прежде чем приступать к дорогостоящей и сложной замене узла сцепления, специалисты ZF Aftermarket рекомендуют произвести тщательную проверку функциональности всех его деталей и объясняют, как СТО могут исключить потенциальные ошибки при установке диска сцепления.

Еxist.ua є визнаним лідером в роздрібній торгівлі автозапчастинами в Україні. Також одна з переваг компанії - вона володіє найбільш повними каталогами підбору деталей для легкових автомобілів і постійно їх розширює. Як використати цей професіоналізм та надати власнику автомобіля повний та якісний сервіс разом з СТО?

Сложно переоценить важность системы охлаждения двигателя. Специалисты считают, что с ней – напрямую или косвенно – связано около половины всех поломок автомобиля. В некотором роде систему охлаждения можно сравнить с капризной дамой – летом ей слишком жарко, а зимой она наоборот боится замерзнуть. Впрочем, на поверку неисправности этой системы не так уж и страшны – нужно лишь только обратиться к профессионалам.

Условно можно разделить все запчасти на "расходники" и детали для неплановых ремонтов. Первые, очевидно, меняются по регламенту - по пробегу или временному интервалу. Вторые - работают до отказа, и теоретически могут служить до окончания срока эксплуатации автомобиля. Однако, чем дольше реальный срок эксплуатации машины, который может быть в разы больше расчетного - тем чаще приходится менять именно такие детали.

Многие знают и воспринимают ABS (антиблокировочная система) исключительно как помощь при торможении. Однако функционал современных систем ABS и ESP гораздо выше: кроме системы стабилизации движения, это лучшая реализация тяги на ведущих колесах, помощь при трогании в гору, «просушивание» дисков и колодок от воды, поддержка движения в полосе, специальные внедорожные режимы и т.д. Эти системы сегодня – столп активной автомобильной безопасности. С чего же все начиналось?

Датчики являются быстро растущим компонентом автомобиля. Современные автомобили сегодня имеют около 100 датчиков. К 2023 году ожидается, что это число удвоится. Немецкая компания Feddermann & Lankau GmbH поставила перед собой цель предложить полный спектр датчиков. Только в 2018 году в ассортименте появилось более 300 типов, а во всей торговой программе - уже более 1800 позиций. Компания позволяет использовать преимущества глобализации и предлагать своим клиентам продукцию по приемлемым ценам.

Зимние месяцы могут не пройти бесследно для тормозной системы вашего автомобиля: вот несколько советов, чтобы понять, что нужно проверять и как обслуживать диски, суппорты и тормозные колодки.
После суровой зимы, гололеда на дорогах, морозов и ледяных дождей наступает теплый сезон, а вместе с ним внезапно пробуждаются все чувства. Время, наконец, выйти из зимней спячки, вдохнуть свежий весенний воздух - и проехаться по очистившейся дороге.

Концерн ZF представляет новые инженерные решения в программе трансмиссии:
• Успешная трансмиссия ZF TraXon дополнена мокрым сцеплением DynamicPerform
• Автоматическая коробка передач PowerLine предлагает идеальное отношение снаряженной массы к крутящему моменту и массе автомобиля
• Гибкая, мощная и эффективная раздаточная коробка VG 750|400 для полноприводных коммерческих автомобилей